警察经常在刑事案件中担任政府证人。近年来,他们也越来越多地发现自己成为面临刑事指控、民事诉讼或两者兼有的被告。本文调查了有关警察作为证人和被告的学术文献,重点研究了理解警察欺骗、评估警察证词和追究警察不当行为责任的社会和法律障碍。对于警察作为证人,这些障碍包括警察伪证的普遍性、司法对警察证词的尊重以及阻止被告了解或揭露警察不当行为和不可靠性的法律和政策。指控和起诉警察提出了额外的后勤和实质性问题。这些问题包括谁应该负责调查和决定是否起诉警察,应该遵循哪些协议来指导这些调查,警察起诉是否有意义地改善了警务工作或确保了问责制,以及民事法律制度在解决警察不当行为方面应该发挥什么作用。
此项上诉依据 1978 年《合同争议法》第 41 USC §§ 7101-7109 (CDA) 提出。上诉源于洛克希德马丁航空公司(洛克希德马丁、LMA、LM、上诉人或承包商)对空军(空军、美国空军、政府或被告)提出的 143,529,290 美元索赔。相关合同要求 LMA 升级 49 架政府拥有的 C-5 Galaxy 飞机。上诉人寻求收回与特定飞机的所谓过度“额外”(O&A)维修和累积影响相关的费用;它依靠“测量英里”法律理论来证明其索赔。洛克希德马丁此前已获得此项工作的直接费用补偿,这是政府发布的“制造缺陷报告”(MDRs 1 )所要求的。本裁决处理了双方的第二组简易判决交叉动议。2 我们未达成
美国参议院介绍——新的太空环境 六十年前,约翰·肯尼迪总统委托 NASA 将人类送上月球表面。当时,只有美国和苏联拥有重大的国家太空计划,而参与太空的商业公司主要是政府承包商。如今,国际和商业太空格局都大不相同。美国政府对太空探索的投资开启了商业投资太空活动的新时代。美国商业太空部门涵盖了从卫星通信和导航应用到商业发射等各个领域,其经济产出目前估计已达数千亿美元。去年,商业太空行业又创下了另一个重大纪录,第一批民用宇航员进入太空。私营公司发射民用宇航员以及其他商业太空活动证明,纳税人对 NASA 的原始投资已被利用来为快速发展的太空企业创造数千个私营部门就业机会。商业太空行业蓬勃发展的部分原因是美国国会数十年的政策指导。 1990 年,国会修订了《国家航空航天法》,指示 NASA“寻求并鼓励在最大程度上充分实现太空商业利用”和“鼓励和允许联邦政府使用商业提供的太空服务和硬件”(Title 51 USC 20112)。如今,NASA 的商业合作伙伴关系涵盖载人探索、空间科学、技术开发和航空领域。我们很高兴今天能出席委员会会议,向您介绍这些合作伙伴关系如何帮助 NASA 实现其目标。低地球轨道 (LEO) 载人航天合作伙伴关系 2008 年 NASA 授权法案 (PL 110-422) 指出:“...健康而强劲的商业部门可以为 NASA 太空探索计划的成功实施做出重大贡献”,并指出了许多活动: