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远洋船舶入级检验规则附件 ...
处所及其可燃性信息、耐火和阻燃分隔开口的关闭装置、门的关闭、罩壳、通风管道、烟囱的环形空间、天窗和货舱、机械舱和泵舱的其他开口，以及消防、火灾报警和探测系统的描述（描述可包含在规范中，参见本附件 3.1）；
第 8 部分 防火与灭火 第 8 部分 ... - KR e-class
1. 施工开始前，应将下列图纸及资料提交本船级社批准。 (1) 防火构造图（防火构造详图、开口关闭装置布置等） (2) 逃生路线详图、逃生路线宽度等（客船梯道宽度计算方法） (3) 防火控制平面图，应清楚标明每层甲板的控制站、“A”级分隔内的各个防火分区、“B”级分隔内的区域，以及火灾探测和火灾报警系统、喷水灭火装置、灭火设备、通往不同舱室、甲板等的通道，以及通风系统，包括风扇控制位置、挡板位置和每个分区的通风风扇识别号等细节。（参考指南） (4) 本船级社认为必要的其他图纸及资料。（参考指南）
海豚号航空母舰 (AGSS-555) 指挥官，海军历史主任
由于船舶的可用性受限，朴茨茅斯海军造船厂全年都在进行维修。船舶的重大升级包括用于潜艇的第一台阀控铅酸电池、新的重要和非重要直流配电盘、用于取代船舶 BPS-15 的深潜 COTS 雷达、用于对抗水面洪水的新紧急舱口关闭装置，以及安装用于水面弃船的 SEIE 套装。电子设备空间被拆除以进行检阅休息，然后重建，其中包括将许多组件移到空间的更高位置，拆除 BQS-4 主动声纳，并安装三个额外的泊位。2003 年结束时，DOLPHIN 完成了第一阶段船员认证，并准备进行海上试验，并在 2004 年春季恢复运行状态。
第 8 部分 防火和灭火 第 8 部分 ... - KR e-class
1.施工开始前，应将下列图纸及文件提交本船级社批准。(1) 防火构造图（防火构造细节及开口关闭装置布置等）(2) 逃生路线细节及逃生路线宽度等图纸(客船梯道宽度计算方法) (3) 防火控制平面图，应清楚标明每层甲板的控制站、“A”级分隔内的各个防火分区、“B”级分隔内的区域，以及火灾探测及火灾报警系统、喷水灭火装置、灭火设备、通往不同舱室、甲板等的通道，以及通风系统，包括风扇控制位置、挡板位置及各分区通风风扇识别号的细节。（参照指南） (4) 本船级社认为必要的其他图纸及资料。（参照指南）
SUSLICK 集团化学卫生与安全计划
需要加热时，请格外小心，确保爆炸性物质不会直接接触加热元件。除非配备了超控关闭装置，否则应始终监控加热系统，以防止主温度控制失效。在实验设计期间，应考虑为反应容器提供紧急冷却。切勿用研钵和研杵研磨任何爆炸性物质。切勿通过合适的玻璃过滤能量。仅使用纸质过滤器。硝酸铵和二硝基甲苯 (DNT) 等不敏感和低能量材料只能以纯商业形式在实验室规模上处理。涉及此类材料的合成仍然限制在 500 毫克。在气管中使用 DNT 时，请确保管密封良好，附近没有加热装置，并有防撞保护。
初步检查项目清单 - ClassNK
船舶安全 （1）船体结构 （2）小型船舶的船体结构 （3）艉框架 （4）舵 （5）舵杆及舵主要部件 （6）货舱、船体分段 （7）JG 指定的钢质舱口盖 （8）防水布、木质舱口盖、舷窗 （9）JG 指定的其他水密关闭装置 （10）不燃材料制成的防火门、防火窗、防火阀、其他隔断材料、低火灾风险的家具和设备 （11）防火门的电动操作系统 （12）鼓风机 （13）冷却系统管道组件中的绝缘材料 （14）冷却系统绝缘材料的防潮表面材料或粘合剂 （15）表面处理材料 （16）起居处所甲板或舱壁的隔音材料 （17）高速 （18）船体结构材料，钢材或其他非金属材料 （19）塑料树脂 （20）玻璃纤维粗纱（21）橡胶布或短切毡橡胶布（22）蒸汽机（23）内燃机（24）舷内舷外发动机（25）舷外发动机（26）燃气轮机（27）锅炉（28）废气涡轮增压器
初步检查项目清单 - ClassNK
船舶安全 （1）船体结构 （2）小型船舶的船体结构 （3）艉框架 （4）舵 （5）舵杆及舵主要部件 （6）货舱、船体分段 （7）JG 指定的钢质舱口盖 （8）防水布、木质舱口盖、舷窗 （9）JG 指定的其他水密关闭装置 （10）不燃材料制成的防火门、防火窗、防火阀、其他隔断材料、低火灾风险的家具和设备 （11）防火门的电动操作系统 （12）鼓风机 （13）冷却系统管道组件中的绝缘材料 （14）冷却系统绝缘材料的防潮表面材料或粘合剂 （15）表面处理材料 （16）起居处所甲板或舱壁的隔音材料 （17）高速 （18）船体结构材料，钢材或其他非金属材料 （19）塑料树脂 （20）玻璃纤维粗纱（21）橡胶布或短切毡橡胶布（22）蒸汽机（23）内燃机（24）舷内舷外发动机（25）舷外发动机（26）燃气轮机（27）锅炉（28）废气涡轮增压器
计划提交程序
• IBC 允许的面积和高度要求 • 符合 LSC 要求的出口方式（占用负荷、出口要求和位置、出口组件要求、行进距离、死胡同条件等） • 符合 LSC 要求的门摆角、门宽、走廊宽度等 • 按时提供防火门和出口门硬件（包括紧急逃生硬件、插销、锁、自动关闭装置） • 符合 LSC 要求的内部装修信息 • 符合 LSC 要求的适当照明、应急照明和出口标志 • 符合 IBC 和 LSC 要求的危险区域保护（防火建筑、洒水喷头等） • 符合 LSC 要求的垂直开口保护 • 项目中使用的防火墙和地板/天花板组装细节（必须在计划中提供保险商实验室的完整安装细节或其他经批准的防火细节。如果要使用 IBC 等效的防火等级方法，则必须在平面图上显示相关信息。）• 除适当的管道穿透保护（防火阀或其他经批准的方法）外，还必须在平面图上显示防火组件的墙体穿透细节。• 必要时，提供挡风细节。• HVAC 系统规格，包括 CFM、BTU、KW 信息以及必要时管道烟雾探测器的正确识别。• 适用情况下，提供有关商用抽油烟机和抑制系统的信息（如果需要）。有关其他信息，• 基于居住者操作的其他可能需要解决的特殊要求包括：
Bridgeport Energy LLC NSR 许可证 015-0191 - CT.gov
4. 许可证持有者应在达到最低催化剂温度后立即开始注入氨，从而将启动和关闭期间的排放降至最低。5. 在启动或关闭期间，不得绕过氧化催化剂。6. 启动应定义为从开始燃烧点火到 180 分钟结束的时间段。7. 关闭应定义为从燃气轮机关闭过程开始到燃烧过程停止的时间段。8. 恢复运行应定义为由于故障或过程临界警报导致涡轮机负载降至最低稳定状态运行负载（保持符合稳定状态排放限值的最低负载）以下的事件，并且不关闭装置，而是恢复到稳定状态运行负载。9. 启动、关闭、恢复运行或设备调整事件均不得超过 180 分钟。第三部分。允许排放限值 许可证持有者不得导致或允许本设备在任何时候超过此处规定的排放限值，该限值根据本许可证第 IV 部分中定义的适用平均期或经批准的烟囱测试协议中的规定确定。由于启动、关闭、运行和设备调整而导致的以下任一情况的超标：(1) 下表中的排放限值，或 (2) 为本许可证制定的排放限值，均不得视为“联邦允许排放”，因为该术语在 42 USC 9601(10) 中有使用。