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World File Search System博尔德
Walsh, JE、WL Chapman、F. Fetterer 和 S. Stewart。2019. 网格化月度海冰范围和浓度，1850 年以后，版本 2。美国科罗拉多州博尔德。NSIDC：国家冰雪数据中心。doi：https://dx.doi.org/10.7265/jj4s-tq79。目录网格化月度海冰范围和浓度...................................................................................................................... 1 1850 年以后，版本 2 ......................................................................................................................... 1 1 摘要 ............................................................................................................................................................. 3 2 这些数据的应用 ............................................................................................................................. 3 3 产品开发背景 ............................................................................................................................. 4 4 数据文件：格式和说明 ............................................................................................................. 6
1 摘要 气候模型和再分析通常需要覆盖很长一段时间（大约一个世纪）的网格化泛北极海冰数据集。然而，卫星时代之前的基于观测的数据集在信息内容和格式上是异构的，因此难以用于长期数据记录。在这里，历史来源的观测是自 1850 年开始的每月网格化海冰浓度产品的基础。历史观测有多种形式：船舶观测、海军海洋学家的汇编、国家冰服务机构的分析等。1979 年，这些来源让位于单一来源：卫星被动微波数据的浓度。网格化每月海冰范围和浓度，1850 年以后建立在早期的数据产品（Chapman 和 Walsh 1991）的基础上，增加了历史来源，改进了用于合并来自不同来源的数据的技术，并向前和向后扩展了记录。数据以月度海冰浓度的形式在 netCDF4 文件中提供。这些字段代表单个月中日，而不是月平均值。数据位于四分之一度纬度乘以四分之一度经度的网格上，覆盖北半球 30 度以北。除了浓度变量外，相应的源变量还指示 18 个可能源中的每一个的使用位置。逗号分隔变量文件中的区域和北极范围的冰范围和面积时间序列以及其他辅助文件也包括在内。
科罗拉多州博尔德县地方法院在特拉华州高级法院
特拉华州的状态，Ex rel。凯瑟琳·詹宁斯，特拉华州司法部长，原告，诉BP America Inc.，BP P.L.C.公司，马拉松石油公司，马拉松石油公司，马拉松石油公司LP，Speedway LLC，Murphy Oil Corporation，Murphy USA Inc。 Ovintiv，Inc。和美国石油研究所，被告。
2020 年博尔德市节能法规
COBECC 包含两套独立的条款——一套针对商业建筑，一套针对住宅建筑。每套条款分别适用于其范围内的建筑。商业条款适用于除三层或三层以下的住宅建筑外的所有建筑。住宅条款适用于独立的一户和两户住宅、多户住宅以及三层或三层以下的 R-3 和 R-4 组建筑。这些范围分别基于每套条款第 2 章中“商业建筑”和“住宅建筑”的定义。请注意，商业条款因此包含四层或四层以上的住宅建筑的条款。每套条款分为五个不同的部分：
现有状况清单 - 博尔德市
博尔德市立机场位于科罗拉多州中北部，距博尔德市东北三英里。机场位于丹佛大都市区，落基山脉东部边缘。机场为各种通用航空飞机类型提供安全的运行环境，从滑翔机和小型动力飞机到公务机。机场在该区域的相对位置如图 A1 机场位置图所示。博尔德市位于科罗拉多州落基山脉东部前山脉的山脚下。博尔德周围有几个社区，包括苏必利尔、布鲁姆菲尔德、路易斯维尔、拉斐特、伊利、朗蒙特和里昂。尽管博尔德在过去十年中没有显著发展，但周边社区的迅猛发展影响了博尔德市和区域交通系统。虽然与机场设施布局相关的机场规划文件一直保持最新，但自 1994 年以来，机场设施的总体规划研究尚未完成。在此期间，地方、区域和国家层面的航空问题发生了变化，FAA 还建议每 5-10 年更新一次机场总体规划。此机场总体规划更新旨在对机场进行全面评估，并制定完善的长期设施和运营计划