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中风后行走时额叶和顶叶区域的相位依赖性大脑激活 - 一项 fNIRS 研究
恢复行走是卒中后的主要康复目标 (1)，但这种恢复往往变化很大 (2)，恢复完全社区行走功能的个体比例有限 (3)。中风是对大脑的直接损伤，但在康复过程中很少评估大脑的功能特征。由于行走恢复的变化，测量和记录大脑特征有助于指导康复治疗的处方 (4)。功能性近红外光谱 (fNIRS) 是一种越来越流行的测量大脑活动的工具。它的便携性、对运动伪影的敏感度相对较低以及低成本使其成为测量行走过程中大脑的有吸引力的工具 (5)。fNIRS 使用成对的近红外光发射器和检测器光极，两者相距 3–4 厘米。这个分离距离允许记录 1.5–2 厘米的深度（即到达大脑皮层的皮层）和与脑电图 (EEG) 相比相对较高的空间分辨率。这些光电极可以放置在头皮的多个区域，以估计该区域氧合血红蛋白 (HbO) 和脱氧血红蛋白 (HbR) 浓度的变化。根据神经血管耦合理论，血红蛋白浓度的这些变化（HbO 增加和 HbR 降低）表明大脑皮层活动增加（6、7）。健康成年人从站立开始行走时，HbO 通常立即下降（表明氧气消耗），然后上升（表明氧气补充/增加氧气以满足神经元需求），并在行走开始后 5-10 秒达到峰值。随着行走的继续，HbO 的初始增加会下降，有时甚至在行走停止之前就达到基线或低于基线站立水平（8）。HbR 的反应通常相反，变化幅度相对较小。研究不同行走阶段（例如加速或稳态行走）的激活程度对于评估不同行走阶段的相对皮质需求非常重要。先前的研究表明，中风人群的血流动力学反应曲线不同（9）。然而，中风人群的血流动力学曲线有限，需要对中风后行走过程中的曲线进行更详细的描述。迄今为止，在中风中，大脑活动主要在
紧凑的CR经济
仔细阅读本手册，并按照您的说明安装/使用设备。此设备符合ABNT NBR IEC 60335-2-76：2007。最大程度地向儿童和邻居提供有关围栏末端及其危险性的信息非常重要。此设备不打算被人（包括儿童）使用，具有降低的身体，感觉或心理能力，或者没有缺乏经验和知识的人使用，除非他们收到有关使用该设备的使用或在负责其安全性的人的监督下的指示。建议观察孩子，以确保他们不使用设备。本设备的安装或维护应仅由专业技术人员完成。应安装设备和周围的电气，以便为试图越过物理障碍的人们提供电击的风险，或者在没有授权的情况下处于保护区。电栅栏的建设不应允许意外监禁。电栅栏不应通过两个不同的电气器能量。两个单独的电围栏的电线之间的距离应至少为2.5 m。该间距可能更小，在该间距的导体或连接导体被绝缘盖覆盖的导体由绝缘电缆组成至少为10kV。此要求不适用这些导体被没有大于50 mm的物理屏障隔开的情况。要将中心连接到围栏，请使用高绝缘电缆。食物故障127V/220V设备必须具有防护开关，该开关可以使电源关闭，而无需打开设备的设备。要将设备连接到电网，必须使用带有用户的电源线。始终关闭设备，断开电池连接，并停止127V/220V电源，然后将植被靠在围栏上或进行电源厂/栅栏中的任何维护。使用2 x 20 AWG（0.5mm²）与电网建立连接。应将安装在地面下方的连接导体放置在绝缘材料导管中，或者应使用高压绝缘电缆，应注意防止连接导体损坏连接导体，这是车轮按下地面的车轮的函数。围栏的整理可以是镀锌的电线，裸露的盖子或不锈钢，铁丝网或锋利的电线。尽可能将设备安装在底层，避免在更高层的地板上安装。围栏必须仅安装在客户财产域中，并且始终符合ABNT NBR IEC 60335-2-76：2007的要求，在附件BB.2和CC.1中指定。安全电围栏的连接导体不应越过航空电源线和/或通信线。应避免使用航空电源线交叉。如果无法避免这样的十字，则必须在电线下方进行，以便将自己垂直于线。电围栏线和电线之间的分离距离不得低于ABNT NBR IEC 60335-2-76：2007的表BB.2中所示的距离：
Lincoln Gap Windfarm Pty Ltd构造42个（...
概述应用程序号010/V070/19独特的ID/缝制ID 2019/17031/01申请人Lincoln Gap Windfarm Pty Pty Ltd C/ - Nexif Energy Australia Pty Ltd Pty Ltd提议Lincoln Gap Windfarm-阶段3-阶段3-构建了42个（42）涡轮涡轮机和辅助型构造。关键特征：最大WTG尖端高度高达206m（容量高达6MW），开销和/或传输线（33KV-275KV）的变电站，开关室，操作和维护建筑物，安全围栏，临时建筑设施，电池施工设施，电池储能系统以及/或同步的内部式铜管与各种内部轨道和现场和现场和现场工作以及现场和现场和现场和现有工作以及现场和现有工作以及现场和现有工作。阶段3最大生成能力为252MW。Subject Land Eyre Highway, Lincoln Gap Zone/Policy Area Remote Areas Zone Relevant Authority Minister for Planning and Local Government Lodgement Date 26 November 2019 Council Out of Councils Planning & Design Code 1 July 2019 Type of Development s131 - Crown Development Public Notification YES - Development over $10m Representations NIL Referral Agencies EPA, ARTC, Defence, Transport, CASA, ASA, DEW Report Author Simon Neldner EXECUTIVE SUMMARY The development of a further stage在林肯的差距中，风水建立在奥古斯塔港西南的批准的开发和土地上。开发的第1阶段已经完成并且是运营的。第2阶段已获得开始建设的全面发展批准。新阶段利用土地到Eyre Highway的北部和南部，可容纳42个涡轮机高达206m的高度，涡轮机容量高达6MW。不应影响任何地点或文化意义的对象。开发将利用（可行的）现有基础设施，例如内部道路，接入点，存储区，场地服务以及该土地上的（临时）混凝土批处理厂。该申请被考虑针对新的计划和设计代码（第1阶段）不在理事会区域内的土地。偏远地区预测可再生能源设施的开发，并将继续用于土地所有者放牧的低强度（绵羊）。不应受到过度影响的濒临灭绝或威胁性的动植物，但会有本地植被清除和栖息地丧失。开发申请被转交给了相关的阶段机构，包括EPA和高速公路专员，并在适当的条件下，没有提出异议。为期四周的公开通知期，未收到任何意见。还咨询了毗邻的理事会（奥古斯塔港），因此发展不应对当地服务或基础设施产生不当影响。尚未确定空气安全或通信问题。没有开发影响的住宅或敏感土地用途，例如分离距离，公路挫折和开发地点的相对远程性分别与奥古斯塔港和Eyre Highway（分别为）。可能需要临时交通控制，尤其是对于南部现场入口 - 鉴于施工过程中的100公里/小时速度区和车辆通过车道。可能需要临时交通控制，尤其是对于南部现场入口 - 鉴于施工过程中的100公里/小时速度区和车辆通过车道。