具有高复杂度、多维度和高非线性的特点。一个性能良好的预测框架应该能够处理异常值、缺失值或噪声数据 [13]。此外,一些研究需要复杂的预处理步骤,这是预测性能和计算效率之间的权衡,需要仔细权衡。此外,大多数当前模型缺乏通用性和自动化。它们仅适用于一架或几架航班、飞机类型或出发/到达程序。如果问题是 30
研究了具有相同动量密度的高斯和非高斯波包的散射动力学。计算了从方形屏障散射的波包的平均到达时间延迟、停留时间和相位时间延迟,结果表明非高斯波包的平均到达时间延迟与高斯波包不同。这些差异是由非高斯波包的动量波函数相位中的非线性项引起的,这改变了波包的自相互作用时间。可以通过调整动量波函数相位来控制平均到达时间延迟,与波包能量和动量密度无关。