粉末冶金(PM)是一种尖端技术,用于用具有独特机械性能的金属,合金和复合粉末制造备件。如今,PM生产了超过70%的工业备件。 由于其高生产率,制造更复杂的形状和成本效益分析的能力。 可以生产净形状或几乎净形状的项目。 铁,铜和铝是汽车备件的主要成分。 根据欧洲铝协会(EAA)的说法,铝的制造汽车备件具有许多优势,例如,减轻了车辆的重量,每100千克每100公里节省了每100公里的0.6升燃料。 在生产汽车备件时,使用铝代替钢来节省300千克的重量,重量为1400千克。 这更有效,因为它有助于减少燃料消耗。 进一步将空气污染降低了约20%。 铸铁用于汽车制动系统的制造,但是如今,正在采取更多的努力来用更轻的材料代替重铁。 so,通过使用PM,将铝基质复合材料(AL-MC)用于制造制动盘,制动鼓和其他具有低密度和优质机械性能的制动设备。 这种最新状态的目的是概述粉末冶金技术及其在上个世纪至今汽车行业的汽车备件制造和开发中的重要性。如今,PM生产了超过70%的工业备件。由于其高生产率,制造更复杂的形状和成本效益分析的能力。可以生产净形状或几乎净形状的项目。铁,铜和铝是汽车备件的主要成分。根据欧洲铝协会(EAA)的说法,铝的制造汽车备件具有许多优势,例如,减轻了车辆的重量,每100千克每100公里节省了每100公里的0.6升燃料。在生产汽车备件时,使用铝代替钢来节省300千克的重量,重量为1400千克。这更有效,因为它有助于减少燃料消耗。进一步将空气污染降低了约20%。铸铁用于汽车制动系统的制造,但是如今,正在采取更多的努力来用更轻的材料代替重铁。so,通过使用PM,将铝基质复合材料(AL-MC)用于制造制动盘,制动鼓和其他具有低密度和优质机械性能的制动设备。这种最新状态的目的是概述粉末冶金技术及其在上个世纪至今汽车行业的汽车备件制造和开发中的重要性。
摘要:本文评估了通过直接能量沉积 (DED) 粉末涂层翻新磨损的制动盘。使用中碳钢粉末涂覆铸铁盘。该钢的沉积直接在盘表面进行,或者在先前沉积不锈钢缓冲层之后进行。可以看出,尽管在盘与两种不同涂层(缓冲层和外层)之间的界面处形成了铸造微结构,但使用缓冲层可确保良好的涂层附着力。将涂层盘与两种不同的无铜商用摩擦材料进行测试,以评估其摩擦学性能。两种摩擦材料在涂层盘上滑动时测量到的摩擦系数、比磨损率和总排放量非常相似。这些摩擦学数据略高于未涂层盘获得的数据,这表明需要改进顶层涂层成分和表面处理才能获得更好的性能。
两款适用于超级运动摩托车的全新制动解决方案 贝加莫(意大利),2024 年 11 月 5 日——作为高性能制动系统的领导者,Brembo 很高兴在 2024 年 EICMA 期间推出适用于超级运动摩托车的 PRO 套件和 PRO+ 套件。这两款全新前制动套件体现了 Brembo 对卓越的执着,这种执着体现在每一款产品中,提供无与伦比的品质、创新的解决方案和卓越的性能。作为创新先驱,Brembo 制动解决方案树立了行业标杆。积极主动的方法使公司能够满足最严格的客户需求,提供卓越的性能和坚定不移的可靠性。Brembo PRO 套件前制动器由 T-Drive 翅片盘和镀镍 Hypure 卡钳组成。它配备超级摩托车尺寸的盘片(338.5x6.2 毫米,而标准尺寸为 330x5 毫米),通过翅片提供更大的表面积,以更有效地散热并保持较低的工作温度。 Brembo 的 T-Drive 制动盘采用“T”形销设计,可优化效率、减轻重量并增强极端条件下的制动性能。另一方面,Brembo 的 Hypure 卡钳通过减轻重量提供出色的制动性能。卡钳保持高刚性,提高性能和操控性,为骑手提供竞争优势。Hypure 出色的散热性可防止刹车衰减,即使在苛刻的条件下也能确保一致的制动力。Brembo PRO+ Package 前制动器由 T-Drive 翅片盘和 GP4 Sport Production 制动卡钳组成。这款铝坯单体制动卡钳诞生于赛道,代表了工程技术的巅峰。它采用精密 CNC 加工而成,由优质实心铝块制成,具有无与伦比的结构刚度和减轻的重量。镀镍除了增强耐腐蚀性外,还能有效散发制动过程中产生的热量,确保在最极端的条件下始终如一的性能。一个独特的元素是在外部引入通风翅片。这些显著改善了制动系统的热交换,有利于制动钳的冷却,使其成为高端运动的理想选择。由于车辆的运动以及制动盘和车轮的旋转,空气可以有效循环,从而确保最佳冷却效果。GP4 Sport Production 制动钳的设计通过将通风片与镀镍处理相结合来强调其赛车风格,使其成为追求卓越性能和运动设计人士的完美选择。随着 PRO 套件和 PRO+ 套件的推出,Brembo 重申了其作为高性能制动技术无可争议的领导者的地位,为骑手提供动力、精度和可靠性的终极组合。这些创新的制动解决方案旨在提供卓越的制动力和