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符合 GPSR 的技术文档
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港口通道计划
Channel location Maintained charted depth Outer channel 8.1m Inner channel and swing basin 7.6m Maitai Channel 4.5m Slipway Basin West 5.0m Slipway Basin East 3.5m Berth location Main Wharf 10.3m Brunt Quay 10.0m McGlashen Quay 9.2m Kingsford Quay 9.5m Main Wharf North 9.0m Kingsford Quay East 6.5m McKellar East 8.0m McKellar West 7.0m篮板1 8.0m篮球2 7.0m amaltal泊位8.0m唐克斯80m，其中调查表明深度少于广告宣传，NCC Harbourmaster将发出导航安全通知，直到维护疏lesantenance疏lesting完成为止。基于这些广告的深度和预测的潮汐高度，纳尔逊港飞行员办公室发布了最大的草稿表，以确定到达或离开纳尔逊港的船只的最大允许草稿以及在任何给定日期的同时最大的草稿。可以通过联系纳尔逊港飞行员办公室获得有关最新调查和最大草稿表的详细信息。电子邮件：marine.ops@portnelson.co.nz
BIPROGY 使用 3D 模型和 AI 诊断进行桥梁维护管理
只需拍摄一张照片（拍摄桥梁），即可轻松创建 3D 模型，从而可以重现实际现场，避免因疏忽而导致的重新检查。此外，第三方也更容易检查 3D 模型，从而提高检查质量。 ・您创建的 3D 模型可以共享。如果有 3D 模型，我们可以解释图纸
愈合、功能类似固体血管
在整个人类历史中，液体的流动一直是其重要特征。在近代，在没有固体壁的表面上对液体的操纵和控制引起了人们对各种应用的兴趣，例如微流体装置[1]、芯片实验室[2–3]、排斥涂层[4]、油水分离[5]和微型化学或生物学。[6–8] 一种常用的策略是亲水–疏水化学图案化表面，其允许水室的空间限制。[9–15] 全疏水–全亲水或超疏油图案化基底的开发使得限制低表面张力液体（LSTL）的液滴成为可能，并显著提高了表面模板液体的能力。[16] 制备全疏水或超疏油表面通常需要全氟化学品进行表面改性或润滑剂注入表面（LIS）。 [17] 然而，全氟化学品的使用存在环境问题，因为它们具有生物持久性，而 LIS 通常不耐用，因为润滑剂在 LSTL 中具有部分可混合性。[18–20] 此外，这些方法通常仅限制 LSTL 润湿的面积，并且只有少数图案化 LSTL 的演示。[21–26] Jokinen
在尼日利亚开发海洋和沿海资源
尼日利亚的海岸线约为853公里，与几内亚海湾地区的大西洋接壤，海上区域约为46,000公里2，拥有巨大而多样的自然海洋资源。该国有许多经济活动，其中最高百分比取决于或源自海洋资源，但明确清楚地表明，她的蓝色经济潜力远非充分利用。尼日利亚海事领域拥有多种支持生计和经济发展的资源。这些包括既定的活动，例如渔业，运输，海上石油和天然气，海上和沿海旅游，海洋制造和建筑，疏ed，疏ed等以及新兴活动，例如海洋水产养殖，深水和超深的水油和天然气，离岸风能本文的主要目的是定性研究尼日利亚开发海洋资源的前景和挑战，并提出必要的建议。审查了次要来源的现有文献和文件。该论文表明，利用尼日利亚海洋资源的挑战是科学数据库不足，政府政策不一致，气候变化和人力不足。本文建议政府需要增强有针对性的能力建设，尤其是在发展中的沿海国家的政策，机构，法律和技术层面上。这可能会导致有效的探索和采矿，这可能导致可持续的海洋资源。1。简介
2024-2026 年战略计划
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