XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System只能
1. 引入人工智能（AI）技术
考生须知：考生必须尝试回答试卷 A 和 B 部分中的任意两道题目以及 C 部分中的任意十道简短题目。考生只能回答一处题目，并且只能回答一次。除非先前的尝试已被划掉，否则第二次或后续尝试将不予评分。
电子招标（E-Tender）通知
这是在实施供应链管理系统（SCM）下的电子招标/报价，并且招标文件只能在线获得，并且不会在招标销售柜台出售。只能由已注册为自助服务供应商（SUS供应商）的TNB供应商/供应商/承包商加入。可以在线实施作为TNB供应商的注册。请访问www.tnb.com .my
LFRM - 勒芒赛事
一般信息 20.1 一般信息 20.1 AD 为配备无线电的 ACFT 保留。 AD 为配备无线电的设备保留。除跑道和跑道以外，禁止滑行。禁止在跑道 (RWY) 和跑道 (TWY) 外驾驶。禁止同时使用两个跑道。禁止同时使用两条轨道。避免飞越 Arnage。避免飞越 Arnage。出发时： - - 当 RVR < 800 m：照明和跑道保护灯打开时，只有 A 通道可用，如果 RVR < 800 m：照明和跑道保护灯打开时，只能使用坡道 A， - - 如果 RVR < 550 m：照明和跑道保护灯打开时，只能使用坡道 A，并且在机动区每次只能移动一个物体。
基于NSUC1610的车载步进电机控制
NSUC1610 是通过反电动势的大小来进行堵转检测，在马达相位未通电期间，可以检测到 BEMF 电压。但这 不包括全步进模式，因为两个相位始终通电。以下假设在微步进模式下检测失速，BEMF 电压与电机转速成 正比，这样可以判断电机是否运行。由于只有在一相未通电的情况下才能进行测量，因此对 BEMF 电压的观 察非常有限。对于理想的电机，在没有任何负载和损耗的情况下，转子将随着定子磁场持续旋转，并且在相电 流为零时，可以看到 BEMF 电压的峰值。对于实际电机和外加负载，转子将始终滞后于定子磁场。此负载相关 相位滞后将导致固定测量点处 BEMF 电压的负载相关变化。在零相位滞后的情况下，可以测量 BEMF 电压峰 值，并且只能看到反电势与速度的相关性。在与负载变化的情况下，反电势会产生相位滞后，BEMF 电压将从 峰值将出现偏移，当这个电压大于或者小于一个阈值时，这就标志着检测到失步点，电机运动将停止。BEMF 电压测量仅在零电流阶跃期间启用。在零电流阶跃结束时，采样和测量最后一次 BEMF 电压值。这可确保线 圈电流达到零，且 BEMF 电压实际可见。根据电机参数、速度和阶跃模式，零阶跃可能会变短，并且无法获得 明显的 BEMF 电压。此时则无法检测失速。失速检测仅在匀速运动期间进行，在加速或减速期间，BEMF 电压 可能非常低，则不会启用失速检测。具体电流波形如图 2.5 所示：
海军军械安全与安保活动
• NAVSEA 负责全海军范围内的爆炸材料、高能材料和不敏感弹药 (OPNAVINST 8010.13C) • 弹药开发或产品改进计划中只能使用合格的爆炸物。 • 旨在用于作战或训练的弹药和爆炸装置中只能使用最终类型合格的爆炸物。 • 如果不完全披露成分（包括成分和百分比以及公差和颗粒大小（如果适用）），则不会批准合格或最终类型合格。
