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3) 危险品事故征候。除危险品事故之外,与危险品航空运输有关且不一定发生在飞机上的事件,该事件导致人员受伤、财产损失、火灾、破损、溢出、液体或辐射泄漏,或其他证据表明包装的完整性未得到保持。任何与危险品运输有关的事件,如果严重危及飞机或其乘客的安全,也被视为构成危险品事故征候。
与危险品运输有关的危险品事故,不一定发生在飞机上,导致人员受伤、财产损失、火灾、破损、溢出、液体或辐射泄漏或其他证据表明包装的完整性未得到保持;任何与危险品运输有关的严重危及飞机或其乘员的事件均被视为构成危险品事故征候;
序言 欢迎参加危险品 - 意识认证课程。本课程符合 NFPA 472《危险品/大规模杀伤性武器事件响应人员能力标准》(2018 年)和 NFPA 1072《危险品/大规模杀伤性武器应急响应人员专业资格标准》(2017 年)。根据联邦法规,本课程的所有毕业生都必须接受年度再培训。再培训必须具有足够的内容和持续时间以维持其认证,或者毕业生应至少每年证明其在这些领域的能力(即危险品演习、多媒体培训、课堂培训或参与实际的危险品应急响应)。这是雇主必须遵守的法律要求 (29 CFR 1910.120-q-6),州应急委员会要求雇主每年接受 4 小时的持续教育,以保留每年的认证(即危险品演习、多媒体培训、课堂培训、大规模杀伤性武器培训或参与实际的危险品应急响应)。
为了全面了解危险品运输车队调度的研究进展,本研究从危险品运输风险、路径优化、车队调度3个方面归纳总结了相应的研究成果,并从危险品运输车队的耦合风险、危险品运输的时间与空间甄别、运输车队的调度优化、考虑运输风险公平性不足、调度方案鲁棒性不足、缺乏反恐背景下的运输车队调度研究成果6个方面指出了潜在问题。其次提出利用贝叶斯网络对不同时空条件下危险品运输事故发生率进行预测的方法,并构建了常态与反恐背景下危险品运输车队动态滚动调度方法。
致谢《危险废物和材料合规指南》是由洛杉矶县消防局健康危险材料部门 (HHMD) 创建的出版物。其目的是帮助行业和公众了解危险废物和危险材料,并帮助读者遵守法律。本文件的制作参考了以下专业人员的意见: 卫生危险品司 Richard Clark,危险品专家 Karen Codding,危险品专家 Mike Lohnes,危险品专家(退休) Mila Legaspi,秘书 III Teresa Quiaoit,危险品专家 Walter Uroff,经理,行政/规划科 Bruce Wojcik,危险品监督专家 Dan Zenarosa,危险品专家 洛杉矶县公共工程部(DPW),环境项目 Tim Smith,土木工程师,地下储罐项目 HHMD 和 DPW 员工希望本手册能成为您了解危险品和危险废物世界的有用工具。 本文件仅旨在提供监管指导。这不会取代或取代相关法规和条例。本指导文件中包含的信息基于修订日期有效的法规和条例。建议相关各方随时关注相关法规的后续变化。如果您有任何疑问
AB 1429:2019 年第 1429 号议会法案(由国务卿起草 - 2019 年法令第 66 章)将不受 EPCRA Tier II 报告要求或地上石油储存法约束的企业的 HMBP 报告期从每年一次更改为每三年一次。AB 1429 还要求这些企业主/运营商每年审查并证明 CERS 中的 HMBP 信息完整、准确且(如果适用)符合 EPCRA 报告要求。不受 EPCRA 或 APSA 要求约束的企业仍需每三年提交一次完整的 HMBP。虽然该法律于 2020 年 1 月 1 日生效,但 CERS 尚无现有的 HMBP 年度认证流程。
公共。紧急通知系统 (ENS) 通过 Everbridge 的基于网络的呼叫系统(称为 Alert Yakima)向雅基马县居民和企业提供即时地理警告和信息。公民可以“选择加入”并提供其他联系信息:未公开的电话号码、手机号码、电子邮件、短信 (SMS) 和聋人电信设备 (TTY)。根据《民权法案》第六章,任何获得联邦资助的机构或组织都必须制定计划或政策,以满足英语水平有限 (LEP) 个人的需求。雅基马谷应急管理部门和本 ESF 希望所有机构和组织遵守联邦法律。有关每个机构或组织如何遵守联邦法律的更多信息,请联系各个机构或组织。