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World File Search System冰车
基于椭圆车的储能样机设计
1 电气技术专家，弗朗西斯科何塞卡尔达斯地区大学。电子邮件：jdgunturiza@correo.udistrital.edu.co 2 弗朗西斯科·何塞·德卡尔达斯地区大学工程师和教授。电子邮件：fmartinezs@udistrital.edu.co
电动汽车车舱能源管理考量
• 续航里程满意度（驾驶员的续航里程焦虑） • 公共和私人充电基础设施 • 与内燃机汽车相比的车辆购买价格 • 维护成本 • 开发成本 • 减少温室气体排放 • 电动汽车运行时是否存在合理的热舒适度
声音和蓝牙控制的机器人车
1。引言在机器人技术领域，尖端技术的融合为重新定义自动系统功能的创新解决方案铺平了道路。该项目标志着这一轨迹的重大大步，引入了以双重控制范式语音和蓝牙为特色的智能机器人车辆。机器人车辆将接受用户语音命令并执行给定的用户任务，而没有人类的存在，可以通过用户语音输入来控制机器人。机器人可以通过用户语音输入操作。它需要一个Android应用来通过蓝牙HC-05模块进行通信。然后，机器人车辆可以借助超声传感器模块感知对象。对于硬件，自定义的Arduino将控制用于运行机器人车辆的电机。超声传感器与Arduino在突然障碍物检测中自动制动车辆的帮助。避免机器人目前在人类无法进入的危险区域中使用。它可以很容易地识别声音。在此设计中，使用微控制器的Android应用程序用于所需的任务。用蓝牙技术促进了应用程序和机器人之间的连接。这项工作的核心目标是创建一种机器人车辆，能够通过与用户无缝互动来执行用户定义的任务。由专用的Android应用程序促进的语音控制集成使用户可以直观地与机器人工具进行通信。同时由HC-05模块启用的蓝牙连接提供了额外的控制层，增强用户可访问性并扩展了车辆的操作范围。此中央控制单元可以解释语音命令和蓝牙输入，从而授权机器人车辆自治，以有效地浏览其环境。补充这些控制功能是超声波传感器模块，可确保实时障碍物检测并促进自动制动以提高安全性。在机器人技术中，为智能机器人车提供了语音和蓝牙控制的无缝集成。其双控制能力，再加上避免障碍物，为自主系统设定了新标准。因此，无缝特征诸如障碍物控制和声音以及机器人的蓝牙控制能力。
车轮上的电池 - 运输与环境
在2019 - 2024年欧盟立法周期中采用了刺激清洁卡车的关键法规。新的Eurovignette指令引入了CO 2的收费，以激励从污染的柴油卡车到零发射车辆（ZEVS）的转变，而替代性燃料基础设施监管（AFIR）授权欧盟成员国向HDVS推出公共充电和加油网络。HDV的CO 2排放标准的修订要求车辆制造商可以增加汽车销售，并通过排放交易系统2（ETS2）定价道路运输排放，从而创造了减少化石燃料使用的市场激励措施。但是，在委员会提案提出的一年半后，欧盟仍然必须就重量和维度（W＆D）指令的审查达成共识（请参见下图）。
CO排放标准达到墨西哥的2030 ...
除了基线方案外，我们还开发了两种方案，以反映采用第2阶段标准的不同变体，另外三个方案以反映更雄心勃勃的排放目标。雄心勃勃的场景与墨西哥的2030电气化目标或美国2027–2032 CO 2标准保持一致。每种情况包括PC和LCV，从基准年到2050年。墨西哥的LDV型式批准CO 2排放数据的最新一年，2016年可用作为基准年。23对于所有情况，车辆总销售，车辆库存，车辆活动以及墨西哥电网的碳强度的预测均相同。24每个政策方案都对应于年度EV吸收和减少冰车排放的预测，而每种冰车的其他详细信息如下。
ORP 12海洋能源资源一些观点...-冰ORP 12海洋能源资源一些观点...-冰
蓝色经济部门一方面吸引了政策制定者的关注，一方面是世界上海洋和海洋的巨大潜力，并担心另一方面管理海洋生态系统的脆弱蓝色环境和可持续性。本研究论文为审计师提供了指导和工具，目的是在审计领域的可复制性和可扩展性。蓝色经济是一个相对较新且被审查不足的领域，同时为该领域的概念化和开发工具包具有挑战性，但这种工具包对审计师的相关性是巨大的。本研究论文旨在促进对蓝色经济的审核，并可以作为计划和执行审计的综合资源，从而实现了系统的收集，分析和记录数据以及基本审计证据的收集。此外，本研究论文可以成为政策制定者和研究人员积极参与印度发展海洋可再生能源的宝贵资源。
2024-模块化冰储能PTA
每个存储单元包含 192 个水胶囊，它们可以结冰和解冻，从而储存和释放热能。释放热能的同时，建筑物也得到了冷却。模块化冰能存储系统在非高峰时段或可再生能源过剩时充电，并在高需求时放电。这种抵消可以减轻电网压力并降低成本。模块化设计具有灵活性。单元可以堆叠并放置在未使用的空间中，包括地下室、平铺在屋顶上或沿着墙壁和停车场的周边。
冰积模拟 - NATO STO
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力造福北约社区； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域的科学和技术建议和援助（特别是在军事应用方面）； - 不断促进与加强共同防御态势相关的航空航天科学进步； - 改善成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学和技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学和技术潜力； - 根据要求，向其他北约机构和成员国提供与航空航天领域研究和开发问题有关的科学和技术援助。