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World File Search System印度洋
印度洋表面淡水通量偏见对AMOC
使用概念模型（Cessi，1994; Cimatoribus等，2012）和完全占地的海洋气候模型（De Niet等，2007; Toom et al。，2012; Mulder等，2021）。这些研究的重要结果之一是（在这些模型中）的存在与可观察的数量有关（Rahmstorf，1996），现在通常称为AMOC稳定性（或制度）指标。该指标在文献中具有许多不同的符号，例如m ov（de Vries and Weber，2005）或F ov（Hawkins等，2011）。在这里，我们将遵循Weijer等人。（2019）并使用f ovs（f ovn）作为AMOC在大西洋盆地的35°S（60°N）的南部（北部）边界上携带的淡水运输（Dijkstra，2007; Huisman et al。，2010; Liu et al。，2017）。可用的观察结果（Bryden等，2011）表明，当今的AMOC将淡水从大西洋出口（F OVS <0）。众所周知，F ovs忽略了一些相关的过程（Gent，2018），但是如果人们接受f ovs是适当的指标，则AMOC基于其观察到的价值（Weijer等，2019）。
模拟印度洋动物群中珊瑚礁鱼类和社区类型的空间分布
摘要：预测和映射适中的珊瑚礁多样性可以帮助空间计划和优先级保护活动。我们制作了粗尺度（6.25 km 2），用于珊瑚礁鱼类和社区组成数量的预测模型，从空间综合数据库开始，该数据库的70个环境变量可用于印度洋西部的7039个映射的礁石细胞。从可变的消除和精选过程中创建了一个合奏模型，以做出最佳预测，无论人类影响力如何。使用通常用于评估气候变化和人类捕鱼和水质影响的预选变量的模型将这种最佳模型与模型进行了比较。许多变量（〜27）导致了最佳的物种和社区组成模型，但是生物量，深度和保留连接性的局部变量是主要的预测因子。受人为影响的关键变量包括鱼类生物量和与人类种群的距离，与沉积物和养分的关联较弱。受气候影响的变量通常较弱，包括海面温度（SST）中位数的中位变量，其贡献的贡献是SST Kurtosis，双峰性，过量夏季热量，SST偏度，SST上升速率，上升速率和珊瑚覆盖率的下降。社区组成的可变性最好通过2个主要的豆类狂热斧头 - 角质鱼类和蝴蝶鱼 - 果蝇来解释。在生态上以深度分离豆类 - 三角形物种的数量，深度升高，中位温度，累积过量热量，温度升高和慢性温度应力下降。通过中位温度分离的蝴蝶鱼 - 果鱼的种类，蝴蝶鱼的数量随温度，慢性和急性温度变化以及温度升高而下降。在以坦桑尼亚为中心的东非沿海生态区发现了几个鱼类多样性热点，其次是梅托特，肯尼亚南部和莫桑比克北部。如果可以维持生物量，则与补偿社区反应相结合的广泛分布应保持对气候变化和其他人力压力源的高度多样性和生态韧性。关键词：非洲·生物多样性·骨鱼·环境驱动器·物种多样性·空间建模
非洲-印度洋 (AFI) 地区 AFI 空中航行系统实施行动计划
1.简介 国际民航组织全球空中航行计划介绍 1.1.国际民航组织全球空中航行计划 (GANP) (Doc 9750) 是一个总体框架，其中包括关键的民航政策原则，旨在协助国际民航组织各地区、次地区和各国制定其地区和国家空中航行计划。1.2.全球空中航行计划的目标是提高全球民航系统的能力和效率，同时提高或至少保持安全。全球空中航行计划还包括解决其他国际民航组织战略目标的战略。1.3.全球空中航行计划包括航空系统区块升级 (ASBU) 框架、其模块及其相关技术路线图，涵盖通信、监视、导航、信息管理和航空电子设备等。1.4.航空系统组块旨在供各地区、次地区和国家使用，当它们希望采用相关的组块或单个模块时，通过在各地区和世界范围内一致应用，帮助实现协调和互操作性。1.5.全球空中航行计划与国际民航组织的其他高级计划一起，将帮助国际民航组织各地区、次地区和国家确定未来 15 年的空中航行优先事项。1.6.全球空中航行计划概述了国际民航组织指导全球、地区和国家空中航行规划的 10 项关键民航政策原则。
印度洋岛屿国家气候融资获取与动员战略（2022-2025）
2. 总结来说，1991 年至 2020 年期间，发达国家向印度洋岛屿国家 (ISIOs) 区域所有六个国家 2 提供的气候融资总额为 61.8 亿美元 3。其中 28.7 亿美元用于适应，25 亿美元用于减缓，8.0744 亿美元用于跨领域活动。斯里兰卡 (55%) 获得了大部分资金，其次是马达加斯加 (21%)、毛里求斯 (12%)、马尔代夫 (5%)、科摩罗 (4%) 和塞舌尔 (3%)。所使用的基础数据和方法已作为本战略附件纳入印度洋岛屿国家气候融资技术评估。4
西印度洋地区蓝色经济概念的十年：研究与技术观点
推进东亚海洋的可持续发展战略。东亚可持续发展战略第四次矿业论坛[http：//pe msea.org/publica tions/nocements/nocements-andements-and-declarations/changwon-decla to-decla to-to-decla to-to-ward-ocean-ocean-ocean-ocean-ocean-blue-promonomy-moving]
私营部门参与西印度洋地区可持续蓝色经济 Alex Benkenstein 等 内罗毕公约秘书处
摘要 私营部门在海洋和沿海部门的经济活动严重依赖海洋和沿海生态系统的商品和服务作为商业投入，并通过商业价值链间接提供。同时，各行各业大大小小的企业活动对沿海和海洋环境产生了重大且往往有害的影响。因此，私营部门有意义地参与海洋治理和保护不仅对可持续管理我们的海洋至关重要，而且对于确保西印度洋 (WIO) 地区整体繁荣的可持续和包容性蓝色经济也至关重要。敦促《内罗毕公约》缔约方加强与私营部门和其他利益攸关方的合作，在 WIO 可持续蓝色经济的背景下保护和可持续利用沿海和海洋资源。具体而言，鼓励缔约方： (a) 通过《私营部门参与西印度洋战略框架》及其建议，包括：
c马尔代夫气象服务
当前状态和主要气候驱动因素的预期状况。ElNiño条件盛行，整个太平洋中部和东部的赤道海面温度（SSTS）高于平均水平。条件可能会持续到2024年3月至5月。正面的印度洋偶极子（IOD）仍然活跃，并且在印度洋西部的大部分地区都比正常温度温暖。Madden-Julian振荡（MJO）目前在印度洋西部有所增强，预计将向东方传播，并在本月的第二周在东印度洋东部繁殖。到本月底，幅度可能会在第三周和西太平洋上到达海上大陆。气候模型的校准气候可预测性工具（CPT）用于将全局模型输出降低到局部规模。这些结果表明，南部环礁和中央环礁的大部分地区的降雨量高于正常的降雨量，而2024年1月在该国其他地区的降雨量低于正常的降雨。
使用 HOMER Pro 对印度洋偏远岛屿的混合柴油发电机和可再生能源进行技术经济分析
摘要：本研究涉及 2004 年地震海啸严重影响的印度洋偏远岛屿的电气化。为了给这些岛屿供电，2019 年安装了两台容量分别为 110 kW 和 60 kW 的柴油发电机。本研究调查了使用可再生能源补充或替换这两台发电机组的可行性。2019 年，岛上安装了两台容量分别为 110 kW 和 60 kW 的柴油发电机来供电。本研究分析了使用可再生能源补充或替换这两台发电机的可行性。这里提出的可再生能源选项包括 100 kW 风力涡轮机、太阳能光伏、转换器和电池。因此，本研究的目标是进行技术经济分析，并优化印度洋偏远岛屿的混合柴油和可再生能源系统。电力再生混合优化模型 (HOMER) Pro 软件用于本分析的所有模拟和优化。计算基于当前柴油价格每升 0.90 美元（不含补贴）。研究发现，基于最优化的系统，可再生能源本身就能贡献 29.2% 的可再生能源份额。净现值 (NPC) 从 165 万美元降至 139 万美元，平准化能源成本 (CoE) 从 0.292 美元/千瓦时降至 0.246 美元/千瓦时。优化系统的内部收益率 (IRR) 为 14%，投资回报率 (ROI) 为 10%，简单回收期为 6.7 年。这项研究表明，在印度尼西亚一个偏远岛屿引入可再生能源在技术上是可行的，那里许多岛屿都无法用电。
二十世纪后期大气和海洋翻转和能量输送的年际变化及其对未来的影响
大气和海洋中的翻转环流将能量从热带地区输送到高纬度地区，从而调节地球的气候。过去 40 年来，翻转的年际变化主要由两种耦合的大气-海洋模式决定。第一种与热带辐合带的经向运动有关，第二种与厄尔尼诺现象有关。这两种模式都对热带印度洋-太平洋的海平面变化有很大的影响。跨赤道能量输送的年际变化主要由第一种模式决定，印度洋-太平洋的变化比大西洋或大气中的变化更大。我们的研究结果表明，海洋能量输送在决定热带地区降水模式方面发挥着重要作用，印度洋-太平洋作为气候调节器发挥着关键作用。
对抗南太平洋不受欢迎的战略竞争对手：堪培拉眼中的印度和太平洋岛屿国家在实现澳大利亚印度-太平洋利益中的作用
印度-太平洋概念在澳大利亚战略思想中变得越来越突出，但宣言性政策对这一术语的接受度在实际操作上并没有得到匹配。这种不匹配明显体现在对印度洋和太平洋岛国的不平衡态度上。南太平洋岛国仍然是澳大利亚外交和国防政策的焦点，人们对地缘战略竞争的担忧日益增加，比印度洋问题更受关注。澳大利亚独特的战略文化等潜在因素解释了澳大利亚外交政策的这种连续性以及向真正的印度-太平洋视角的缓慢转变。高层对威胁的持续认知和对不受欢迎的战略竞争对手的习惯性否认策略，在堪培拉对中国试图谈判在南太平洋建立基地协议的反应中得到了证实。这凸显出澳大利亚外交政策的重点不太可能在中期内彻底转向印度洋。