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World File Search System前院
前院设备 - PCL
轮胎中氮气的使用量不断增加，促使 PCL 开发了其新的氮气系列，包括优质的 N90 独立式氮气生成塔和更简单的 N30 平台式装置。这些装置为汽车用户提供了在前院充气/补充轮胎的机会，同时也为前院创造了额外的收入机会。
比佛利山庄 - 格拉尼卡斯
条例草案规定了人造草坪在住宅区内的使用范围。条例草案的先前版本包含一项规定，将人造草坪的使用范围限制为前院景观面积的 70%，以鼓励业主用传统景观补充人造草坪。为了反映规划委员会的意见，现行条例草案包含一项规定，将人造草坪的使用范围限制为前院景观面积的 50%。此外，现行条例草案还包含一项规定，禁止在前院前地产线 18 英寸范围内使用人造草坪。这是为了确保在人行道附近使用天然植物材料。
附属住宅单元 (ADU) 指南
是的，ADU 可以建在前院（即任何街道和主住宅之间的区域），但新建筑必须距离所有前地块线至少 20 英尺，或满足该区域的最小前退距，以较大者为准。前院的新 ADU 必须是一层楼，高度不超过 17 英尺，或建在车库上方。它还必须从街道上遮挡公众视线。如果愿意，您可以请求自由设计审查以降低或免除高度和屏蔽限制。在沿海区，新的独立 ADU 将需要在前院进行分区修改，直到 ADU 条例获得加州海岸委员会的认证。
场地改造许可证申请分级和服务
• 住宅位置，包括甲板、人行道 • 前院、侧院和后院退让 • 成品楼面标高 • 地基顶部标高 • 入口位置和立管 • 地基墙标高 • 建筑角落/高点的洼地标高 • 侧院和后院洼地坡度 • 后院或前院 CB 的地役权（如适用） • 后院或前院 CB 位置/标高（如适用） • 车道宽度坡度和标高 • 挡土墙位置（如适用） • 高度为 1.0 米或更高的挡土墙需要由专业工程师盖章的结构设计和细节 • 挡土墙顶部和底部标高 • 挡土墙类型、细节和最大。高度 • 窗井和排水沟的位置 • 3:1 过渡坡的位置 • 落水管的位置/方向 • 现有和拟议服务连接的尺寸/位置 • 主干道服务连接的倒置高程 • 物业服务连接的倒置高程 • 地段角落高程和坡度变化处高程 • 提供侧院横截面，包括拟议和现有高程 • 沉积物控制 - 淤泥围栏、集水池沉淀池 • 符合城市标准 M-2A 的服务连接
Airtec-89XDA-Digital-Inflator.pdf - TOIC 解决方案
89XDA 的重型、防风雨和防破坏外壳使其几乎适用于任何室内或室外场所。这些包括：服务中心、运输场、军用车辆库、采矿场、长途汽车和公交车库、飞机库甚至零售石油前院。
2024 年 12 月 15 日 Plannning@burlington。......
拟议的开发项目旨在将古宅作为项目的中心和焦点。新开发项目的设计考虑到了行人规模，并考虑到了周边土地用途，沿街使用适当的体量。拟建的前院与现有的前院一致，保护了沿沃克线来往古宅的视野。该地块的密度适宜，有助于支持该地区现有的交通路线。新联排别墅的高度为 3.5 层，与中等密度开发项目一致，不会对相邻土地产生任何不利的阴影影响。联排别墅的建筑形式为独立住宅提供了一种替代方案，同时保持了低中密度规模。该地块的设计旨在通过向西边的土地退让 17.4 米，实现从 3.5 层到相邻的独立 1 层或 2 层住宅的高度过渡。
东汉普郡复兴与经济战略 2024-29
车站前院的改善使它成为吸引游客进入城镇的更具吸引力的入口，同时也激发了当地社区和志愿者团体的更多公民兴趣，他们正在维护一些新设施，同时通过使其成为企业理想的落脚点来帮助支持经济增长。
员工报告会议日期：2022 年 2 月 15 日 收件人：城市...
现有的附属车库改建为 JADU。草案中规定，必须提供与适用于单户住宅的标准一致的替代停车位。作为参考，单户住宅必须在车库中提供一个 (1) 个停车位和一个 (1) 个露天停车位，除其他停车设计要求外，这两个停车位都不得位于所需的前院后退区内。市议会重点讨论了要求为车库改建后的 JADU 提供替代停车位的影响。特别是，有人指出，需要建造一个带有一个 (1) 或两个 (2) 个停车位的新车库，并且遵守这样的规定对于许多业主来说在财务上和/或物理上是不可行的。此外，市议会讨论了业主可以将车库改建为 ADU 而无需建造替代停车位的观察结果，尽管 ADU 的改进标准比 JADU 略高。讨论结束后，市议会通过了一项动议，将此问题延期至 2022 年 2 月 15 日，以考虑解决 JADU 替代停车位问题的替代规定。讨论工作人员已准备了六 (6) 种不同的标准草案，市议会可以考虑解决 JADU 的替代停车位问题，如下所述。这些选项按严格程度从高到低排列，不涉及任何要求建造车库来提供替代停车位的规定：选项 1 替代停车位。如果将为单户住宅提供符合要求的停车位的现有附属车库改建为小型附属住宅单元，则应在现场更换这些路外停车位，提供符合第 19.20.100.E.3. 节、第 19.20.100.E.4. 节、第 19.30.070.D.2.a. 节和第 19.30.080.A 节要求的独立可进入的露天停车位。本标题和 Novato 市政法规第五章第 5-17.008.e 节。本标准要求现场更换最多两个停车位。停车位需要：a) 可独立进入（无串联停车）；b) 宽度至少为 9 英尺，深度为 19 英尺；c) 铺设全天候路面；d) 位于独户住宅所需的前院退让区之外；e) 不会导致超过 50% 的前院退让区被铺设到停车位的车道覆盖。选项 1 代表独户住宅所需的所有传统停车设计标准，但车库中至少要有一个 (1) 停车位除外。遵守这一标准对许多房主来说可能具有挑战性，因为大多数房屋都建在前院和侧院的退让线限制内，因此前退让线以外的区域通常没有足够的空间放置露天停车位。选项 2 更换停车位。如果将现有的为单户住宅提供符合要求的停车位的附属车库改建为小型附属住宅单元，则可以通过提供符合第 3.1 条要求的独立可进入的露天停车位来现场更换这些路外停车位