南加州的领先指标从2022年第四季度的116.97下降到2023年第一季度的116.04。在2023年第一季度的-0.79%下降表明,在接下来的3到6个月中,南加州地区的经济活动减少。在南加州的平民就业,众所周知,众所周知,会出现测量错误并不断修订,显示2023年第一季度的增加0.21%。对于季度数据,七个组件中有三个对南加州的领先指标产生了积极影响。积极的影响来自标准普尔500股票指数的增加,太平洋地区消费者信心指数的上升以及区域建筑许可证的增加。对南加州领先的指标的负面影响是由于区域失业率的增加,区域非农业就业的下降,根据通货膨胀调整的Divisia货币供应量的下降以及利率差异的变化。
B. 实体和其他团体 KPe.029 名称: 国家航空航天发展局 国家航空航天技术局 别名: NADA NATA 又称: 无 a) 国家航空航天发展局 b) NADA 地址: 朝鲜民主主义人民共和国 列入名单日期: 2 Mar. 2016 (修正日期 15 Apr. 2024) 其他信息: NADA NATA参与朝鲜的空间科学技术发展,包括卫星发射和运载火箭。
及其工作人员自成立以来一直致力于该项目。该项目现已完成一份关于南加州海湾大部分水域、生物和沉积物特征和质量的可信报告。我们认为,该项目的大量具体调查结果以及非常相关和及时的结论和建议对于记录现有情况大有裨益,并指出了需要改进的方向以及进一步了解和改善我们当地海洋环境所需的研究。
众所周知,咨询委员会自项目成立以来一直为项目及其工作人员提供指导。该计划现已形成了一份关于南加州海湾大部分水域、生物和沉积物特征和质量的可信报告。我们认为,该项目的大量具体调查结果以及非常相关和及时的结论和建议对于记录现有情况大有裨益,并指出了需要改进的方向以及进一步了解和改善我们当地海洋环境所需的研究。
感谢 2021 年 1 月 22 日由南加州大学公平研究所 (ERI) 赞助的针对研究人员和活动人士的环境正义研讨会的参与者,以及 2021 年 6 月 3 日由斯坦福能源建模论坛和南加州大学施瓦辛格研究所赞助的气候变化政策研讨会的参与者对本文早期版本的评论。还要感谢 Kyle Meng 和 Danae Hernández-Cortés 进行的各种交流,比较他们的分析策略和我们的分析策略,以及感谢加州环境健康危害评估办公室 (OEHHA) 的研究人员讨论评估限额与交易影响的方法并帮助我们彻底清理数据。还要感谢加州大学洛杉矶分校的 Madeline Wander 之前在数据收集方面提供的帮助,感谢南加州大学环境研究所的 Jeffer Giang 和 Lance Hilderbrand 在编程方面的帮助,感谢南加州大学环境研究所的 Rhonda Ortiz、Dawy Rkasnuam 和 Sabrina Kim 在文字编辑和最终设计方面的帮助,以及感谢 Emma Yudelevitch 为 1 月份环境正义研讨会所做的规划工作。本项目的资金由能源基金会提供。
加利福尼亚能源委员会(CEC)与加利福尼亚运输部(CALTRANS),俄勒冈州运输部(ODOT)和华盛顿州运输部(WSDOT)合作,正在寻求信息,以支持潜在的中型和重型货币公路项目下的潜在中型和重型城市运输部计划的收费和加油计划(CFI)计划(CFI)计划(CFI)。加利福尼亚计划成为2024年三州中型和重型(MDHD)CFI走廊提案的主要申请人。在此信息请求中,这三个州正在寻求有关站点在短期内最常使用和有用的投入(2024-2027),现场特征,电源水平和充电类型以及其他因素,这些因素将更好地为各州提供用于部署公共可访问的可访问的可访问的可访问的零发射基础设施用于零发货MDHD车辆。