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World File Search System区域响应
航空航天环境会议技术
NASA 对液态和气态氧环境中使用的替代清洁溶剂的测试要求概述（John W. Strickland 和 ...................................................................................................................... S. Eddie Davis）...... CFC 关键区域响应 (CAR) 包的开发（J. Wayne McCain）
航空航天环境会议技术
NASA 对液态和气态氧环境中使用的替代清洁溶剂的测试要求概述（John W. Strickland 和 ...................................................................................................................... S. Eddie Davis）...... CFC 关键区域响应 (CAR) 包的开发（J. Wayne McCain）
北极和阿拉斯加西部地区应急计划
1410 – 国家意义的体现（儿子）................................................ ........................................... .... 1- 12 1420 – 国家宣布的灾难……………………………. ...................... ................................ ................. .. 1- 12 1430 – 区域响应小组（RRT）结构............................................... ........................................... ............. ... 1- 12 1440 –水区响应结构..................................... ................ ......................................... ........ ................ 1- 13 1450 – 事故指挥系统 (ICS) ........... .......... ......................................... ...... ................................ 1- 16 1460 – REA 和练习 ....... ...... ........................................... . ........................................... .. ........... 1- 17 1470 – 联邦放射响应计划 ................. .. ........................................... .................. 1- 18
ESF 15 SOP
ESF 15国土安全总统指令5（HSPD 5）的背景在2004年制定了国家响应计划（NRP），以协调联邦对实际或潜在事件的响应。NRP将联邦部门和机构以及美国红十字会的能力分组为紧急支持职能。这些紧急支持功能的全部或部分激活是联邦政府如何应对事件的方式。对于需要协调的联邦响应的事件，可以选择性地激活ESF，并可能为国家响应协调中心（NRCC），区域响应协调中心（RRCC），统一协调小组（UCG），JIC和事件命令（ICP）提供人员配备。2004年NRP还创建了ESF 15，以确保在事件中分配了足够的联邦外部事务资源，该事件需要协调联邦响应，以向包括政府，媒体，私营部门和当地民众提供准确，协调和及时的信息。
朝着实时识别大型大脑状态，以改善大脑状态依赖性刺激
在过去的几十年中，系统神经科学为人类认知和行为对神经元网络的形成的依赖提供了证据，这些神经元网络暂时将分布的大脑区域响应于外部刺激和 /或任务需求（Gonzalez-Castillo和Bandettini，2018年，2018年），同样相当相关的网络（在2011年），并在2011年的corbect和corbert and corbect and conters和其他工作。最近，已经提供了证据证明内部状态（即交付外部输入时的大脑的潜在特性或活动）的想法，影响了大脑如何处理任务（Bradley等，2022）。看来，响应和任务性能是持续的潜在大脑状态和刺激处理之间非线性相互作用的结果（Huang等，2017），在时间和空间中不同状态之间的浮雕决定了与行为相关的大脑可变响应（Zagha和McCormicmick，2014）。在此框架中的一个相关示例是（Taghia et al。，2018）的工作，在sec- ond/seaceend暂时尺度上使用功能性磁共振成像（fMRI），提出了一种计算方法，以识别大型潜在大脑状态，并提出deter-
紧急支持功能附件 - FEMA
紧急支持功能附件：简介 目的 本节概述了紧急支持功能 (ESF) 结构、每个 ESF 的共同要素以及每个 ESF 附件中包含的基本内容。以下部分包括一系列附件，描述了联邦部门和机构作为 ESF 协调员、主要机构或支持机构的角色和职责。背景 ESF 为协调联邦机构间支持以响应联邦事件提供了结构。它们是用于对最常用于向各州提供联邦支持和联邦对联邦支持的职能进行分组的机制，既适用于根据《斯塔福德法案》宣布的灾难和紧急情况，也适用于非《斯塔福德法案》事件（见表 1）。事件指挥系统提供了灵活性，可以根据 ESF 和其他利益相关者的能力、任务和要求分配资源，以增强和支持联合外地办事处 (JFO)/区域响应协调中心 (RRCC) 或国家响应协调中心 (NRCC) 的其他部门，以便以更具协作性和跨领域的方式应对事件。虽然 ESF 通常被分配到 NRCC 或 JFO/RRCC 中的特定部门进行管理，但资源可以在统一协调结构中的任何位置分配。无论 ESF 位于哪个部门，该实体都会与其他 JFO 部门协同工作，以确保适当地规划和执行任务。表 1。ESF 的角色和职责
附件 Q 危险品及石油泄漏应急处理
A. 缩略语 CAA 清洁空气法案 CERCLA 1980 年综合环境响应、赔偿和责任法案 CHEMTREC 化学品运输应急中心 DPS 公共安全部 DSHS 国务院卫生服务部 EHS 极度危险物质 EMC 应急管理协调员 EPCRA 应急规划、1986 年社区知情权法案 ERG 应急响应指南（美国运输部） GDEM 州长应急管理部 GLO 土地总署 HC 危险化学品 HS 危险物质 ICS 事故指挥系统 ICP 事故指挥所 LEPC 地方应急规划委员会 MSDS 材料安全数据表 NIMS 国家事故管理系统 NRC 国家响应中心 NRP 国家响应计划 OSHA 职业安全与健康管理局 PPE 个人防护设备 RCRA 资源保护与恢复法案 RMP 风险管理计划 RRC 铁路委员会 RRT 区域响应小组 SARA III 1997 年超级基金修正案和再授权法案1986 年，第三章（又称 EPCRA） SERC 州紧急响应委员会 SERT 州紧急响应小组 SOC 州运营中心 SONS 全国性重大泄漏 SOP 标准操作程序 TCRA 德克萨斯州社区知情权法案 TCEQ 德克萨斯州环境质量委员会 TxDOT 德克萨斯州交通运输部 B. 定义
环境影响评估-天然气能源项目
名称 描述 AOI 影响区域 ARRT 美洲区域响应小组 CGM 社区申诉机制 CHS 文化遗产专家 dBA A 加权分贝 E&R 环境与监管 EEPGL 埃索勘探与生产圭亚那有限公司 EHS 环境、健康和安全 EIA 环境影响评估 EPA 圭亚那环境保护局 EPI 环境绩效指标 ERP 应急响应计划 ERT 应急响应小组 ESG 应急支援组 ESMMP 环境和社会经济管理和监测计划 ExxonMobil 埃克森美孚公司 FPSO 浮式生产、储存和卸载（船舶） GGMC 圭亚那地质和矿业委员会 GHG 温室气体 GIIP 良好的国际行业惯例 HDD 水平定向钻井 IC 事件指挥官 ICS 事件指挥系统 ICZM 综合沿海区管理 IFC 国际金融公司 IMO 国际海事组织 IMT 事件管理小组 MARAD 海事行政部门 MARPOL 73/78 《1973 年国际防止船舶污染公约》（经修订）根据 1978 年议定书 MOF 物料卸货设施 NGL 天然气液体 NGL 工厂 天然气液体加工厂 OIMS 操作完整性管理系统 OSRP 石油泄漏应急计划项目 天然气转化为能源项目 RoW 通行权 SEP 利益相关方参与计划 SSHE 安全、安保、健康和环境 UOG 上游石油和天然气 USEPA 美国环境保护署 WHO 世界卫生组织 WWTP 废水处理厂
筛查级别风险评估包
过去一个世纪的商业和战争在美国海岸留下了数千艘沉船。这些沉船中的许多都对环境构成威胁，因为它们装载的货物具有危险性，船上有弹药或燃油。随着这些沉船的腐蚀和腐烂，它们可能会释放石油或危险物质。虽然有几艘船只（如夏威夷的亚利桑那号）是众所周知的环境威胁，但大多数沉船，除非它们构成直接的污染威胁或阻碍航行，否则都会被忽视，并在很大程度上被遗忘，直到它们开始泄漏。为了缩小可能纳入区域和地区应急计划的地点范围，2010 年，国会拨款 100 万美元，用于确定美国水域中生态和经济意义最重大的潜在污染沉船。该项目支持美国海岸警卫队和区域响应小组以及 NOAA 优先考虑对沿海资源的威胁，同时评估这些不可再生文化资源的历史和文化意义。通过搜索各种历史资料，确定了潜在的污染沉船。随后，NOAA 与 Research Planning, Inc.、RPS ASA 和 Environmental Research Consulting 合作进行建模预测以及生态和环境资源风险评估。对位于美国水域的沉船的初步评估发现，根据其年龄、类型和大小，大约 600-1,000 艘沉船可能构成重大污染威胁。其中包括 1891 年以后沉没的船只（当时船只开始改装使用石油作为燃料）、用钢或其他耐用材料建造的船只（木制船只可能已经损坏）、总吨位超过 1,000 吨的货船（较小的船只载货或燃油容量有限）以及任何油船。正在进行的其他研究表明，由于一些船只沉没的性质剧烈以及对航行有危险的船只的结构减少和拆除，87 艘沉船构成了潜在的污染威胁。为了进一步筛选和优先考虑这些船只，风险因素和评分已应用于船上可能携带的石油量以及潜在的生态或环境影响等因素。