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World File Search System几千公里
西半球最大的核电站，以及一条连接新墨西哥州和亚利桑那州 550 英里（885 公里）的专用高压输电线。
Mauro Micillo：“利用我们在项目融资方面的丰富国际经验以及我们在绿色贷款融资中的重大参与（Intesa Sanpaolo 与其他领先金融机构一起为 SunZia 构建了该融资），这笔交易凸显了我们对美国乃至全球可再生能源行业的支持。” 米兰，2024 年 1 月 22 日——Intesa Sanpaolo 的 IMI 企业与投资银行部门 (IMI CIB) 已构建并部分承销了高达 88 亿美元的绿色信贷融资，用于建设 SunZia，这是美国有史以来最大的绿色能源基础设施，将用于生产风力发电并将清洁电力从新墨西哥州输送到亚利桑那州和加利福尼亚州。该交易由多家国际银行构建，包括 Intesa Sanpaolo 通过其 IMI CIB 部门构建。 IMI CIB 担任初始协调牵头安排行、联席账簿管理人和 Co-Green 贷款结构代理，以及对冲解决方案提供商。SunZia 计划在新墨西哥州建造西半球最大的风力发电场，发电容量为 3.5 吉瓦，并在新墨西哥州和亚利桑那州之间建造一条 550 英里（885 公里）的专用高压输电线，能够向美国西部数百万美国人输送 3 吉瓦的清洁、安全且价格合理的电力。该基础设施是美国公共和私人投资计划的重要组成部分，旨在逐步减少碳排放。
跨观测，重新分析和公里尺度的数值天气预测模型的南半球重力波动量通量的估计值
摘要：重力波（GWS）是子午线和上层平流层中子午倾覆循环的关键驱动因素之一。他们在气候模型中的表示遭受了不足的分辨率和对其参数化的有限约束。这种掩盖了对气候变化中中大气环流变化的评估。This study presents a comprehensive analysis of stratospheric GW activity above and downstream of the Andes from 1 to 15 August 2019, with special focus on GW representation ranging from an unprecedented kilometer- scale global forecast model (1.4 km ECMWF IFS), ground-based Rayleigh lidar (CORAL) observations, modern reanaly- sis (ERA5), to a coarse-resolution climate model (EMAC).与ERE5相比，发现Zonal GW动量（GWMF）的分辨垂直浮标（GWMF）的强度至少为2-2.5。与IFS中解决的GWMF相比，ERA5和EMAC的选址继续产生60 8 s的过度GWMF极点，从而在已解决的GWMF和参数化的GWMF之间产生明显的差异。在IFS和ERA5中对GW Pro Files的类似验证验证了相似的波结构。，即使在； 1公里的分辨率，IFS中的解析波弱于LIDAR观察到的波。此外，跨数据集的GWMF估计值表明，基于温度的代理基于线性GWS的中频近似，由于简化的GWMF和GW波长估计的数据高估了GWMF。总体而言，该分析为参数化验证提供了GWMF基准，并要求三维GW参数化，更好的上限处理和垂直分辨率随着模型中水平分辨率的增加而增加，以进行更现实的GW分析。
2022 年通用注册文件 - VINCI
特许经营网络 24 公里 法国 100% 2070 Arcour (A19) 101 公里 法国 100% 2070 ASF 网络（不含Puymorens 隧道） 2,731 公里 法国 100% 2036 Cofiroute 网络（不含A86 复式隧道） 1,100 公里 法国 100% 2034 Escota 网络 471 公里 法国 99.5% 2032 弗雷德里克顿 - 蒙克顿高速公路 (2) 195 公里 加拿大 25% 2028 里贾纳绕道 61 公里 加拿大 37.5% 2049 波哥大 - 吉拉尔多特高速公路(1) 141 公里 (3) 哥伦比亚 50% 2042 D4 高速公路 (1) 47 公里 捷克共和国 50% 2049 A4 高速公路 45 公里 德国 50% 2037 A5 高速公路 60 公里 德国 54% 2039 A7 高速公路 60 公里 德国 50% 2047 A9 高速公路47 公里 德国50% 2031 B247 高速公路 (1) 28 公里 德国 50% 2051 雅典–科林斯–帕特雷–皮尔戈斯高速公路 276 公里 (4) 希腊 30% 2038/2044 马利亚科斯–克莱迪高速公路 230 公里 希腊 15% 2038 利马高速公路 25 公里秘鲁 100% 2049 莫斯科-圣彼得堡高速公路 (MSP0) 43 公里（莫斯科-谢列梅捷沃） 俄罗斯 50% 2040 莫斯科-圣彼得堡高速公路51 公里 斯洛伐克 50% 2041 豪恩斯洛自治市公路网 (5) 432 公里公路和 762 公里路边 英国 50% 2037 怀特岛公路网 (5) 821 公里公路和 767 公里路边 英国 50% 2038 纽波特经销商南路10 公里 英国 50% 2042
2019 年 - VINCI 年度报告
Arcos（A355 – 斯特拉斯堡西部绕道）(1) 24 公里 法国 100% 2070 Arcour (A19) 101 公里 法国 100% 2070 ASF 网络（不含Puymorens 隧道） 2,731 公里 法国 100% 2036 Cofiroute 网络（不含A86 复式隧道） 1,100 公里 法国 100% 2034 Escota 网络 471 公里 法国 99.5% 2032 弗雷德里克顿 - 蒙克顿高速公路 (2) 195 公里 加拿大 25% 2028 里贾纳绕道 61 公里 加拿大 38% 2049 波哥大 - 吉拉尔多高速公路 (1)； 141 公里 (3) 哥伦比亚 50% 2042 A4 高速公路 45 公里 德国 50% 2037 A5 高速公路 60 公里 德国 54% 2039 A7 高速公路 (1) 60 公里 德国 50% 2047 A9 高速公路 47 公里 德国 50% 2031 雅典-科林斯-帕特雷高速公路201公里 希腊 30% 2038 马利亚科斯-克莱迪高速公路 230 公里 希腊 15% 2038 利马高速公路 25 公里 秘鲁 100% 2049 莫斯科-圣彼得堡高速公路 (MSP0) 43 公里（莫斯科-谢列梅捷沃） 俄罗斯 50% 2040高速公路（MSP7 和 8） 138 公里（圣彼得堡 - 大诺夫哥罗德） 俄罗斯 40% 2041 R1 (PR1BINA) 高速公路 51 公里 斯洛伐克 50% 2041 豪恩斯洛自治市公路网 (4) 432 公里道路和 762 公里人行道 英国 50% ; 2037 岛怀特公路网 (4) 821 公里道路和 767 公里人行道 英国 50% 2038 Newport Southern Distributor Road 10 公里 英国 50% 2042
2016 年 VINCI 年度报告
里贾纳绕道 (1) 61 公里 加拿大 38% 2049 弗雷德里克顿 - 蒙克顿高速公路 195 公里 加拿大 25% 2028 波哥大 - 吉拉多高速公路 141 公里 (4) 哥伦比亚 50% 2042 雅典 - 科林斯 - 帕特雷高速公路 (1) 201 公里 希腊 30% 2038 马里亚科斯 - 克莱迪高速公路 (1) 230 公里 希腊 14% 2038 牙买加高速公路 50 公里 牙买加 13% 2036 利马高速公路 25 公里 (5) 秘鲁 100% 2049 纽波特南部干线公路 10 公里 英国 50% 2042 怀特岛公路网 821 公里道路和 767 公里人行道 英国 50% 2038 豪恩斯洛自治市公路网 415公里道路和 735 公里人行道 英国 50% 2037 莫斯科 - 圣彼得堡高速公路 (MSP 1) 43 公里 (莫斯科 - 谢列梅捷沃) 俄罗斯 50% 2040 莫斯科 - 圣彼得堡高速公路 (MSP 7 和 8) (1) 138 公里 (圣彼得堡 - 大诺夫哥罗德) 俄罗斯 40% 2041 R1 (PR1BINA) 高速公路 51.4 公里 斯洛伐克 50% 2041
国家电网电力传输公司（NGET）正在就建设约 60 公里新的架空输电线的提案进行磋商，
我们现有的输电线没有足够的容量来容纳所有新能源，主要是海上风能，这些能源将在未来十年及以后接入电网。我们的切斯特菲尔德至威灵顿计划将允许清洁能源接入电网并输送到需要它的家庭和企业。
意向表达 (EOI)
当局工程师负责监督“（a）改善和拓宽道路为双车道并铺设路肩，从101.300公里到127.319公里（总长度26.019公里），即特里普拉邦 NH 208 的 Khowai – Teliamura 段（第一标段），（b）改善和拓宽 NH-08 的现有 438.170 公里（Khowai Chowmuhani）到现有 439.410 公里（南 Pulinpur）以及从设计 0.000 公里（南 Pulinpur）到设计 36.00 公里（靠近 Rangamati）的 Khowai – Teliamura-Harina 段（总长度 37.24 公里）（第二标段）的双车道并铺设路肩，（c）改善和拓宽道路为双车道并铺设路肩， （d）在特里普拉邦 NH 208 公路（三号工程）的 Teliamura 至 Harina 段，以 EPC 模式将设计长度 36,000 公里（Rangamati）延长至设计长度 72,000 公里（Pati Chhari）（总长 36,000 公里）的铺设路肩；以及（d）在特里普拉邦 NH 208 公路（四号工程）的 Teliamura 至 Harina 段，以 EPC 模式将设计长度 72,000 公里（Pati Chhari）延长至设计长度 107.654 公里（Harina）（总长 35.654 公里）的铺设路肩改建为双车道