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World File Search System卡尔德隆
卡尔·范·德森 CDR 五角大楼袭击事件叙述
我在海军担任国会联络官，与众议院和参议院拨款委员会国防小组委员会合作处理海军预算事宜。我特别负责舰船建造、水面战和远征战账户。我当时在新楔形大楼 D 环四楼的办公室里。我背对着窗户，走在离 E 环办公室窗户约六英尺远的地方，和大约六名同事一起在电视上观看飞机撞上五角大楼时纽约市的场景。火球充满了我身后的窗户，把我和同事都摔倒在地上。我从地板上站起来，帮助一位同事走向主走廊，然后折回 E 环寻找我的老板。在那里，我和另外三名军官和一名二级军士一起，大声喊出离开该地区的路线，并寻找任何被遗弃的人。浓烟使第五走廊方向的能见度几乎降到一臂之遥，弯曲的地板预示着 E 环的那部分将破裂。烟雾不断逼退，我试图进入海军上将办公室却失败了，我们遇到了全副武装的消防员，他们通过紧急楼梯赶来，不知何故完好无损。（我仍然记不清他们到达之前我们到达的时间，但大概是 15-20 分钟。）我向他们汇报了我们看到的情况，我们认为主要火灾和损坏的位置，并请求他们帮助进入海军上将办公室并搜寻幸存者（几个小时后我们发现，每个人都已经安全撤离了该空间）。我们通过同一个楼梯离开了 E 环，然后我前往分诊区。在接到其他航班进港报告后，该地区出现撤离警报，在此期间，我和其他数百名志愿者一起在分诊区寻求帮助，希望尽一切可能帮助那些需要帮助的人。实际上，来到这里受伤的人相对较少，所以我加入了在高速公路上集合担架员的呼吁，面对着大楼受损的一侧。就在那时，我亲眼看到 E 环倒塌了。几个小时过去了，我们不断要求集合，然后又要求担架员离开，因为很明显，从残骸中拉出的受伤幸存者很少。这时，我和我以前工作的一个朋友离开了担架，和大约 50 名其他志愿者一起在五角大楼内的世贸中心遗址进行停尸房工作。我们分成 8 到 10 人的小队，收到了关于即将执行协助取回遗体任务的初步指示，并等待命令执行。几个小时过去了，他们在草地上给我们喂了军用口粮。命令一直没有下达。由于天气酷热，联邦调查局将该地点标记为犯罪现场，并传来一支专业队伍即将抵达的消息，我们的团队在 19:00 左右得到了保障。[CDR Karl J. Van Deusen，美国海军，国会联络官，海军助理部长]
卡尔德代尔 VCSE 战略 2024–2029 - Modern.Gov
VCSE 部门的许多人担心，尽管有证据和从最近的危机中吸取的教训，但公共部门对 VCSE 组织能力的假设并没有改变。我们听说 Calderdale 社区拥有识别和应对他们面临的许多挑战的知识、技能和资产，并且大量工作是在没有任何当地法定合作伙伴参与（或资助）的情况下进行的。这是一个将更多权力转移给社区的机会——并使用稀缺资源来支持那些最需要帮助的人。这要求公共部门与合作伙伴共同努力，做出明智而深思熟虑的判断，确定谁最适合做什么，以 VCSE 组织的能力、关系和创造力为基础，这些最有可能产生所需的影响并最好地满足社区的需求。案例研究 健康质量
通过马德隆变换进行流体动力学的量子模拟
开发数值方法以在通用量子计算机上有效模拟非线性流体动力学是一项具有挑战性的问题。本文定义了 Madelung 变换的广义，以通过狄拉克方程解决与外部电磁力相互作用的量子相对论带电流体方程。狄拉克方程被离散化为离散时间量子游动，可在通用量子计算机上有效实现。提出了该算法的一种变体，用于在均匀外力的情况下使用当前噪声中间尺度量子 (NISQ) 设备实现模拟。使用该算法对当前 IBM NISQ 上的相对论和非相对论流体动力学冲击进行了高分辨率（高达 N = 2 17 个网格点）数值模拟。本文证明了可以在 NISQ 上模拟流体动力学，并为使用更通用的量子游动和量子自动机模拟其他流体（包括等离子体）打开了大门。
AEROSONDE® MK。 4.7 总部 SUAS - 德事隆系统
德事隆系统通过 AS9100 认证的制造和支持流程、经过验证的现场操作、与认可的学术机构合作的现场培训以及灵活的业务模式来维持其 UAS，以满足各种客户要求和预算，其中包括：
通过马德隆变换进行流体动力学的量子模拟
开发数值方法以在通用量子计算机上有效模拟非线性流体动力学是一项具有挑战性的问题。本文定义了 Madelung 变换的广义，以通过狄拉克方程解决与外部电磁力相互作用的量子相对论带电流体方程。狄拉克方程被离散化为离散时间量子游动，可在通用量子计算机上有效实现。提出了该算法的变体，以在均匀外力的情况下使用当前噪声中间尺度量子 (NISQ) 设备实现模拟。使用该算法对当前 IBM NISQ 上的相对论和非相对论流体动力学冲击进行了高分辨率（高达 N = 2 17 个网格点）数值模拟。本文证明了可以在 NISQ 上模拟流体动力学，并为使用更通用的量子游动和量子自动机模拟其他流体（包括等离子体）打开了大门。
AEROSONDE® MK. 4.7 HQ SUAS - 德事隆系统
德事隆系统通过 AS9100 认证的制造和支持流程、经过验证的现场操作、由与认可的学术机构建立关系支持的现场培训以及灵活的业务模式来维持其 UAS，以满足各种客户要求和预算，其中包括：
比奇·克拉夫特·德纳利 - 赛斯纳 - 德事隆航空
维护全球机队需要全球协调，并全面获取经验丰富的支持代表的知识。我们以您为中心，全心全意为您服务，并通过通用航空最大的全球支持网络为您的 Denali 飞机提供支持。您可以信赖德事隆航空，我们将以卓越的零件供应、有竞争力的价格和强大的分销系统为您提供支持。您获得的优质支持始终高效、可靠，并且全天 24 小时可用。
Broad Cut Farm，卡尔德格罗夫，韦克菲尔德
1 职权范围 Crigglestone 教区议会委托 HD Consulting 对规划申请 24/01740/OUT 进行评论，该申请关于在 A636（Denby Dale 路）西北方向的土地上建造最多 100 栋住宅并设置就业建筑空间的计划，位于 Wakefield 的 Calder Grove。Ian Taylor 为 HD Consulting 制作了这份交通声明。Ian 是一名注册工程师和英国土木工程师学会 (I.Eng MICE) 成员，拥有 35 年公共和私营部门公路基础设施学科经验，包括交通规划、RoSPA 培训的事故调查和预防、交通管理、道路安全审计、交通法规以及公路设计和施工。Ian 领导了地方当局的众多主要公路计划，并在规划委员会、理事会会议、工商会、紧急服务运营中心、圆桌会议和狮子会以及公开会议和临时活动中发表演讲。Ian 还代表客户参加公共调查。 2 简介 鉴于规划申请的“大纲”状态，本报告的范围不在于提供对提案的详细分析或批判性评估。这样做需要花费大量时间进行分析，成本高昂，并且存在申请被拒绝或提案发生变化的风险，从而使工作流产。批判性地评估交通模型将特别具有挑战性，而且再次有可能，特别是考虑到国家公路的担忧，这项工作可能会流产。相反，这是一份高层次的报告，它考虑了目前提出的方案，旨在为拒绝、反对以及缓解和改善当地公路提供理由，如果开发继续进行的话。该报告还强调了当前交通评估被认为缺乏细节的地方以及应寻求更多信息的地方。为了清晰起见，本报告分为以下几个部分：
卡尔德代尔游客经济战略 2024 - 2029 - Modern.Gov
前言 我们在一个激动人心的时刻推出了新的游客经济战略！今年，卡尔德代尔将庆祝成立 50 周年，为了纪念这一时刻，我们将通过全年的活动和创意活动计划 CultureDale 来支持我们的社区和我们独特的文化。这也是一个回顾我们近期成功并规划 2029 年的绝佳机会。卡尔德代尔是一个以其令人叹为观止的自然景观和丰富的文化遗产而闻名的地方。我们的六个集镇各有特色，拥有不同的景点、独立的住宿、量身定制的文化产品，并充斥着独立的零售店、咖啡馆和餐馆。卡尔德代尔周围环绕着风景如画的乡村和令人惊叹的风景，是居民引以为豪的家，游客在这里总是受到约克郡的热情欢迎。这项游客经济战略的主要目的是吸引更多、更长时间的卡尔德代尔之旅，造福当地经济并增加就业机会。我们希望确保我们保持竞争力、吸引力和吸引力，同时保持我们社区的文化和环境完整性。这体现了市议会的优先事项，即发展繁荣的城镇和创造包容性经济，让更多人选择来此旅游、居住、工作和生活。我们将与合作伙伴共同努力，实现三大优先事项，即开发我们的产品和场所、提高人们对卡尔德代尔及其组成部分作为旅游目的地的认识和吸引力，以及有效管理我们的游客经济。卡尔德代尔独特的地理位置、丰富的文化遗产和创意产业将吸引新的游客、企业和居民来到该行政区。这将增加旅游业的规模和质量，并增加劳动年龄人口的数量。利用人们工作模式的变化，卡尔德代尔将成为选择远程工作的人和通勤到附近城镇工作的人的首选之地。在实施这一战略的过程中，我们将继续提高我们的地方对各种受众的吸引力和形象，通过可持续和包容性增长提高卡尔德代尔居民的生活质量，并通过改进的供应链发展更循环的游客经济。我们将建立强有力的伙伴关系，并通过以可持续性为核心的合作方式，努力减少不平等，创造一个包容、充满活力和更加绿色的未来，为子孙后代留下持久的遗产。
