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未来垂直升降机——兑现承诺
波音公司的 JMR-TD 项目经理 Ken Eland 解释说，在 Defiant 的推进系统试验台 (PSTB) 上进行的测试是为了让飞机为飞行做好准备，总共运行了 48 小时，最高速度可达直升机。每次修改设计后，团队都要求进行两倍于演示机飞行时间的地面测试。今年春天拆卸 PSTB 后，团队发现传动接头存在“轴承蠕变”问题——滑动导致过度磨损。Eland 说，这种情况并不少见，但在仅测试几个小时后就出现了意外；他评论说，这种现象的常见设计规则并不适用于 Defiant 变速器的尺寸。波音公司利用从西科斯基的 CH-53K 中吸取的经验教训和学术界的专业知识来改变设计。这些组件经过重新设计并在 PSTB 中重新测试，问题没有再次发生。
研究文章 热气球事故的人为因素分析与分类系统分析
尽管相对于总飞行次数而言，热气球事故并不常见，但过去二十年来，热气球事故的发生率却显著上升。本研究旨在对之前确定的热气球事故致病因素进行分类。分析了 103 份 NTSB（美国国家运输安全委员会）事故报告，并使用 HFACS（人为因素分析和分类系统）作为框架对热气球事故的致病因素进行分类。确定了导致热气球事故的因素的相对重要性。我们发现环境因素是最重要的致病因素，其次是技能错误，是第二大致病因素。我们的研究结果将有助于制定对策，防止未来再次发生热气球事故和事件，并可能深入了解与气球坠毁严重程度相关的高风险因素。引用本文：B. Kilic“通过人为因素分析和分类系统分析热气球事故”航空航天技术杂志，第13，第1，页2020 年 1 月 17-24 日 人为因素分析和分类分析
技术报告 ULM A-010/2020
本报告是一份技术文件，反映了民航事故和事故征候调查委员会对调查事故情况、可能原因及其后果的看法。根据《国际民用航空公约》附件 13 第 5.4.1 条、欧洲议会和理事会 2010 年 10 月 20 日第 996/2010 号条例 (EU) 第 5.6 条、第 21/2003 号航空安全法第 15 条以及第 389/1998 号 RD 第 1 条和第 21.2 条的规定，本次调查纯属技术性质，其目的是通过在必要时发布安全建议以防止其再次发生来预防未来发生航空事故和事故征候。调查并非旨在追究任何责任或义务，亦非旨在预先判断司法当局可能做出的任何决定。因此，根据上述法律，调查采用的程序不一定受司法程序中证据应受制于的保障和权利。因此，将本报告用于预防未来事故以外的任何目的都可能导致错误的结论或解释。
独立审查小组最终报告
美国特勤局立志成为世界上最好的高级政府官员保护机构。这是一项零失败的任务，因为任何失败不仅会危及受保护者的生命，还会危及我们政府本身的基本面。然而，如今特勤局的表现并未达到履行其关键使命所需的精英水平。尽管风险成倍增加，技术也在不断发展，但特勤局却变得官僚主义、自满和停滞不前。独立审查小组的工作不仅发现了导致 7 月 13 日宾夕法尼亚州巴特勒事件的众多错误，还发现了必须紧急解决的更深层次的系统性问题。成千上万的男男女女将自己的一生献给了特勤局，我们仍然感谢他们的勇敢、无私和愿意在重要岗位上服务。但特勤局作为一个机构需要进行根本性改革才能履行其使命。独立审查小组认为，如果没有这项改革，另一个巴特勒事件可能还会再次发生。
2025/26 收费方案
如果您发现房屋内或室外供水管漏水，您可以索取漏水期间损失的水费。您只能就房屋内漏水和室外供水管漏水各索取一次。但是，如果您将来再次发生漏水，并且能够证明漏掉的水是漏入河道而不是公共下水道，我们可能会多次降低您的排污费。只要是第一次漏水，并且在发现后 30 天内修好，我们将退还因供水管漏水而损失的任何水费。我们还可以为您提供废水处理费的补贴。家庭漏水的主要原因之一是现代按钮式马桶，因为如果水箱出现故障，水就会溢流到马桶里，在您不知情的情况下浪费大量的水。为了帮助您了解您的厕所是否在浪费水，请访问 unitedutilities.com/leakyloo 观看视频，了解如何检查。家中漏水的另一个常见原因是水龙头或淋浴喷头滴水，因此如果您的厕所不是问题所在，请也检查一下这些。
未来垂直升降机——兑现承诺
波音公司的 JMR-TD 项目经理 Ken Eland 解释说，在 Defiant 的推进系统试验台 (PSTB) 上进行的测试是为了让飞机为飞行做好准备，总共运行了 48 小时，最高速度可达直升机。每次修改设计后，团队都要求进行两倍于演示机飞行时间的地面测试。今年春天拆卸 PSTB 后，团队发现传动接头存在“轴承蠕变”问题——滑动导致过度磨损。Eland 说，这种情况并不少见，但在仅测试几个小时后就出现了意外；他评论说，这种现象的常见设计规则并不适用于 Defiant 变速器的尺寸。波音公司利用从西科斯基的 CH-53K 中吸取的经验教训和学术界的专业知识来改变设计。这些组件经过重新设计并在 PSTB 中重新测试，问题没有再次发生。
未来垂直升降机——兑现承诺
波音公司的 JMR-TD 项目经理 Ken Eland 解释说，在 Defiant 的推进系统试验台 (PSTB) 上进行的测试是为了让飞机为飞行做好准备，总共运行了 48 小时，最高速度可达直升机。每次修改设计后，团队都要求进行两倍于演示机飞行时间的地面测试。今年春天拆卸 PSTB 后，团队发现传动接头存在“轴承蠕变”问题——滑动导致过度磨损。Eland 说，这种情况并不少见，但在仅测试几个小时后就出现了意外；他评论说，这种现象的常见设计规则并不适用于 Defiant 变速器的尺寸。波音公司利用从西科斯基的 CH-53K 中吸取的经验教训和学术界的专业知识来改变设计。这些组件经过重新设计并在 PSTB 中重新测试，问题没有再次发生。
中国红樱桃白粉病病原菌鉴定...
摘要。红樱桃是落叶野生乔木，原产于中国，也用作观赏树。2018年至2023年3月下旬至12月，浙江省宁波市四明山（29°71'08”N，121°15'12”E）的红樱桃植株受到白粉病的严重危害。该病害每年3月下旬首次出现，特征是在幼叶近轴面出现白色、不规则的菌丝斑块。7月至8月，叶片受害部位的白粉病菌落消失，只剩下不规则的黄褐色斑点。9月病害再次发生，持续到12月下旬。12月在叶片上观察到含有子囊和子囊孢子的开壳囊。对开壳囊的形态分析表明病原菌为Podosphaera sp.。基于内部转录间隔区 (ITS) 区域 (引物 ITS4/ITS5) 的分子鉴定证实了病原菌为 Podosphaera prunigena 。接种试验证实了 Koch 法则，在接种的叶片组织中鉴定出相同的病原菌。本研究首次证实中国 P. rufoides 上的白粉病是由 P. prunigena 引起的。
飞机事故 - 最终报告 - 起落架故障
2007 年 9 月 3 日 西里尔·桑德斯先生 民航部主任 Seaban House 克劳福德街，奥克斯菲尔德 邮政信箱 N-975 拿骚，NP，巴哈马 先生 所附报告总结了对德哈维兰 DHC-8-301 飞机 C6-BFN 事故情况的调查，该飞机注册于巴哈马航空控股有限公司。该事故于 2007 年 4 月 20 日发生在巴哈马伊柳塞拉总督港总督港国际机场。本报告根据巴哈马民航（安全）条例（CASR 2001）第 XII 部分第 80 条和附表 19 以及国际民用航空组织公约（ICAO）附件 13 提交。根据《国际民用航空公约》（ICAO）附件 13 和《巴哈马民航（安全）条例》（CASR，2001 年 4 月 17 日）附表 19，此类调查的基本目的是确定这些事件的情况和原因，以保护生命并避免将来再次发生类似事件。此类调查的目的不是追究责任或追究责任。
通用计划 SWPPP - 设施地点/项目名称
如果 24 小时内的排放量等于或超过 40 CFR 117、40 CFR 110 和 40 CFR 302 中列出的可报告量，则在授权人实际获悉泄漏情况后，应立即向国家应急中心和水质处 (DWQ) 报告。授权人应在获悉泄漏后 14 个日历日内向水质处 (DWQ) 提交一份书面说明，说明泄漏情况（包括泄漏物质的类型和估计数量）、泄漏发生的日期、导致泄漏的情况以及已采取和/或计划采取的措施，地址为犹他州盐湖城北 1460 西街 288 号邮政信箱 144870，邮编 84114-4870。必须在获悉泄漏事件发生后 14 个日历日内修改雨水污染预防计划，以提供泄漏描述、导致泄漏的情况以及泄漏日期。此外，必须审查该计划以确定防止此类泄漏再次发生和应对此类泄漏的措施，并且必须在适当的情况下修改该计划。