iii。如果这无法解决争议,各方必须与相互可接受的私人调解员进行调解。任何一方都可以在上述会议之后的任何时候发起此调解。各方同意选择具有背景和经验的调解人:引起争议的主题;部落政府;地方政府;以及相关法律,实践,程序和操作。为了决定一个可接受的调解人,帕特维人同意及时交换拟议的调解人的清单,包括调解员的简历,确认每个提议的调解人在争议中充当调解人的意愿,任何潜在的冲突(如果已知),任何其他资格,任何其他资格,以及提议的调解人的小时费率。各方可能会从列表中删除不可接受的名称,并按照偏好顺序数字。PMIIES保留拒绝任何拟议的调解员的权利,但必须做出良好的努力,以根据本协议选择可接受的调解员。当事方同意遵守调解员的MIES关于调解的行为或patiies可能同意的其他MIES的行为。各方必须平均分配调解费用。
34 11 00 新 JES 规范:铁路轨道和配件。AA MFR:日本可接受的替代方案,用于铁路轨道和配件的联合设施指南规范 (UFGS) 34 11 00(2024 年 7 月)。35 59 13.16 新 JES 规范:挤压船用护舷。AA MFR:统一设施指南规范 (UFGS) 35 59 13.16 中可接受的替代方案,挤压和模制船用护舷,用于硫化或热塑性橡胶的热老化性能测试要求(2024 年 7 月)。
——小型武器、油砂、北极油气勘探和页岩能源被添加到禁止涉足的业务领域,可接受的涉足范围不得超过收入的 5%。热煤发电的可接受涉足范围限制在收入的 5% 以下。热煤发电的容量百分比限制在总容量的 5% 以下。添加了热煤支持产品/服务,可接受的涉足范围不得超过收入的 5%。烟草的可接受涉足范围限制在收入的 5% 以下。除有争议的武器外,所有类别的重大所有权要求均被取消。
该申请已转交给发展管理小组委员会,因为申请人是理事会。建议,建议批准此申请,但依据以下详细信息。总结本地发展计划政策是DES 1,DES 5,DES 8,DES 12,ENV 18,ENV 21,TRA 2,TRA 2,TRA 3和TRA 4和NPF4策略1、2,3和14。提案也符合非遗产设计指南。这些建议是可接受的设计,比例尺适合该位置,并且可以实现可接受的便利水平。车辆停车场和建议的周期停车位是可以接受的,拟议的景观美化,地表水,可持续性和废物排列也是可以接受的。没有任何重大考虑要大于这个结论。