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2025/26 财资管理和投资战略
附录 A。尽管我们已尽一切努力将本报告的技术内容降到最低，但就其本质以及需要遵守相关指导而言，本报告仍有部分内容是技术性的。附录 G 中的术语表应有助于成员理解报告中使用的一些技术术语。建议对财政管理战略作出的变更 9. 理事会于 2024 年 2 月 8 日批准了 2024/25 财政管理战略。虽然内阁被要求向理事会推荐的 2025/26 拟议战略中的交易对手选择标准没有变化，但根据联合审计和治理委员会的建议，官员将与 Link Treasury Services Limited（自 2025 年 1 月 20 日起为 MUFG Corporate Markets Treasury Limited）合作，考虑理事会目前对单位信托投资的潜在替代方案。财务影响和风险评估 10. 本报告及所有相关政策和战略明确规定了理事会必须遵守的参数。重要的是，理事会应遵循已批准的财政管理战略，该战略旨在通过管理风险敞口来帮助保护理事会的财政。11. Link Treasury Services Limited（自 2025 年 1 月 20 日起更名为 MUFG Corporate Markets Treasury Limited）提供了一种交易对手方法，但考虑到理事会的余额，我们已扩展此方法以包括其他建筑协会，以确保投资组合多元化。12. 基准利率目前为 4.75%。英格兰银行于 2024 年 8 月和 11 月分两次将利率从 5.25% 的峰值下调，每次下调幅度为 0.25%。13. Link Treasury Services Limited（自 2025 年 1 月 20 日起为 MUFG Corporate Markets Treasury Limited）最新的基准利率预测表明，下一次银行基准利率变化将在 2025/26 财年开始时降至 4.5%，到 2026 年 3 月底，利率将进一步降至 3.75%。下表 1 给出了理事会未来五年可实现的投资收益估算。由于预计中期利率将下降，以及可用于支持理事会活动的收入将减少，官员们打算根据对理事会在此期间现金流需求的了解，对当前和潜在的长期持有情况进行审查。
DeepSeek 获得数百万美元的资金和支持......
4。2025年1月20日，即DeepSeek R1发布的那天，Liang Wenfeng参加了由州议会总理Li Qiang主持的研讨会，在该研讨会上，总理在该研讨会上为高级公共和私人利益相关者提供了指导。演讲者包括中国银行的温芬和高级代表，党秘书和机器人专家。CCP的宣传报纸《人民日报》发表了一份李的声明：“有必要使用技术创新来促进旧和新的驱动力的conversion依，并集中于关键核心技术的突破和切割边缘技术的突破[…]，这是必须充分实施派对中心委员会的决策和新成就，并促进了新成就，并促进了新成就。
泽西岛资金和监管行业更新
当前的全球宏观情况很复杂，有一些关键的主题出现：公共市场正在美国遇到新的高点；特朗普的“美国第一”政策是重新配置全球风险和回报，对贸易保护主义对全球贸易的潜在影响；美国根据经合组织2倡议的拒绝最低税率的最低税率；技术（特别是AI）重新塑造全球经济（DeepSeek v Chatgpt）；和化石燃料V清洁能量动态。在这种环境中，像泽西这样的敏捷国际金融中心可能会在全球企业中介入。
碳减排计划
自 2020 年基线以来，已完成或实施了以下环境管理措施和项目。这些举措产生的碳排放使 2024 财年的排放量达到 243,768 吨二氧化碳当量，比 2020 年基线减少 52%，这些措施将在履行合同时生效。自 2008 年以来，Infosys 开始专注于可持续发展和碳减排计划。我们的碳中和战略保持不变，即继续减少范围 1、2 和 3 的排放并抵消剩余的排放。Infosys 碳减排战略基于能源效率、可再生能源和碳补偿项目三大支柱。新建筑的能源效率和旧建筑的改造可以减少能源消耗，从而减少排放。超高效基础设施对降低运营成本具有长期影响，从 Infosys 过去十五年的能源消耗中可以看出这一点。通过将 2008 财年到 2020 财年的人均能源消耗降低 55%，Infosys 成功将业务增长与资源消耗脱钩。在此期间，Infosys 的员工人数增加了 2.5 倍，而电费仅增加了 20%。
碳减排计划
• 贝尔法斯特公路设计服务 • 威尔士公路设计服务 • 国家公路 CSF • 10 区设计服务 • A66 设计服务 • 国家公路 SPaTs 2 • 塞文桥 IM • 公路交通 • 国家公路 SDF 西南 • 国家公路 SDF 中部 • 交通规划 • 谢菲尔德公路设计服务 • 斯塔福德郡公路 • 特拉福德公路 • 中部公路联盟 • 公路西北枢纽 • 苏格兰交通 IM • 苏格兰交通网络管理合同西南设计服务 • 苏格兰交通网络管理合同东北 • 苏格兰公路设计小合同 • MTrips • A96 • M8 • 分析与咨询数字非铁路 • PMO • CitiLogic • 环境与可持续性专业服务 • 房地产设计
碳减排策略
印第安纳州的 CRS 主要侧重于减少交通排放，根据 CRP 的定义，交通排放是指公路上排放源或尾气排放的二氧化碳。印第安纳州交通部还致力于减少生命周期排放，最近获得了一项技术与创新部署计划气候挑战拨款，旨在使用环境产品声明 (EPD) 报告为印第安纳州沥青和混凝土混合料及其环境影响制定基准。印第安纳州交通部将量化和比较沥青和混凝土混合料的质量，并通过性能测试对 QC/QA HMA、温拌技术、高再生沥青路面 (RAP) 沥青混合料和再生剂、连续配筋混凝土路面 (CRCP)、接缝混凝土路面 (JCP) 和波特兰水泥混凝土路面 (PCCP) 覆盖层进行当前标准规范之间的性能测试。该计划将使印第安纳州交通部能够改善路面并减少生命周期排放。
