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World File Search System历史数据
AEO2025 建筑工作组会议 II
CBECS 和 RECS 技术和政策表示 2018 年商业建筑能源消耗调查 (CBECS) 和 2020 年住宅能源消耗调查 (RECS) 估计的更新几乎影响了国家能源建模系统 (NEMS) 住宅和商业需求模块的各个方面。这些调查显示了历史数据的快照，这些数据构成了我们住宅和商业建筑预测的基准年。调查和我们的模型结果之间的一些差异是定义上的；例如，CBECS 不涵盖非建筑用途，而 RECS 不包括度假屋。方法论的更新结合了最终用途模型的进步以及商业和住宅部门能源使用分布方式的变化。我们将我们的历史数据与许多来源进行对比，包括 EIA 的国家能源数据系统、月度能源评论和短期能源展望。
使用太阳能
sabyasachi saha摘要：本论文介绍了AI驱动的患者分析和诊断支持系统的发展，旨在通过整合全面的历史数据来增强预测性的医疗保健结果。解决的主要研究问题是有效地合并异质数据集的挑战，包括电子健康记录，临床注释和人口统计信息，以准确确定指导临床决策制定的患者风险因素。关键发现表明，在接受高质量，多样化的历史数据培训时，实施的系统可显着提高风险评估和诊断的准确性，这表明与传统方法相比，预测精度显着提高。结果强调了利用先进的AI技术来处理和分析广泛的患者历史的重要性，最终促进了早期的干预措施和量身定制的治疗计划。这项研究对医疗保健产生了重大影响，通过强调AI通过数据驱动的见解来改变临床实践并促进患者结果的改善的潜力。此外，调查结果倡导在医疗保健系统中进行稳健的数据治理和质量管理的必要性，强调了系统使用历史数据不仅可以增强个人患者护理，还可以增强整体卫生系统效率和有效性。该研究有助于对医疗保健数字化转型的持续论述，强调AI在支持医疗保健专业人员中的作用，并在日益复杂的医疗景观中培养基于证据的患者管理方法。
SJV DAC数据收集计划 - 调查结果报告
注意：本演示文稿使用2022年清洁系统电源工具的资源配置文件和需求来说明政策和方法论的选择。NRDC建议使用历史数据和/或坚固的，与天气一致的建模数据来校准资源配置文件。
超级基金计划代表性抽样指南，第 4 卷：废物。临时最终版。
2.1 简介.................... ... . . . 6 2.2.1 历史数据回顾 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2.2.2 场地勘察 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2.2.3 地形和其他因素 ................. ... ....................................................................................................................................................................................................................................................................................... 7 2.3.2 复合样品....................................................................................................................................................................................................................................................................................... 8 2.4 废物类型....................................................................................................................................................................................................................................................... 8 2.4 废物类型....................................................................................................................................................................................................................................................... 8 ................................................................................................................................................................................................................................. 8 2.5 废弃物特性....................................................................................................................................................................................................................... 9 2.5.1 同质性....................................................................................................................................................................................................... 9 2.5.1 同质性....................................................................................................................................................................................................... 9 .......................................................................................................................................................................................9 2.5.2 物理状态..........................................................................................................................................................................................................................
Medi-Cal 管理式医疗计划总投保人数
随着本报告的更新，历史数据可能会发生变化，因为来源会完善每个计划的每月投保人数估计。自 2024 年 1 月 1 日起，Aetna 和 Health Net 不再在圣地亚哥县提供 Medi-Cal 管理式医疗服务。
Microsoft Word - ok Cloud Wojciech Malarski Marek _191-198_.doc
DOI 10.2478/v10040-008-0066-y 空中交通中的操作错误 Wojciech Chmura 1、Marek Malarski 2 （1）波兰空中航行服务局（2）华沙理工大学，交通学院电子邮件：（1）chmura.w@wp.pl，（2）mma@it.pw.edu.pl 摘要。根据历史数据计算得出的表示空中交通中允许发生事件（特别是事故）数量的强制性值，称为目标安全水平 - TLS，目前仅对事故有效，相当于每飞行小时发生 1.55*10 -8 起事故。除非之前计算出的 TLS，否则该值是可靠的，并且该方程本身可能有助于通过将员工的当前绩效特征代入其中来监控当前的安全级别 (CLS)。关键词：空中交通管制 操作失误 摘要：根据历史数据确定空中交通安全的适用级别。航空事故安全极限水平（TLS）的设定值为每飞行小时发生1.55*10 -8起事故。必须监控当前的 CLS 安全级别并将其保持在 TLS 阈值以下。关键词：空中交通管制，操作失误
Alliant 2 政府范围采购合同 (GWAC)
Alliant 2 的 500 亿美元合同上限是根据其前身 Alliant GWAC（2009 年 5 月 1 日 - 2019 年 4 月 30 日）的历史数据设定的。从历史上看，在 Alliant GWAC 的 10 年履行期内（五年基准期加上一个五年选择期），合同从未超过其 500 亿美元的最高合同价值，因此，确定 Alliant 2 GWAC 的上限无需提高。事实上，订购期结束后，Alliant GWAC 的剩余合同上限为 70 亿美元，这在当时满足了政府确定合理合同上限的任何保守成本估算。不幸的是，使用历史数据来制定 Alliant 2 GWAC 的上限估算无法预测通过合同处理的前所未有的业务量，包括最近的 COVID-19 大流行等外部不可预见事件、IT 使用量的增加和网络安全要求的增强。
<国际货币，退休金计划 div>
此数据指示了养老金计划的风险，并且是根据历史数据来计算的，但是，历史数据可能并不构成该计划未来风险概况的可靠指示。 div>此外，不能保证指示的类别将保持不变，并且可能会随着时间而变化。 div>此风险指标是根据过去5年的养老基金每周获利能力根据养老基金的波动来计算的。 div>退休金计划是长期储蓄产品，主要用于退休，因此必须了解所选计划的风险水平。 div>因此，每个计划，根据其特定特征和投资的资产，将意味着或多或少的风险水平。 div>可能影响投资价值的固定收益资产的投资组合相关的主要风险将是： - 市场风险：尤其是由于其投资和利率的固定收益资产价格的差异。-信贷风险：如果资产的信用质量恶化，则投资的资产信贷质量恶化。 div>
气候适应力设计指南 - NYC.gov
指南的主要目标是将前瞻性的气候变化数据纳入城市资本项目的设计中。规范设施设计的规范和标准已经纳入了历史天气数据，以确定如何针对当今的条件进行设计。但是，历史数据并不能准确代表未来风暴、海平面上升、热浪和降水的预计严重程度和频率。气候已经在变化，并且将在当今设计的设施的整个使用寿命期间继续发生重大变化，如果这些设施不是为未来条件而设计的，则有可能破坏资本投资并阻碍关键服务。随着科学的发展，指南的未来版本将与纽约市气候变化小组 (NPCC) 协调探索更多的气候压力因素。指南补充了现有规范和标准中历史数据的使用，为工程师、建筑师、景观建筑师和规划人员提供了一致的方法，以设计能够适应不断变化的气候条件的设施（见图 1）。
气候适应力设计指南 - NYC.gov
指南的主要目标是将前瞻性的气候变化数据纳入城市资本项目的设计中。规范设施设计的规范和标准已经纳入了历史天气数据，以确定如何针对当今的条件进行设计。但是，历史数据并不能准确代表未来风暴、海平面上升、热浪和降水的预计严重程度和频率。气候已经在变化，并且将在当今设计的设施的整个使用寿命期间继续发生重大变化，如果这些设施不是为未来条件而设计的，则有可能破坏资本投资并阻碍关键服务。随着科学的发展，指南的未来版本将与纽约市气候变化小组 (NPCC) 协调探索更多的气候压力因素。指南补充了现有规范和标准中历史数据的使用，为工程师、建筑师、景观建筑师和规划人员提供了一致的方法，以设计能够适应不断变化的气候条件的设施（见图 1）。