根据腐蚀标准要求,合适的涂层:• Alusi® (AS) (AS150) ➔ 推荐解决方案• 裸钢 – 可以提出单面电镀锌解决方案(不与冷却液接触的一侧的锌保护)• Aluzinc® (AZ)
使用数值分析比较了具有不同内部结构的七个水冷微型冷水冷板的热和液压性能。最近对高性能计算的需求不断提高,导致电子设备的热管理挑战。除了危险的片上温度,异质整合和升高温度(热点)的局部区域还导致芯片级温度分布不均匀。结果,电子设备的寿命和可靠性受到不利影响。由于限制了气冷散热器,开发了几种新方法,例如液体冷却的微通道冷板,以解决这些挑战。这项工作的目的是提供比较的数值研究,以了解不同微型通道冷板内部结构在具有不均匀功率图和热点的芯片的热管理中的有效性。冷板热
摘要 有效的热管理对电动汽车用锂离子电池的性能和耐久性至关重要。与传统的直通道冷板不同,本文提出并评估了一种具有发散形通道的新型冷板,以最大限度地降低冷板的最高温度和压降。与传统的直通道相比,发散形通道表现出更高的散热能力和更低的摩擦阻力,性能更佳。为了进一步降低局部流动阻力,开发并评估了具有 2 个入口和 1 个出口的发散形通道。研究发现,具有 2 个入口和 1 个出口的新设计可以成功降低压降 7.2%,并将最大温差从 4.69 K 降低到 3.94 K。最后,构建了具有逆流配置的电池冷却模块,实现了更小的最大温差。本研究有助于开发有效且高效的电动汽车电池冷却系统。
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