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主题：支持美国太空司令部驻地提名的信函
2020 年 6 月 23 日 尊敬的约翰·亨德森 空军助理部长 1670 空军五角大楼 华盛顿特区，20330-1670 主题：支持美国太空司令部基地提名的信 尊敬的亨德森部长： 作为加利福尼亚州第 35 选区的议员，代表范登堡空军基地 (VAFB)，我很高兴写这封信，支持提名范登堡空军基地为美国太空司令部 (USSPACECOM) 的作战基地。 中央海岸拥有近 800,000 名居民。 我们的地区不仅现在超出了每个基地选择标准的要求，而且拥有未来任务和工业显著扩展的能力，使范登堡空军基地和中央海岸成为首选。 范登堡已证明自己是一个优秀的发射场，基地指挥部也能够吸引私营行业合作伙伴进行发射。此外，将 USSPACECOM 迁至范登堡将为中央海岸带来更多户主职位，并极大地促进我们当地的经济发展。政府和私营企业的领导人已经表示支持扩大基地的发射能力，并准备支持新的作战司令部，如果该司令部设在范登堡。第 35 区热情支持提名范登堡空军基地为 USSPACECOM 总部。将太空司令部设在范登堡空军基地将为作战司令部提供强大的现有设施、太空能力和人员网络，以推进 USSPACECOM 在太空的国家安全使命。我感谢您的考虑并敦促您给予支持。如果您有任何问题，请随时通过我的任何一个办公室与我联系。诚挚的，
商业空间运营支持附件 a ...
b. 帕特里克空军基地 (PAFB) 的 45 SW 指挥官 (45 SW/CC) 是代表空军执行和修订本附件的授权代表。除非另有明确规定，附件中对“指挥官”的任何提及均应包括其授权代表和正式任命的继任者。对于 XXXXXXXXXXXX，45 SW 的关键用户界面包括联队规划工程师 (WPE)、发射场集成经理 (LSIM)、项目支持经理 (PSM) 和工作订单经理 (JOM)。这些领先联队界面的主要目标是确保高效和有效的航天器或航天器 (SV) 和运载火箭 (LV) 处理；45 SW 资产和射程利用率；以及准确的成本核算。在通过能力声明 (SC) 进行规划阶段，WPE 是 45 SW 团队负责人，也是用户的主要界面。完成 SC 后，LSIM 将成为总体主要用户界面。 1 ROPS 将是用户在发射活动的所有阶段获得靶场和财务支持以及问责的主要界面。 JOM 在发射活动的所有阶段提供资金支持和问责。 对于某些确定为 45 SW 职责的项目，指挥官可以将责任委托给基地支持承包商。 如有必要，可以要求这些承包商与用户签署联合承包商协议。 2. 支持要求 a. 计划规划流程 (1) 45 SW 将： (a) 响应使用空军资产的正式请求，验证用户要求并解释有关使用空军资产的空军政策。 (b) 在射程进入规划阶段为用户提供支持，以确定 45 SW 是否可以支持用户的计划。
新闻通讯 - 土星五号 - 远地点火箭
土星五号火箭可能已经消失 — — 但它永远不会被遗忘。毕竟，这是唯一一枚将人类送上月球表面的火箭。谈到土星五号，“强大”一词都不足以形容它。当那五个巨大的 F1 发动机点火并将巨大的火箭从发射台上推下来时，它以地震般的猛烈震动了地面。充其量，你可能会说这是一次受控爆炸。如果一个人不幸在距离发射台一英里以内，声波可以轻易粉碎他的骨骼。即使在更远的距离，声波也感觉像有人用拳头捶打你的胸膛。火焰是如此耀眼，很难不眯着眼睛看。而到了晚上，它照亮了天空，明亮得你可以轻松阅读报纸上的小字——距离发射场五十英里。我和许多参与火箭工作的工程师和技术人员交谈过。总的来说，他们都将土星五号的发射描述为一个“事件”。他们说没有什么能与之相比。它如此巨大，如此强大，甚至航天飞机的发射都相形见绌。对于那些亲眼目睹它的人来说，发射被描述为一种宗教体验。它就像闪电、雷声、地震、雪崩、迎面相撞的火车和全身抽搐的综合感觉，所有这些都包含在一个两分钟的时间段内。但对他们来说，这件事已经深深地刻在了他们的记忆中，似乎持续了一千年。如今，只有少数火箭专家有幸亲眼目睹土星五号升空的场景。但是现在，有了 Apogee Saturn V 套件的全新超大尺寸，您可以拥有人类最伟大的太空冒险的遗物。您实际上可以感受到成为这一体验的一部分的感觉。Apogee Saturn V 不仅仅是太空纪念品。当您看到这枚新火箭时，您会惊叹于它的大小和威严的气势。您的眼睛会紧盯着它，就像它对您施了某种催眠术一样。它需要你的关注，就像海军陆战队教官在你面前咆哮一样。看到它后，你会重温太空计划的辉煌岁月，以及因这一成就而涌现的自豪感
新闻通讯 - 土星五号 - 远地点火箭
土星五号火箭可能已经消失，但它永远不会被遗忘。毕竟，它是将人类送上月球表面的唯一火箭。谈到土星五号，“强大”一词是轻描淡写。当那五个巨大的 F1 发动机点火并将巨大的火箭从发射台上推下时，它以地震般的猛烈震动了地面。充其量，你可能会说这是一次受控爆炸。如果一个人不幸在距离发射台一英里以内，声波可以轻易粉碎他的骨骼。即使在更远的距离，声波也感觉像有人用拳头捶打你的胸口。火焰如此明亮，很难不眯着眼睛看。在晚上，它照亮了天空，如此明亮，你可以轻松地阅读报纸上的小字——距离发射场五十英里。我和许多在火箭上工作的工程师和技术人员交谈过。对人们来说，他们都将土星五号的发射描述为“盛事”。他们说，没有什么能比得上它。它是如此巨大和强大，甚至连航天飞机的发射都相形见绌。对于那些亲眼目睹它的人来说，发射被描述为一种宗教体验。它就像闪电、雷声、地震、雪崩、火车迎面相撞和全身抽搐的综合感觉，都集中在两分钟内。但对他们来说，它已经深深地刻在了他们的记忆中，似乎持续了一千年。今天活着的火箭专家中，只有少数幸运的人能够亲眼目睹土星五号升空进入太空的事件。但现在，有了新的超大尺寸的 Apogee 土星五号套件，您可以拥有人类最伟大的太空冒险的遗物。您可以真正感受到成为这一体验的一部分的感觉。Apogee 土星五号不仅仅是太空纪念品。当你看到这枚新火箭时，你会惊叹于它的大小和威严的气势。你的眼睛会紧盯着它，就像它对你施了某种催眠术一样。它需要你的注意，就像海军陆战队教官在你面前咆哮一样。看到它后，你会重温太空计划的辉煌岁月，以及因这项成就而涌现的自豪感
德国航天公司成功发射首颗……
海尔布隆（德国）/库尼巴（澳大利亚），2024 年 5 月 3 日——德国公司首次实现了商业上可行的运载火箭的“升空”。在澳大利亚库尼巴发射场，德国卫星运输商用运载火箭制造商和系统提供商 HyImpulse 成功试射了长 12 米、重 2.5 吨的单级火箭“SR75”，该火箭可将重达 250 公斤的小型卫星运送到约 250 公里的高度。美国中部标准时间下午 14:40 或欧洲中部时间上午 7:10，运载火箭成功升空，运载火箭的混合火箭推进系统按计划运行。成功升空后，SR75 将被回收以进一步检查和分析数据。 HyImpulse 的火箭采用了一种突破性的推进概念，利用固体石蜡（俗称蜡烛）和液氧作为燃料。石蜡既经济高效，又是一种安全的燃料，可替代传统的液体或固体燃料，而且没有爆炸风险。这种创新设计大大简化了运载火箭的建造，与传统推进系统相比，成本降低了 40%。因此，卫星运输费用降低了 50%，这充分表明了 HyImpulse 致力于以可承受的价格进入太空的承诺。 HyImpulse 联合创始人兼联合首席执行官 Mario Kobald 博士表示：“在如此高效的团队和相对较少的预算下，打造出一款配备全新推进技术的商业运载火箭，并投入发射和升空，这可谓一项壮举。我们展示了德国作为航天大国的实力，并扩大了欧洲的太空准入。目前，我们正计划在明年年底前发射一款更大的多级运输运载火箭，该火箭能够将重达 600 公斤的卫星部署到低地球轨道。” HyImpulse 联合创始人兼联合首席执行官 Christian Schmierer 博士表示：“此次成功发射也为我们提供了宝贵的进一步开发数据，我们验证了我们的技术概念并展示了我们的市场准备情况。我们的利用概念旨在以经济高效的方式将小型卫星运送到太空。这使得实施
薄金属基材上的多层磁场发射器 div>
这项工作的目的是确定从材料接触中创建多层阴极的可能性，其在薄金属基板上的不同输出的不同输出，以及在微型流中，在电子流的交叉部分中形成密集的胶带和环的实际使用，但高电量设备。方法。gafnii层（𝑒3〜3。5 eV）和铂（𝑒3〜5。3 eV）分别使用相当简单且操作的Magnetron喷涂方法顺序将10 nm和2 nm依次应用于金属箔底物的侧面。阴极由箔制成，并用多层涂层在电子束的横截面中形成胶带和环。在三极管电子光学系统中产生了多层阴极发行特性及其形成的光束的实验测量，其中包括控制电极（阳极）和选举收集器的阴极以Pharanda圆柱体的形式进行。测量是在技术真空10-7的条件下进行的。。。10-8 Torr。 结果。 实验定义了由三极管电子光系统形成的电子流的横截面的特征和环在薄铝基板（9微米）和坦塔鲁斯（10微米）上形成的电子流的横截面。 测量了从阴极的电流对Cato室和控制电极之间电压（Volt-Ampere特性）之间的电压的依赖性，以及所形成的束的电子光系统中电流的变化。 结论。 。 。10-8 Torr。结果。实验定义了由三极管电子光系统形成的电子流的横截面的特征和环在薄铝基板（9微米）和坦塔鲁斯（10微米）上形成的电子流的横截面。测量了从阴极的电流对Cato室和控制电极之间电压（Volt-Ampere特性）之间的电压的依赖性，以及所形成的束的电子光系统中电流的变化。结论。。。在本文中，在电子流的薄金属基板上使用多层天主管在电子流的薄金属基板上进行了形成，并在高达300的田间发射场的横截面中，电流的横截面最大为几米，平均水平极大。400 A/cm 2。在选择技术真空中选择大型田间发射时，研究的阴极稳定运行的可能性。
近地轨道小型载荷机载发射系统构型研究
1. 简介 有效载荷可以通过从地面发射的太空火箭送入轨道，但这并不是唯一可行的解决方案。例如，可以使用机载发射系统到达低地球轨道。[1,2] 中研究了空中发射的好处。这种解决方案可以成为大型航天发射综合体的一种有趣替代方案，特别是因为它可能有利于发射小型有效载荷。此外，对于那些没有自己的太空运输系统或正在寻找一种在发射场和系统机动性方面具有极大灵活性的解决方案的国家来说，拥有一套空中发射入轨系统至关重要。纳米和微型卫星（重量从 1 到 50 公斤）市场的出现使空气辅助火箭发射平台成为此类有效载荷的竞争性解决方案。这种类型的卫星不仅在航天工业巨头国家的财力范围内，而且在个别企业甚至公司的购买力范围内。市场分析显示，2020年约有200颗纳米和微型卫星被发射到不同的轨道。此外，甚至一些大学和研发中心也有兴趣将自己的小卫星发射到太空，以充当研究平台。充当辅助平台的飞机的载重量足以运载能够发射高达50公斤太空有效载荷的火箭。迄今为止，纳米和微型卫星已作为附加的补充有效载荷（所谓的“搭载”）随主要有效载荷发射。值得注意的是，这种系统在军事领域也有应用，例如作为反卫星武器或响应式空中发射。因此，时间和目标轨道取决于订购运输主要有效载荷的一方的要求。作战响应空间应用涉及快速设计和建造军用卫星以供其立即发射，这是另一个值得考虑的市场领域。目前，经典卫星的研发阶段持续 4 至 10 年（微型卫星为 1 - 4 年）。执行空中辅助发射操作需要 1-3 年，这意味着该时间与设计和建造卫星所需的时间相当。2007 年，美国成立了作战响应空间办公室 (ORSO)，该机构的任务是建立一个小型卫星“战术”系统，能够提供广泛理解的“支持”武装部队。其另一项任务是
Delta IV 用户指南 - 联合发射联盟
本指南介绍了 Delta IV 发射系统，包括其历史、性能能力和有效载荷环境。此外，还讨论了发射设施、操作和任务集成，以及有效载荷机械和电气接口。还定义了与准备和进行发射相关的文档和程序要求。本文描述的 Delta IV 配置是我们可靠的 Delta 系列的最新发展，旨在为客户提供可靠的太空访问。在超过五十年的使用中，Delta 发射系统通过进化的设计升级取得了成功，以满足用户群体日益增长的需求，同时保持了高可靠性。Delta IV 运载火箭可以根据任务要求从美国大陆的两个发射场之一发射 - 佛罗里达州的东部靶场 (ER) 和加利福尼亚州的西部靶场 (WR)。我们的 ER 太空发射中心 (SLC) 指定为 SLC-37，位于卡纳维拉尔角空军基地 (CCAFS)，用于地球同步转移轨道 (GTO) 任务以及需要低倾角和中倾角轨道的任务，而我们位于范登堡空军基地 (VAFB) 的 WR 的 SLC-6 通常用于高倾角轨道任务。两个发射中心均已全面投入运营。根据卫星最终用户客户是美国政府还是商业实体，客户将分别与联合发射服务公司 (ULS) 或波音发射服务公司 (BLS) 签订发射服务合同。ULS 是所有美国政府客户新业务活动的单一联系点。ULS 使用 Atlas V、Delta II 和 Delta IV 系列运载火箭提供全方位服务发射解决方案。ULS 组织为客户提供支持，该组织由知识渊博的技术和管理人员组成，他们致力于开放沟通并响应所有客户需求。ULS 对所有 Atlas 和 Delta 美国政府客户机会负有最终责任、权力和义务。这包括开发满足客户需求的独特任务发射解决方案，以及为客户提供所选发射服务的发射服务协议。BLS 是所有商业客户新业务活动的单一联系点，与 ULS 一样，在 Delta II 或 Delta IV 运载火箭上提供全方位服务发射解决方案。虽然客户将直接与 BLS 交互，但联合发射联盟 (ULA) 将向 BLS 提供所有技术服务。ULS、BLS 和 ULA 项目办公室共同努力，确保充分协调所有客户技术要求。ULA 负责 Delta IV 系统的开发、生产、集成、测试、任务集成和发射。
康沃尔太空港和 Sierra Space 签署谅解备忘录 Spacep
和 Sierra Space 签署谅解备忘录 英国水平发射场康沃尔太空港和美国太空公司 Sierra Nevada Corporation（将通过其全资子公司 Sierra Space 参与其中）签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以在英国航天局资助的 Sierra Space 的 Dream Chaser® 航天飞机的运营概念完成后探索未来的合作机会。康沃尔太空港和 Sierra Space 拥有共同的愿景，即实现太空民主化 - 通过降低进入太空的成本来增加太空领域的参与度，并传达卫星在应对世界各国领导人目前正在 G7 上讨论的一些全球气候挑战方面可以发挥的重要作用。谅解备忘录的签署是在两家公司过去两年进行讨论之后签署的，也是在 Sierra Space 完成运营概念 (CONOPS) 之后签署的，该概念涉及康沃尔太空港是否适合作为其跑道着陆 Dream Chaser 的返回地点。这项研究的结论是，康沃尔太空港是一个有利的潜在返回地点，并且可能会导致更详细的着陆点研究，之后康沃尔将被指定为未来任务的计划返回地点。追梦者号的设计目的是从各种垂直运载火箭发射到低地球轨道 (LEO)，然后像任何大型商用飞机一样返回太空港或机场跑道 - 该系统设计为可多次重复使用，使其成为一个更可持续的发射系统。 Sierra Space 拥有 30 多年的航天经验，支持过 500 多个航天任务，是一家世界领先的航天公司，也是康沃尔太空港的重要第二发射合作伙伴，此外还有 Virgin Orbit，后者将于 2022 年在该地点实现英国首次自主轨道发射。CONOPS 由英国航天局作为其水平发射基金的一部分资助，调查了许多因素，包括追梦者的运营要求、美国/英国监管框架、返回任务轨迹分析、风险分析、环境和基础设施审查，以及对现在和未来供应链能力的考虑。除了考虑航天运营要求外，Sierra Space 还提供了有关可在现场提供哪些额外设施的见解。这些见解被纳入目前正在建设的“空间技术中心”，这是康沃尔太空港的一个多用户建筑群，包括有效载荷集成、发射和任务运营设施，以及共享工作空间和实验室，用于在有效载荷从太空返回后立即进行科学研究。
太空运输系统，航天飞机运载机HAER No. TX-116-L 第 5 页此外，在文献记载的时候，有两个主要特点
太空运输系统，航天飞机运载机 HAER 编号 TX-116-L 第 5 页 此外，在记录时，有两个主要特征将两个 SCA 区分开来。第一个是飞机两侧靠近轨道器前支撑支柱的上层甲板窗户的数量；NASA 911 每侧有五个窗户，而 NASA 905 只有两个。第二个区别是 2012 年应用于 NASA 905 的乙烯基贴花。在 NASA 905 的每一侧、前门后部和主甲板窗户上方，有一系列图像，描绘了飞机搭载每个轨道器（企业号、哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号）和幻影鳐的次数；这些是 2012 年 3 月应用的。第二组贴花位于 NASA 905 两侧驾驶舱窗户的正下方；上面刻有参加轨道器最后一次渡轮飞行的 SCA 飞行员和飞行工程师的名字。14 历史：最初，航天飞机轨道器设计有吸气式发动机，用于将飞行器送入轨道和从太空返回；此外，发动机还可用于将轨道器从一个位置运送到另一个位置。然而，研究表明，这些发动机在设计上导致了重量问题。因此，工程师们开始研究将轨道器从潜在的远程着陆点运送到肯尼迪航天中心的替代方式。15 1973 年，NASA 正在考虑使用洛克希德制造的 C-5A 货机 16 和波音 747“巨型喷气式飞机”作为运送轨道器的潜在交通工具。1973 年 8 月，NASA 的 DFRC 授予波音公司一份价值 56,000 美元的合同，以研究使用 747 运送轨道器的可行性。该合同是波音公司提交的一份未经请求的提案的结果。这项为期 60 天的研究旨在确定此类运载机的作战要求、性能、成本、时间表和初步系统设计。17 1973 年 10 月，洛克希德公司获得了一份合同，内容包括模拟 C-5A 作为渡运机使用的风洞试验。轨道器比例模型的试验 14 Alan Brown，“NASA 905 上的新徽标描绘了渡运飞行历史”，2012 年 4 月 5 日，http://www.nasa.gov/centers/dryden/Features/sca_905_logos.html。此时，NASA 911 已退役。 Brewer，访谈，第 15 页。15 William G. Register，《747 空运航天飞机轨道器》，载于第十二届太空大会论文集，佛罗里达州可可海滩，1975 年 4 月 9-11 日（卡纳维拉尔技术协会理事会，1975 年），第 1-1 至 1-3 页。1972 年 4 月 14 日，肯尼迪航天中心被选为航天飞机的主要发射场。Jenkins，《航天飞机》，第 155 页。早在 1969 年 10 月，人们就认为肯尼迪航天中心也将成为航天飞机的主要着陆场。“12 寻求航天飞机控制系统研究”，Marshall Star，1969 年 10 月 22 日，第 4 页。16 C-5A 的原始版本由洛克希德公司于 1968 年至 1973 年间制造。这种大型军用运输机具有强大的空运能力，主要由美国空军使用。17 “波音获得穿梭渡轮合同”，X-Press，1973 年 8 月 3 日，第 2 页。