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摘要 有效的热管理对电动汽车用锂离子电池的性能和耐久性至关重要。与传统的直通道冷板不同，本文提出并评估了一种具有发散形通道的新型冷板，以最大限度地降低冷板的最高温度和压降。与传统的直通道相比，发散形通道表现出更高的散热能力和更低的摩擦阻力，性能更佳。为了进一步降低局部流动阻力，开发并评估了具有 2 个入口和 1 个出口的发散形通道。研究发现，具有 2 个入口和 1 个出口的新设计可以成功降低压降 7.2%，并将最大温差从 4.69 K 降低到 3.94 K。最后，构建了具有逆流配置的电池冷却模块，实现了更小的最大温差。本研究有助于开发有效且高效的电动汽车电池冷却系统。
异形通道冷板
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