丛林飞机是一种通用航空飞机,能够将货物运送到偏远地区,这些地区没有支持常规航空的基础设施。它们的主要特点是采用后三点式布局,起飞和降落距离(STOL)短,并且能够在崎岖地形上着陆。矛盾的是,尽管丛林飞机是与自然最直接相关的飞机,但它们往往很旧、污染严重、噪音大,因此远非环保。为了部分克服这些不利特征,第 12 组使用分布式推进原理设计了一种最先进的丛林飞机,称为 Twin Puffin。为了设计丛林飞机,首先需要了解利益相关者的需求和愿望。为此,进行了市场分析,从中可以得出结论,该飞机将用于三个主要用途:运输、医疗紧急任务和旅游。在了解了丛林飞机市场之后,列出了所有可能的设计方案。剔除不可行、不切实际和不适用的方案,最终确定了七种飞机概念。从这些概念中,选出最合适、最有前途的。该飞机被选为双吊杆概念,因此该设计被命名为 Twin Puffin。接下来,详细制定设计,设计所有子系统。机身、飞机结构、能源、机翼、推进系统、尾翼、起落架和电气系统都经过设计和优化,最终的飞机设计得以完成。受大自然的启发,这架丛林飞机被命名为 Twin Puffin。“Twin” 沿袭了独特的双尾梁尾翼,而“Puffin”则沿袭了短距起降飞机的设计,它拥有短距起降能力,擅长在海边悬崖边进行短距起降,是短距起降飞机的真正灵感来源。特色双尾梁尾翼使货物或医疗担架的后部装载变得容易。此外,分布式推进系统位于机翼前缘,可在所有飞行阶段实现无遮挡视野,解决了传统丛林飞机的典型能见度问题。分布式螺旋桨由混合动力发动机驱动,使用电池电力和内燃机产生的电力,内燃机可以使用柴油、喷气燃料和合适类型的生物燃料。这样可以增加可用功率,并减少电动起飞和降落期间的排放和噪音。此外,分布式电力推进系统具有出色的短距起降特性,因为机翼上吹出的空气可以在低速时大幅增加升力。此外,Twin Puffin 主要由可持续材料亚麻纤维复合材料制成,使飞机更加环保。与竞争飞机相比,Twin Puffin 的噪音估计减少了 70%,排放量减少了 50%,因此是一款性能出色的现代丛林飞机设计。