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World File Search System北极光
秋季2024/二氧化碳管理状况
2024年秋季/CO 2管理层报告向外交部向外交部的Gassnova SF（挪威）摘要北极光项目即将完成，其中98.8％的基础设施成立了。目前正在为操作准备该项目Co₂接收系统的中心Øygarden终端。该航站楼将从国家和国际来源获得Co₂，然后通过管道运输，将其存储在海床下2600米处。北极光还设有三艘专用的运输船； Ship 1已完成99％，船2为96.8％，船舶3按计划支持运营开始。与Yara和Ørsted等国际合作伙伴的协议将分别从荷兰和丹麦带来CO₂，强调了Northern Lights在欧洲的碳管理网络中的角色。欧盟委员会已承诺为该项目的商业扩张（第2阶段）承诺1.3亿欧元。该项目对健康，安全和环境（HSE）（HSE）的关注并未导致重大事件，其正式开放引起了媒体的极大关注。Brevik CCS也正在进步，其中88.6％的建筑工作完成。由于外部因素而面临的设施延迟，但现在处于测试阶段，准备从2025年开始捕获CO₂。经营Brevik的Heidelberg材料将该项目视为欧洲和北美未来CCS计划的模板。Brevik CCS已经推出了EVO零水泥用于Net-Zero排放混凝土，该水泥最初是在Brevik捕获的。尽管成本超支，但挪威政府和海德堡材料已同意为诺克提供1.5亿美元的资金，以确保完成。Hafslund Celsio项目的重点是在奥斯陆的一家废物到能量工厂捕获Co₂。正在进行进一步的成熟成本分析，目的是在年底之前做出最终的投资决定。一旦运营，该工厂每年就可以捕获多达350,000吨的煤，从而极大地促进了奥斯陆的减排目标。
报告-CCS井设计要求
目前的研究目标和假设，目前，NCS上的碳捕获和存储（CCS）井开发的经验有限，而Sleipner和Snøhvit是唯一具有CO 2储存的CCS项目。Sleipner于1996年开始注入CO 2，而在Snøhvit注入始于2008年（Eiken等，2011; Furre等，2017; Hansen等，2013）。这两个开拓性项目已经证明了向离岸地下存储注入CO 2的概念。最近，“北极光”项目已经钻了两个井，这些井专为CCS设计。这些井的设计类似于石油和天然气井，但越来越关注材料规格，水泥质量和监测。井的成本与常规的石油和天然气井没有显着差异。
实现乘船运输的欧洲市场
•截至今天，在欧洲，一项签约CO 2运输能力为每年200万吨的项目已做出了最终的投资决定。根据对目前开发项目的项目的审查，据估计，到2030年，每年可以运输多达3950万吨的CO 2。对相应的专用CO 2载体的相应舰队进行了评估，在6个（3个排序和3个预期，都与北极光有关）和40艘船之间。对2030年所需的船只数量的受过教育的范围在10到20艘船范围内。但是，如果每个项目在短期内实现，这不太可能，船只总数可能超过50。此估计纯粹是指示性的，旨在提供潜在的未来市场。到2030年，与船舶运输兼容的未来欧洲存储站点的能力可能超过5000万吨。
第八届使命创新部长级会议公告
• 澳大利亚已承诺向澳大利亚可再生能源署提供超过 8.6 亿美元的资金，用于氢能、电动汽车、工业脱碳、社区电池、社区微电网和可持续航空燃料等领域的项目。 • 加拿大已为清洁能源示范项目拨款超过 12 亿美元，并有望达到或超过其 20 亿美元的承诺。 • 欧盟已通过“地平线欧洲”计划（将关键技术推向市场）投资了 70 亿美元，该计划承诺到 2027 年将投资 280 亿美元，InvestEU 计划则有助于利用可再生能源生产超过 4716 兆瓦的电力，并为第三次大规模创新基金提供资金。 • 挪威通过“北极光”项目在其长船 CCS 项目中取得了进展，包括储存和运输，目前该项目已完成 80%。他们继续支持氢能枢纽的发展以及氢能和创新技术在工业设施、重型电动汽车和相应基础设施中的使用。 • 美国发布了价值 250 亿美元的资金公告（比其在 CEM13 / MI-7 上的承诺高出 30 亿美元），用于加速部署、市场采用和公平过渡到脱碳能源系统。
无标题 - 联合作战中心
2003 年 10 月 23 日，时任挪威国防部长 Kristin Krohn Devold、北约首任盟军最高转型司令 (SACT) 海军上将 Edmund P. Giambastiani, Jr.（已退役）、时任欧洲盟军最高司令 (SACEUR) 詹姆斯·琼斯将军（已退役）、当地政府和军方代表齐聚挪威斯塔万格，庆祝北约新训练机构——联合作战中心 (JWC) 的启动。SACT 在主旨演讲中表示：“这是我们在 21 世纪所需要的新北约。将重点放在今天而不是多年后交付产品上，这正是联合作战中心启动对北约如此重要的原因。让创新精神成为我们斯塔万格联盟的新北极光。”曾领导北约科索沃部队 5 (KFOR 5) 的中将托斯坦·斯基克尔 (Thorstein Skiaker)（已退役）被任命为联合指挥中心的第一任主任。近 20 年后，正如 SACT 在联合指挥中心启动后的新闻发布会上所描述的那样，联合指挥中心是“盟军指挥转型皇冠上的明珠”，它仍然是北约内部最具开创性的组织之一，也是北约在战役和战略层面实现 360 度战备的主要贡献者。
政策简介
工业排放点源的碳捕获和存储（CCS）是实现净为零二氧化碳（CO 2）目标的潜在工具之一。但是，发射点源和存储地层通常彼此遥远，这需要有能力的CO 2运输基础设施。虽然管道运输有望在CO 2的高和稳定流量的高成本中，但船舶运输可能更昂贵，但在运输数量和存储位置方面也更加灵活。在这里，我们提出了一个混合整数编程（MIP）模型，为CCS供应链设计问题（CCS-SCDP）提供决策支持，目的是最大程度地降低总供应链成本。我们将模型应用于四个未来的CO 2供应方案，从德国工业来源捕获CO 2，并将其带到挪威科尔斯内斯市的北极光卸载端口，以存放在海底地质地层中。我们的分析表明，如果年度捕获量增加，则总供应链成本的运输成本比例从22％下降到10％。对于低捕获量，基于船舶的解决方案更便宜，而离岸管道解决方案则最适合较大的捕获量。因此，基于管道的解决方案中规模经济的潜在收益必须与CCS供应链投资决策中的潜在锁定效应保持平衡。
NAAT 提案和简介 | EAMTC
1.执行摘要 北极光航空技术私人学院有限公司 (NAAT) 致力于创建和维持一个航空和教育系统，以促进个人航空事业以及区域航空的生存力和增长。NAAT 作为一所航空学院，具有竞争力，可帮助评估机会并进行竞争分析以确定客户的需求和期望。我们提供不同的国际认可的学术和专业航空培训计划，我们的愿景是服务于尚未服务和未满足的航空市场的广泛领域。在启动该项目之前，我们从各种利益相关者、高校代表、顾问和航空业领袖那里获得了宝贵的意见。课程和协调 在我们对区域航空市场的研究中，很明显该地区需要三个航空计划：航空管理、专业飞行员培训、机场地面运营和航空维护/技术。这些课程的毕业生被视为维持任何航空市场的基石。我们的区域市场需要这些专业人士，但我们缺乏适当的学术课程，目前全国各地都没有足够的课程。NAAT 旨在与各种国家和国际机构合作，在尼泊尔推出经认可的航空课程，以填补这一空白。1.1 使命 根据全球行业的要求，在航空领域提供可靠和高质量的培训。1.2 成功的关键 为了实现公司的目标并满足市场的需求；公司的活动如下； 与国际教育机构合作，根据全球市场的需求提供优质的航空教育。
经济史
多年来，监督员会议在不同的地方举行。会议在 Wallrose 的选举大楼、个人住宅、后来的经济学校、消防局、庄园、北极光购物中心的租用空间以及 1971 年建成的市政大楼举行。为了保护镇区的边界并防止周边社区进一步吞并，1957 年采取了必要的措施，成为一个自治市镇。1958 年 1 月 1 日，经济镇正式被称为经济自治市镇，由市民议会政府管理。过去的税收与今天的税收大不相同。1929 年，县“穷人”和个人对价值 450 美元的财产征收的税为 4.28 美元。1937 年，经济镇对价值 100 美元的财产征收的道路税仅为五十美分。1940 年学校的人均税为 5 美元 - 今天为 10 美元。从 1910 年至今的税务员有 Michael McGuire、Leo McGuire、Howard Gross、Herman Ludwig、Walter Amsler、Fred Knoedler、Francis J. Kenney、Barbara K. Fitzpatrick、Maryann Nelson 和 Dorothy Gnarra、Nicole Thompson 和 Amy Miller。1958 年，当 Economy 成为一个自治市镇时，Paul R. Merriman 当选为伯吉斯，以下议员当选：William Livitski、Fred Bohn、Fred Engel、Dennis Poling、Arthur Cress、Albert Amsler 和 Frank Westerman。Felicia Polliard 担任第一任自治市镇秘书，直到 1973 年退休。直到 1971 年市政大楼竣工，自治市镇事务一直在 Northern Lights 购物中心的一间狭小储藏室中进行。
缅因州经济的关键投资
缅因州商会、缅因州发展基金会和缅因州教育协会合作编写了第三份《让缅因州工作》报告，以促进公私投资建议，改善缅因州的经济和生活质量。以 2010 年和 2018 年的两份《让缅因州工作》报告为蓝本，我们在 11 月州长选举前发布这份报告，就该州企业的关键问题展开对话。与之前的报告一样，2022 年《让缅因州工作》报告基于广泛的雇主外展和经济研究。首先，我们要求企业和非营利组织领导人参与一项调查。然后，我们召集了一群由顾问和专家支持的商业领袖，审查调查结果和最近的经济研究，为州长和立法机构制定政策建议。虽然今天的商业和社会氛围自 2010 年第一份报告以来发生了很大变化，但调查结果显示，缅因州许多商业领袖的优先事项始终保持一致。劳动力短缺、医疗成本、宽带可用性、创新和能源成本等关键问题仍然是需要采取行动的首要问题。然而，经济适用住房和工作场所多样性和包容性等新问题也上升到了首位。本报告赞扬了多年来取得的进展，并呼吁就这些紧迫问题采取行动。我们要感谢为本报告提供帮助的每一个人：近 500 名参与调查的商界领袖；数十位为我们提供合理建议和指导的专家；以及给予我们明智忠告的顾问委员会成员 - 杰克逊实验室的 LuAnn Ballesteros；北极光健康的 Paul Bolin；新英格兰大学的 Ed Cervone；IDEXX 的 Anthony DiMarco；Frosty Hill Consulting 的 Clif Greim；Cianbro 的 Rick Leonard；班戈储蓄银行的 Bob Montgomery-Rice；Woodard & Curran 的 Barry Sheff；以及家族企业研究所的 Catherine Wygant Fossett。世界上很少有地方像缅因州这样集才华、资源和自然美景于一身。很少有地方像我们一样拥有公民文化，人们跨越意识形态和地理界限走到一起，找到共同的行动基础。出于这些原因，我们对缅因州的未来充满信心。我们邀请您加入我们的对话，讨论加强经济和改善缅因州所有人生活质量的关键建议。