前言 - 议员马克·罗利(Mark Rowley) - 住房,社区执行成员,并升级北安普敦郡的自愿,社区和社会企业部门(VCSE)对我们地区的生活至关重要。我们的志愿组织和社区组织以及当地团体有助于联系社区,支持个人,提供服务并将人们聚集在一起。该部门具有创新,动态和足智多谋。它不仅填补了公共服务之间的空白;这通常是人们寻求友谊,支持并回到当地的第一个呼吁。这就是为什么它如此多样化的原因。短语VCSE的真正含义是什么?各种形状和规模的自愿和社区团体,现在由新兴的社会企业领域加入。在过去的几年中,他们看到了巨大的变化,即积极的和负面的变化。大流行,财务挑战和生活成本危机促使该行业内部重新聚焦,重新研究正在交付和实现的目标,需要什么以及愿望是什么。质量和可持续性不仅对于生存而言至关重要,而且对于蓬勃发展。关系发生了变化,但是那些出现的人比以往任何时候都更加强大,在跨部门和跨部门之间进行了更多的协作,以及对志愿和社区团体的更高认可和评估。是什么使我们在北安普敦郡的自愿和社区团体如此特别。一组志愿者,员工,朋友和邻居不懈地努力建立自己的当地社区,并帮助最脆弱的人,处于危险之中和有需要的人。,我们从不需要更多。持续的公共部门紧缩,大流行的巨大影响,生活成本,经济,人口和社会压力是前所未有的。自愿和社区团体最适合应对这些挑战,并且最好在正确的时间在我们社区的核心在正确的位置做出回应。,但他们不能独自这样做,也不应该只给他们钱来回应。作为一个新的和发展中的理事会,我们希望培养和促进一种新的精神和文化,以跨部门和社区共同努力,一种基于优势和资产的方法,我们所有人都有做出的贡献,并且资源和技能的共同,均等,透明。作为综合护理系统(IC)的一部分,我们的新地方开发计划试图推动这种工作方式,通过四个社区福利论坛和七个当地伙伴关系,将公共服务,居民以及志愿者以及社区团体和本地企业召集在一起,以实现积极的改变。和该行业可以在帮助塑造,影响和实现我们对北安普敦郡的50个野心的愿景方面发挥重要作用。我们面临的挑战是新的机会,但是我们需要足够勇敢地改变我们的工作方式,打破孤岛和部门的障碍并建立互惠互利的关系。这就是为什么我们制定了这种策略的原因。不仅仅是“ VCSE”,这是我们所有人实现共同目标的愿景。我很高兴北安普敦郡理事会继续投资于自愿,社区和社会企业部门,不仅保持了近年来的资金水平,而且还提高了
北安普敦(Northampton)是一个拥有丰富遗产和丰富机会的小镇,地址为东部中部地区的中心。随着时间的流逝,北安普敦已知是英国最大的城镇之一。历史上以制鞋行业而闻名,北安普敦(Northampton)发展成为一个繁华的商业中心,其经济多样,包括制造业,零售和服务部门。该镇拥有历史建筑和现代便利设施的融合,并具有著名的地标,例如公会和振兴的市场广场。北安普顿的文化场景在剧院,博物馆,美术馆和音乐场所蓬勃发展,为居民和游客提供了充满活力的娱乐选择。沿着主要运输路线(包括M1和铁路连接)的战略位置,北安普敦(Northampton)是该地区运输和商业的枢纽。北安普敦(Northampton)受益于一系列公园和绿色空间以及内内河,为居民和游客提供了放松和享受自然的空间。坐在新成立的西北安普敦郡理事会(WNC)地区,该地区是该国最大的统一当局之一,北安普敦是整个西北安普敦郡的经济增长和发展的催化剂。WNC致力于通过推动雄心勃勃的再生计划来发挥北安普敦的潜力。今天,北安普敦继续进行城市振兴工作,并持续采取行动,以增强基础设施,促进可持续发展并保留其历史特征。作为一个充满活力和多元化的城镇,北安普敦仍然是英格兰中心的重要文化,经济和社会中心
•蓝色徽章 - 使用伪造/更改的徽章,使用残疾人时使用时使用,使用了死者的蓝色徽章,•赠款 - 不进行工作,资金转移,不合格,没有声明。•身份欺诈 - 申请服务 /付款的虚假身份 /虚拟人员。•内部欺诈 - 将理事会的款项转移到个人帐户;接受贿赂;偷现金;为个人利益而错过社会住房;在声称病假的同时在其他地方工作;虚假的加班索赔;出售理事会财产以供个人利益; •工资单 - 虚假员工,加班索赔,费用,第二个工作或重叠合同。•退休金 - 已故的养老金领取者养老金,由他人索取的养老金,多付款,应享有的权利。•个人预算 - 通过虚假宣布,当局多次索赔,第三方滥用,死后持续索赔来夸大需求。•采购 - 招标问题,分订合同,双开票。•学校 - 采购欺诈,工资欺诈,内部欺诈。•服务的调试,包括联合调试和第三部门合作伙伴关系 - 利益冲突,勾结。•特许旅行计划 - 不合格的人使用特许权,包括自由通行证。•网络依赖犯罪和启用网络欺诈 - 实现了一系列欺诈类型,导致资金转移,为服务和付款创建虚假申请。•残疾设施赠款 - 适用于针对残疾人的房屋的欺诈应用程序。•保险欺诈 - 虚假索赔,包括滑倒和旅行以及损害赔偿的索赔。•地方企业合作伙伴关系 - 地方当局与企业之间的自愿伙伴关系。采购欺诈,授予欺诈。•新职责 - 已转移到地方当局责任的领域,例如公共卫生补助金,合同。•洗钱 - 接触可疑交易。•没有求助于公共资金 - 欺诈性索赔资格
这一高级战略以数据为驱动,是根据联合战略需求评估 (JSNA) 得出的健康需求理解和通过地方伙伴关系 (LAP) 概况对地方需求的理解而制定的。此外,还征求了包括临床医生、政界人士和志愿团体在内的一系列利益相关者的意见。它还以制定“活出精彩人生”战略过程中进行的广泛磋商为基础,并与之保持一致。如前所述,这构成了北北安普敦郡健康和福祉的主要路线图。它提出了一个强有力的、协作的、统一的愿景,以改善健康和福祉,并减少北北安普敦郡居民、工作者和游客的不平等现象。
北安普顿 — 在与社区行动先锋谷 (CAPV) 合作建立的坚实基础上,北安普顿市今天欣然宣布,临床与支持选项 (CSO) 将加入其新的非营利合作伙伴,继续开发北安普顿复原中心。随着项目准备筹集资金,新的合作伙伴关系代表着关注点的自然转变,这在进入建设阶段之前至关重要。CSO 在直接服务提供方面的专业知识,特别是在为无家可归者提供住房和援助方面,将成为这些努力的关键资产。
•无法在北安普敦郡内购买单元的开发人员将需要花更多的钱从其他地方购买单位。BNG指标包括“空间风险乘数”,该指标增加了在规划机构边界或民族角色领域以外购买的单位的成本。此乘数被设计为在当地提供生物多样性净收益福利的动力。寻求在北安普敦郡以外购买单元的开发人员需要为这些单位支付更多费用,从而增加其成本。这将影响开发商可为其他必要的基础设施做出贡献的剩余义务,从而影响北安普敦郡的更广泛的可持续性和规定。
虽然:在GSEP下,纳税人将在退休后很长时间再偿还新的替换管,为纳税人带来负担,并浪费过渡到非燃烧燃料所需的资源;鉴于:高级泄漏维修比更换管道要便宜得多,并且可以安全有效地控制泄漏;鉴于:无法单独的行动来实现甲烷的过渡,因为有手段的家庭会改用热泵,而低收入家庭则承担了维持整个系统的负担;鉴于:过渡需要一项战略计划,以通过社区来退休气体分配系统,用非燃烧的能量代替它,并计划通过对现有极点进行更强大的电线/重新授权来改善电网,所有这些都应计划通过价格基础和股票基础结构来实现,以支持低收入居民的过渡;鉴于:北安普敦(Northampton)致力于以公平,公平的方式从甲烷中移出。现在,无论是解决的:北安普敦市议会都支持即将进行的立法S.2105和H.3203,这是一项相对于英联邦清洁热量的未来的法案,以及S. 2135和H.3237,这是一项建立了关于新天然气系统扩展的暂停性的行为;并进一步解决:北安普敦市议会支持制定战略计划,以通过空气源热泵或通过热能源基础设施(如网络地热)和巩固电网电网架构的计划来实现从甲烷到清洁热的邻里过渡,从而实现从甲烷到干净的热量的过渡;并进一步解决:北安普敦市议会支持公共事业部领导计划过程,以清理甲烷以清洁电气和热能,并与城市协商,以最低的成本和破坏,股权和平等和负担能力的过渡;并进一步解决:北安普敦市议会支持包括:
感谢我们的顾客 - 玛丽·莱恩(Mary Laing),苏珊娜(Susanna)布斯(Susanna Booth),蒂娜(Tina)和汤姆·沃纳(Tom Warner)以及戴维·福斯基特(David Foskett)教授。它们是智慧和关怀的不断来源。可悲的是,在这一年中,我们宣布失去了戴维·莱恩·CBE,前洛伊特勋爵,帕德伦丈夫玛丽·莱恩(Mary Laing)。我们很高兴记得北安普敦郡的食物和饮料领域的谈话,他品尝过的食物,去餐馆的旅行以及他提供的指导支持。坚信社区的力量,大卫在该县的食品和饮料现场的影响不可能被夸大。我们记得一位绅士,使世界变得更美好。
执行摘要 拼车为解决美国持续存在的酒驾危害提供了一个有希望的机会。这项研究调查了马萨诸塞州三个地方(波士顿、伍斯特和北安普敦)的 Lyft 和 Uber 拼车量与酒驾事件及逮捕之间的关系。在这三个地方,随着拼车(Lyft、Uber 或两者兼有)在这些社区的广泛引入,酒驾事件或逮捕数量大幅减少。引入后,事件和逮捕数量的下降幅度从北安普敦的 39.4% 到伍斯特的 52.9% 不等。虽然还需要未来的研究,但这些结果有力地表明了拼车在解决当地社区酒驾问题方面的潜力。简介 每天,美国约有 32 人死于酒驾车祸——也就是每 45 分钟就有一人丧生。根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的数据,2020 年,因酒驾造成的交通死亡人数为 11,654 人,比 2019 年(死亡人数从 10,196 人增加到 11,654 人)增加了 14%,而 2019 年至 2020 年期间总死亡人数增加了 6.8%(NSCA,2022 年)。过去 10 年,酒驾死亡人数从 2011 年的 9,865 人增加到 2020 年的 11,654 人。2020 年全国机动车事故中酒驾死亡率为每 1 亿车辆行驶英里 (VMT) 0.40 人,高于 2019 年的 0.31 人。过去 10 年酒驾死亡率增加了 21%,从 2011 年的 0.33 人增加到 2020 年的 0.40 人(NSCA,2022 年)。酒驾除了造成生命损失外,还带来了巨大的代价。每年因酒精导致的车祸损失总计超过 440 亿美元(Blincoe 等人,2010 年)。冠状病毒病 (COVID-19) 严重影响了交通安全,给交通安全专业人员带来了诸多挑战。研究表明,尽管车辆行驶里程 (VMT) 有所下降,但由于在此期间危险驾驶行为有所增加,撞车事故也有所增加;尤其是酒驾、不系安全带和超速驾驶 (Wagner 等人,2020 年)。研究还表明,COVID-19 大流行与与疾病引起的发病率和死亡率以及缓解活动相关的心理健康挑战有关。在一项为确定这种关联而进行的调查中,13.3% 的受访者报告说他们开始或增加了使用药物来应对与 COVID-19 相关的压力或情绪 (Czeisler 等人,2020 年)。美国每个州都颁布了酒驾和药驾法律。美国各地的酒驾法律禁止血液酒精含量 (BAC) 达到或超过 0.08 的驾驶行为。 2017 年犹他州立法机构通过了 HB155“酒后驾驶
我们将建立最丰富的关系网络,与所有学生建立联系。我们将在校园附近培养一种文化,以从合作中受益。我们将捕捉学生的声音和参与以及学生反馈。我们致力于将学生的反馈与成功相结合。构成我们学生反馈的其他形式的证据的评估是了解我们学生的优势和劣势的个人和学习环境的数据。我们将确保我们所有的学生都有出色的体验,无论是在校园学习,还是在我们的研究生研究体验调查(PTES)和北安普顿体验调查(PRES),我们将与关键利益相关者合作,进行远程学习,或者在我们的一个引人注目的合作机构进行学习。我们将与北安普顿体验调查(NSS),研究生授课体验调查(PTES)和北安普顿体验调查(PRES), ...我们希望大学生活能够以学生的见识和视野为基础,在适当的地方进行我们自己的调查,并采取行动来扩展他们的知识和视野,并增加愉快和成功的动力。