可靠的混合系统(太阳能光伏和柴油发电机)已被证明能够产生高质量的能源,支持坦桑尼亚联合共和国姆瓦拉村和姆贝亚地区的各种社会和经济活动,该地区有三百户家庭,其目的是减少贫困。该系统是在负荷需求分析后借助多种电力可再生能源混合优化 (HOMER) 软件设计的。对于柴油发电机独立系统、可再生能源渗透发电机(太阳能光伏)系统和太阳能光伏独立系统的模拟。混合系统配置的组件包括 24 千瓦的发电机、29.5 千瓦的太阳能光伏、10.4 千瓦的逆变器和带有 120 串的通用 1 千瓦时铅酸电池。本文详细分析了燃料消耗、系统优化、资本成本、运营成本、获得的电能、气体排放和敏感性分析。从模型得出的结果显示,每年产生的总能量约为 75366 千瓦时,每年多出 7240 千瓦时,这提高了电力的可靠性,并为新建筑和电器提供了能源。发电机独立系统的气体排放量是可靠混合系统的三倍。根据能源需求,配备电池的太阳能光伏柴油混合动力系统已被证明可以全天候提供可靠的电力。
a) 如果一个投标人投标 20MW,出价为 0.179 美元/千瓦时,而所有其他投标人投标总额为 180MW,出价为 0.19 美元/千瓦时或更高,则 GPA 的授予方法将是什么? b) 如果几个投标人投标总额为 150MW,出价为 0.179 美元/千瓦时,而一些投标人投标 150MW,出价为 0.19 美元/千瓦时或更高,则 GPA 的授予方法将是什么? 回答:每千瓦时超过 0.179 美元的价格提案将不再考虑。此回复将取代此投标先前修订中提供的答案。 问题:2. 关于 GPA 要求“能量转移光伏资源应与 ESS 直流耦合”的问题。我们的国际顾问和全球 BESS 系统制造商表示,全球市场上可供公用事业实施这一要求的产品非常有限,而且它不一定能与我们在提案中考虑的系统正常工作。他们还表示,虽然几年前直流耦合很流行,但现在业界更青睐交流耦合系统。问题:如果投标人未能遵守 GPA 的直流耦合要求,这是否会成为取消资格的理由?我们建议在 PPA 和项目授予后由我们各自的技术小组解决直流耦合要求的问题。回答:
“(a)根据请愿书第20段表4中的授予函(包括附录)/购电协议中所列的条款和条件,结合请愿书第16段表3中的电力销售协议,对一揽子计划中的1800兆瓦,即阿达尼绿色能源四有限公司的1200兆瓦和 Azure Power India Private Limited的600兆瓦,采用2.54卢比/千瓦时的电价; (b) 根据请愿书第25段表6、7、8中的合同授予书(包括附录)/购电协议中所列的条款和条件,以及第23段表5中的电力销售协议,对包II、包III、包IV中的7000MW,即Adani Green Energy Four Limited的4667MW和Azure Power India Private Limited的2333MW,采用2.42卢比/千瓦时的电价;(c) 根据2020年交易许可条例第8(1)(d)条,批准配电公司在签署的PSA中同意的0.07卢比/千瓦时的交易利润率;(d) 由于记录量巨大,SECI无需提交RfS文件和已签署的PPA和PSA的纸质副本。如果本委员会指示,SECI承诺提交上述文件的纸质副本……”。请求人的意见
为 4.97 费尔/千瓦时(1.35 美分/千瓦时)阿联酋阿布扎比——2020 年 7 月 26 日:阿联酋水电公司(EWEC)是阿联酋一家领先的水电规划、采购和供应协调公司,该公司宣布将建设全球最大的太阳能发电厂。该项目授予由阿布扎比国家能源公司 (TAQA) 和 Masdar 牵头的财团,合作伙伴包括 EDF 和晶科电力,用于开发 2 吉瓦 Al Dhafra 太阳能光伏 (PV) 独立电力生产商 (IPP) 项目,该项目将位于距阿布扎比市约 35 公里处。该项目的电力购买协议 (PPA) 和股东协议已与 EWEC 签署。严格的采购流程使太阳能光伏能源的电价成为最具成本竞争力的电价之一,以平准化电力成本 (LCOE) 为基础,电价为 4.97 费尔/千瓦时(1.35 美分/千瓦时)。该电厂全面投入商业运营后,预计每年将减少阿布扎比 240 多万公吨的二氧化碳排放量,相当于减少约 47 万辆汽车上路。谈到这一里程碑,EWEC 首席执行官 Othman Al Ali 表示:“我们很高兴与合作伙伴合作,签署了一份创纪录的太阳能电价 PPA。我们正在努力确保长期能源供应,并加强太阳能在满足当前和未来能源需求方面的不可或缺的作用。结合关键的技术进步,Al Dhafra 太阳能光伏项目将对我们目前的电力供应方式多样化产生重大影响,并推动我们的战略计划,进一步为该行业在水和电力生产的转型做出贡献,因为我们正在阿联酋开发低碳电网。”
在汽车行业的山牛山上骑行,电池电池,电池组,电动传动系统和充电解决方案的开发项目将降低设备价格。将汽车电池组作为基准,同比成本从2000年/千瓦时$ 2000/kWh降至2022年的150美元/千瓦时。预测,到2030年,汽车制造商将以低于$ 75/kWh的价格使用电池组。由于电池电容器处理设备(BE-CHE)使用与电动汽车相同的组件基础,因此它将受益于相似的价格下降。此外,随着飞行员和第一次全终端部署推动了早期市场的增长,OEM批量尺寸将增加,这将降低每辆车的设计成本,增加电池的购买折扣,并减少访问最新技术创新的延迟。
事实上,任何产消者只需安装一个较小的太阳能光伏阵列,即可实现 100% 的自用率,从而确保所有(或大部分)实时发电量都可以直接由建筑物或设施消耗。如果光伏装置的规模足以产生相当于家庭白天最低负荷的电力,情况就会如此。例如,对各种商业客户进行的分析表明,一个年用电量为 50,000 千瓦时、光伏系统为 30 千瓦的奶牛场可以实现约 55% 的自用率。相比之下,对于主要在白天运营、用电量为 1,000,000 千瓦时、光伏系统为 200 千瓦的制造企业来说,可实现的比率约为 85%。2
请注意,在美国西南部,年度千瓦时的峰值达到约3000 kWh/m 2的峰值。这等于大约125个完整的24小时峰值辐照度(1 kW/m 2)。SSP平台将
• 能源部目标:“利用大幅减少或消除对关键材料的依赖并利用回收材料原料的技术,将电动汽车电池组成本降低至每千瓦时 150 美元以下”
• 锂离子储能价格为 200-350 美元/千瓦时 电池占据成本主导地位 • Joule Hive 成本可忽略不计 • 购买完整的发电厂比锂离子电池更划算