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World File Search System北达科他
PDF - 11Mo - 国际宇航联合会
美国航空喷气通用公司 美国宇航学会 (AAS) 美国航空航天学会 (AIAA) 战略与国际研究中心 (CSIS) 北达科他大学空间研究系 联邦航空管理局 商业空间运输办公室 (FAA/AST) 佐治亚理工学院航空航天工程学院 国际月球观测协会 斯特恩斯和坦南律师事务所 洛克希德马丁公司 Microcosm, Inc. 美国国家航空航天局 (NASA) 美国国家海洋与大气管理局 (NOAA) 诺斯罗普·格鲁曼公司 奥德赛空间研究项目管理研究所 火箭研究所 安全世界基金会 Sirius XM 电台 南达科他矿业技术学院 乔治华盛顿大学空间政策研究所 空间系统/劳拉尔 航空航天公司 波音公司 约翰·霍普金斯大学应用物理实验室 行星学会 美国地质调查局 (USGS) 联合空间联盟 (USA) 阿拉巴马大学亨茨维尔分校 (UAHuntsville) 维珍银河有限责任公司 世界空间周协会 Wyle X PRIZE 基金会 大洋洲
北达科他州温室气库存
EERC免责声明法律通知：该研究报告是由北达科他大学能源与环境研究中心（UND EERC）编写的，是北达科他州环境质量系（赞助商）赞助的工作的帐户。根据和EERC的知识和信念，该报告是真实的，完整的和准确的。但是，由于工作的研究性质，既没有EERC，或其任何董事，官员或雇员，都没有对使用任何信息，设备，产品，方法，过程或类似物品或代表其使用不会侵犯私有权利的任何信息，设备，产品，方法或类似物品，都对使用任何信息，设备，产品，方法或类似物品都有任何法律责任或责任。在此引用以商业名称，商标，制造商或其他方式参考任何特定的商业产品，流程或服务，或者不一定构成或暗示其认可或建议由UND EERC构成或建议。赞助商理解并接受该研究报告和任何相关的可交付成果均针对特定项目。报告者或其他人对报告或任何关联的可交付成果的任何重复使用，扩展或修改都将处于该党的唯一风险，并且不承担责任或对UND EERC或其董事，高级管理人员和雇员的责任或合法。
PDF - 11Mo - 国际宇航联合会
美国 Aerojet-General 公司 美国宇航学会 (AAS) 美国航空航天学会 (AIAA) 战略与国际研究中心 (CSIS) 北达科他大学空间研究系 联邦航空管理局 商业太空运输办公室 (FAA/AST) 佐治亚理工学院航空航天工程学院 国际月球观测协会 斯特恩斯和坦南律师事务所 洛克希德·马丁公司 Microcosm, Inc. 美国国家航空航天局 (NASA) 美国国家海洋与大气管理局 (NOAA) 诺斯罗普·格鲁曼公司 奥德赛空间研究项目管理研究所 火箭研究所 安全世界基金会 Sirius XM 电台 南达科他矿业技术学院 乔治华盛顿大学空间政策研究所 太空系统/劳拉 航空航天公司 波音公司 约翰·霍普金斯大学应用物理实验室 行星学会 美国地质调查局 (USGS) 联合空间联盟 (USA) 阿拉巴马大学亨茨维尔分校 (UAHuntsville) 维珍银河有限责任公司 世界空间周协会 怀尔X PRIZE 大洋洲基金会
用碳捕获，运输和存储的烹饪入口区域低碳发电
建议引用Paskvan，F.，McGuire，T.，Strege，J.，Hobbs，R.，Stevenson，K，Cook Inlet地区低碳发电，碳捕获，运输和存储可行性研究，UAF-INE，EERC PCOR，EERC PCOR，2月28日，2024年2月28日。EERC免责声明法律通知本研究报告由北达科他大学的机构EERC编写，作为美国能源部（DOE）和北达科他州工业委员会（NDIC）赞助的工作帐户。 由于工作的研究性质，EERC和他们的任何雇员都没有对任何信息，设备，产品或流程的准确性，完整性或有用性承担任何法律责任或责任，或承担任何法律责任或责任，或者披露或代表其使用将不会侵犯私有私有权利。 在此引用以商业名称，商标，制造商或其他方式参考任何特定的商业产品，流程或服务，或者不一定构成或暗示EERC的认可或建议。 经济结果是由UAF在EERC的指导下开发的。 在合理的EERC模型验证关键发现的情况下，EERC并不能保证此处报告的任何经济发现的准确性。 承认该材料是基于DOE国家能源技术实验室支持的工作。EERC免责声明法律通知本研究报告由北达科他大学的机构EERC编写，作为美国能源部（DOE）和北达科他州工业委员会（NDIC）赞助的工作帐户。由于工作的研究性质，EERC和他们的任何雇员都没有对任何信息，设备，产品或流程的准确性，完整性或有用性承担任何法律责任或责任，或承担任何法律责任或责任，或者披露或代表其使用将不会侵犯私有私有权利。在此引用以商业名称，商标，制造商或其他方式参考任何特定的商业产品，流程或服务，或者不一定构成或暗示EERC的认可或建议。经济结果是由UAF在EERC的指导下开发的。在合理的EERC模型验证关键发现的情况下，EERC并不能保证此处报告的任何经济发现的准确性。承认该材料是基于DOE国家能源技术实验室支持的工作。de-fe0031838和NDIC，合同编号。FY20-XCI-226和G-050-96。doe免责声明本报告是作为美国政府机构赞助的工作的帐户。美国政府，其任何机构，或其任何雇员均未对任何信息，设备，产品或流程的准确性，完整性或有用性承担任何法律责任或责任，或者承担任何法律责任或责任，或者表示其使用将不会侵犯其使用。在此引用以商业名称，商标，制造商或其他方式参考任何特定的商业产品，流程或服务。本文所表达的作者的观点和观点不一定陈述或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
Sanford USD医疗中心2025-2027
亲爱的社区成员，与您分享Sanford USD医疗中心的社区健康需求评估报告再次是我的荣幸。我们的医院每三年完成一次社区健康需求评估，以确定改善社区健康和健康的机会。随后的报告和实施计划将在未来三年内指导我们的工作，并基于我们社区中的先前进展。社区健康需求评估是一个严格的过程，我们在其中寻求包括公共卫生在内的社区成员，领导者和组织的意见。此外，Sanford Health与北达科他州立大学社会研究中心合作，纳入了其他数据分析并提供了独立的评估。共同描绘了社区面临的当前需求，与地区企业和组织的合作机会以及可满足确定需求的资源。我们还要感谢Avera Health，Sioux Falls VA医院和Sioux Falls公共卫生部门在当地CHNA过程中的持续合作伙伴关系。代表Sanford USD医疗中心团队，感谢您对社区健康需求评估过程的持续支持。真诚的保罗·汉森（Paul Hanson）总裁兼首席执行官桑福德（Sanford USD）医疗中心
专家系统梯度下降式训练
专家系统梯度下降式训练：可防御人工智能技术的开发 Jeremy Straub 计算机科学系 北达科他州立大学 1320 Albrecht Blvd., Room 258 Fargo, ND 58108 p：+1 (701) 231-8196 f：+1 (701) 231-8255 e：jeremy.straub@ndsu.edu 摘要 人工智能系统被设计成能够从呈现给它们的数据中学习，并在整个社会中使用。这些系统用于筛选贷款申请人、为刑事被告人提供量刑建议、扫描社交媒体帖子中是否存在禁止内容等。由于这些系统没有为其复杂的学习相关网络赋予意义，因此它们可能会学习不等同于因果关系的关联，从而做出非最优和站不住脚的决策。除了做出次优决策之外，这些系统还可能通过学习违反反歧视和其他有关哪些因素可用于不同类型决策的法律的相关性，为其设计者和操作员带来法律责任。本文介绍了一种机器学习专家系统的使用，该系统是使用赋予含义的节点（事实）和相关性（规则）开发的。在不同条件下考虑和评估了多种潜在的实现，包括不同的网络错误和增强级别以及不同的训练级别。将这些系统的性能与随机和完全连接的网络进行了比较。关键词：专家系统、梯度下降、可防御人工智能、机器学习、训练 1. 简介
为 Aouda.X 开发后入式 HUT/PLSS 设计...
关键词：后入式航天服、HUT、PLSS、Aouda.X、穿戴、原型开发 由奥地利空间论坛（OWF）开发的 Aouda.X 航天服模拟器目前由一个重 48 公斤的系统组成，其中近 57% 由航天服的 HUT（硬上身）、PLSS（便携式生命支持系统）和 OBDH（机载数据处理）组成。除此之外，当前配置需要 3 小时的辅助穿戴/脱下。为了改善设计的人体工程学，必须开发一种相对较轻且具有高效穿戴能力（最好是自行穿戴）的 HUT/PLSS 设计原型。可以通过提出后入口设计来解决此问题，当在 Aouda.X 上实施时，可以潜在地缓解这些障碍。本研究旨在根据行星服性能指标和操作要求，为 Aouda.X 的当前配置确定合适的后入口封闭设计。Aouda.X 后入口设计还旨在与北达科他大学载人航天实验室开发的 NDX-Suitport 兼容。论文工作包括开发一种合适的方法来区分宇航服模拟器的 HUT 和 PLSS 的后入口设计，并根据这些要求识别自密封/锁定机制。作为本研究的结果，设计了 HUT 和 PLSS 的全尺寸 CAD 模型，该模型具有与宇航服和宇航服端口兼容的最佳尺寸。进行静态载荷分析以验证结构的可行性并对材料选择提出合适的建议。概述了进一步改进后入式防护服开发的方法。
机械工程技术专业推荐的技术选修课程
机械工程是一门非常广泛的学科。北达科他州立大学机械工程专业的毕业生可以在各种行业找到工作，包括航空航天、地面车辆、能源、机器人和控制、生物医学、制造业和国防等。通过提供核心（必修）课程，我们的课程旨在让学生重点了解适用于机械工程各个方面的基本概念。除了核心课程外，学生还必须选择至少五门技术选修课程。这些选修课程使学生能够更深入地了解特定的技术领域，使学生能够根据自己独特的职业抱负量身定制教育。通过仔细选择技术选修课，学生可以在以下技术重点领域之一进行专业化。或者，学生可以选择不同重点领域的课程，以获得对一系列学科的更多了解，同时仍然保持更广泛的知识，这是机械工程学位的标志。汽车和地面车辆工程过去一个世纪的工程进步极大地促进了我们社会流动性的提高。地面车辆行业的工程师参与汽车、摩托车、卡车、拖拉机、建筑设备和专用车辆的设计、制造和操作，用于各种农业、工业和娱乐用途。汽车领域正在迅速发展，特别是在自动控制、燃油经济性和排放、安全和车辆推进等领域。汽车/地面车辆工程师可能参与车辆或车辆部件从概念到最终生产的设计、开发、制造、测试和改进。推荐技术选修课程
使用Revit高级材料
Daniel John Stine Aia，CSI，CDT是Wicsonsin注册的建筑师，拥有20多年的经验。他是Flato Lake Architects设计技术的总监。丹在美国，加拿大，爱尔兰，丹麦，苏格兰，斯洛文尼亚，澳大利亚和新加坡的国际上发表了国际介绍。包括Autodesk University，RTC/BILT，中西部大学，Augi Cad Camp，Nvidia GPU技术会议（2018），Lightfair（2018）和AIA-MN大会（2016，2017，2017，2018，2019）。受邀请，他在2016年在中国上海的Autodesk最大的研发设施度过了一个星期。Dan是Autodesk Expert Elite，美国建筑师研究所（AIA），建筑规范研究所（CSI）和Autodesk Developer Network（ADN）的成员，并且是建筑文档技术员（由CSI颁发）。他为Elumtools，Archvision，Revizto和Nvidia提供了现场网络研讨会。致力于发展设计专业，Dan在北达科他州立大学（NDSU）教授研究生建筑专业的学生。分享了他对建筑可视化的热情，Dan还写了有关Enscape的博客文章：https：//enscape3d.com/blog/。Dan在他的博客BIM章节以及SDC出版物出版的教科书中写了有关设计的文章。他已经在Autodesk Revit上撰写了六本教科书，两本教科书在AutoCAD上写了两本教科书。他的一本书是北美的第一本书，在学术市场中。
土地风市场报告：2023 Edition
德克萨斯州4,028德克萨斯州40,151爱荷华州62.4％爱荷华州81.9％俄克拉荷马州1,607爱荷华州12,783南达科他州54.8％南达科他州76.9％内布拉斯加州602俄克拉荷马州602俄克拉 43.5% North Dakota 65.5% Montana 366 Illinois 7,129 North Dakota 36.7% Wyoming 60.4% South Dakota 304 California 6,118 New Mexico 34.9% Oklahoma 54.0% Minnesota 245 Colorado 5,194 Nebraska 31.0% New Mexico 52.6% New Mexico 235 Minnesota 4,749科罗拉多州28.0％内布拉斯加州37.7％俄勒冈州210新墨西哥州4,327明尼苏达州23.5％23.5％科罗拉多州科罗拉多州29.2％科罗拉多州科罗拉多州科罗拉多州145北达科他4,302缅因州22.8％蒙大拿州25.9％25.9％伊利诺伊州伊利诺伊州120伊利诺伊州120俄勒冈州120俄勒冈州4,055 Wyoming 21.8％德克萨斯21.8％德克萨斯21.8％德克萨斯21.8％MICHAK 72.3.3.3.3.3.3.3％72 21.6% Maine 23.3% California 72 Indiana 3,468 Vermont 18.2% Minnesota 21.5% Maine 20 Washington 3,407 Idaho 16.6% Oregon 17.1% Michigan 3,231 Montana 14.8% Illinois 16.9% South Dakota 3,219 Oregon 14.3% Idaho 11.1% Wyoming 3,176 Illinois 12.1％华盛顿10.1％密苏里州2,435印第安纳州9.9％印第安纳州9.7％纽约2,192密苏里州9.4％密苏里州9.3％蒙大拿州1,487密歇根州7.8％密歇根州9.1％9.1％美国剩下的美国剩余时间中剩下的8,769总计8,769％总计8,769％1.5％1.5％1.5％144.5111.5111.51111 14,114,114,5,5114,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,511 in