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数字交付指令 2025 数字竣工记录...
o 2-WC 型导轨 o 2-S 型导轨 o 2-S 型导轨，带加长柱 o 2-SC 型导轨 o 2-SC 型导轨，带加长柱 o 2-SCC 型导轨 o 2-SCC 型导轨，带加长柱 o 2-S 型坚固柱端处理 2-WCC 型导轨 o 31-S 型导轨 o 31-S 型导轨，带 7' 额外柱 o 31-S 型导轨，带 8' 额外柱 o 31-SC 型导轨 o 31-SCC 型导轨 o 31-SM 型导轨 o 交叉口处的弯曲 W 型梁导轨 o 结构安装导轨 o 金属中间护栏 o 金属中间护栏，结构安装 o 导轨元件 o 防擦轨 o 金属中间护栏 o 金属中间护栏，结构安装 o 混凝土防眩光屏 o 混凝土防眩光屏，结构安装
互连电缆组装工具 - OCETA
SST/钝化系列，设计用于 Band-It ® 手动捆扎工具或气动捆扎工具。捆扎带提供以下四种配置，可满足各种要求：双层标准捆扎带可容纳直径达 1.8 英寸的捆扎带。双层加长标准捆扎带可容纳直径达 2.5 英寸 (63.5mm) 的捆扎带。双层微型捆扎带可容纳直径达 0.88 英寸 (22.5mm) 的捆扎带。双层加长微型捆扎带可容纳直径达 1.88 英寸 (47.8mm) 的捆扎带。所有 BAND-IT ® 夹紧带均可订购扁平或预卷装，袋装并贴有标签，数量从 1 到 100。
CT37 / CT37HC移动计算机配件指南< / div>
CT37 Homebase/EthernetBase CT37电池杯电池杯CT37电池杯和以太网基座，可与CT37标准电池和扩展电池一起使用。它也可以安装在CT30 XP Homebase（CT30P-HB）和以太网基地（CT30P-EB）上，以充电CT37标准电池。要为CT37加长电池充电，CT30 XP基底座需要从24305xxxxx开始序列号。无法为CT30 XP电池充电。
675061：C-130J - DACIS
A. 任务描述和预算项目理由 C-130J 是一种中型运输机，能够在广泛的任务环境中执行各种战斗投送（战术空运）操作。与传统的 C-130E/H 和 C-130J（短）相比，C-130J 飞机的机身加长（15 英尺），为美国空军战斗投送任务提供了额外的载货能力。C-130J 的特殊任务型号可执行空中心理战（EC-130J）、气象侦察（WC-130J）、搜索和救援（HC-130J）和特殊行动（MC-130J 和 AC-130J）。所有飞机型号都必须能够在全球范围内运行。
铒激光辅助闭合瓣冠延长术
冠状延长是一种预动理手术程序，可导致更多的牙齿结构和更重建更根尖的牙龈边缘的重建。通常需要增强固定的专业人士或牙齿修复的保留，并防止违反生物遗传宽度。1-3随着美学牙科的发展和“微笑设计”的概念，它通常用于增强患者微笑的外观。1,4-6本文主要着重于突出一种在美学区域加长冠状的替代方法。传统的冠延长程序涉及开放式手术和用旋转仪器清除骨头。1,2,7,8这种过程的愈合期通常为4至6周。1,7,8可能导致术后并发症，例如过度出血，感染，边缘牙龈的再生和炎症。7,9,10
海军舰艇历史评价
USNS Yano (T-AKR 297) 是美国海军的一艘集装箱滚装货船。USNS Yano 由丹麦奥登塞的 Lindovaerftet 造船厂建造，并于 1980 年作为 SS Leise Maersk 下水。该船于 1987 年由现代公司加长。美国海军于 1990 年代收购了 Yano，并在加利福尼亚州的国家钢铁造船厂将其改装成中速滚装船。Yano 于 1997 年 2 月 8 日投入军事海运指挥部服役。该船以美国陆军一等士官 Rodney JT Yano 的名字命名，他在越南服役期间被追授荣誉勋章。USNS Yano 被分配到军事海运指挥部大西洋舰队，驻扎在弗吉尼亚州纽波特纽斯。
2017 年 4 月货运网络研究
如今，铁路每年运送数亿乘客和数千万吨货物。过去二十年来，铁路货运量大幅增加，如今运输的货物价值估计每年约为 300 亿英镑 1 。Network Rail 与行业利益相关者密切合作，为货运用户和乘客提供不断扩展的服务。随着铁路货运越来越被认为是一种具有经济吸引力和环保效率的运输方式，预计对铁路货运的需求将继续增长。预计费利克斯托、伦敦门户和南安普敦等港口的增长将尤为强劲。我们还预计并支持北部港口（包括利物浦、亨伯河和东北部港口）的增长。这种成功带来了挑战。目前，正在实施一项工程计划，以加强这些港口的铁路货运通道。对费利克斯托支线容量项目和多条线路上的列车加长增强等计划的投资旨在支持铁路货运的发展。
mh-47 奇努克直升机 - SOC.mil
第 160 特种作战航空团（空降）目前运营两种型号的“支奴干”直升机：MH-47E“支奴干”是一种基于 CH-47D 机身的重型攻击直升机，但专为特种作战航空任务设计和制造，具有完全集成的航空电子子系统。该航空电子设备组合将冗余航空电子架构与双任务处理器、远程终端单元、多功能显示器和显示发生器相结合，以提高战斗生存力和任务可靠性。“Echo”型号还配备了用于飞行中加油的空中加油探头、外部救援绞车和两台 L714 涡轮发动机，配备全权限数字电子控制，可在炎热或高海拔环境条件下提供更多动力。MH-47G“支奴干”是一种基于 MH-47E 机身的重型攻击直升机。它保留了与“Echo”型号相同的基本机身、燃油系统、动力传动系统、发动机和性能标准，并进行了进一步的结构修改，包括带有加长机头的新驾驶舱和用于特种作战任务的技术增强。它是第一架配备陆军特种作战航空专用通用航空电子架构系统 (CAAS) 的第 160 架直升机。完全集成的数字 CAAS 航空电子设备包结合了升级的软件和硬件，包括有源矩阵液晶显示器 (LCD)、数据处理单元和控制显示单元，以提供高性能