XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System各个系统
燃烧的余烬：朝着更透明和强大的气候...
这些评估的标志性输出是“燃烧的余烬”图。燃烧的余烬首先在第三次评估报告中使用，以形象化关注的原因，这些原因构成了与气候变化相关的影响以及对各个系统和部门的风险。在这些图中，颜色转变显示出对人类和生态系统的评估风险水平的变化，这是气候变化的函数
博茨瓦纳航空，CQSE
安全第一：我们的 ATR 机队最近在维修机库接受了 C 检查。这是对各个系统和组件的可维护性和功能的全面检查。它需要对指定区域、组件和系统进行彻底的目视检查以及操作或功能检查。这是一项高水平检查，涉及大量工具、测试设备和特殊技能水平。这些飞机被从收益计划中移除了 5 到 6 周。以下是维护人员在 C 检查期间进行的活动图片。
新闻稿_潜艇开始海上试验……
SNA Tourville号的首次海上航行标志着该舰海上试验的开始，是梭子鱼计划的关键一步。这一里程碑的实现是在潜艇于 2023 年 7 月从瑟堡海军集团建造大厅转移到发射设施以来进行的完工工作和一系列码头测试之后实现的。在对船上安装的设备进行测试后，潜艇在卡钦盆地下水。这些测试可以验证潜艇各个系统和设备的正常运行、水密性以及推进力，以及2024年4月24日核锅炉房的启动（也称为“第一次发散”）。
智能制造的自动化设备设计...
本文在前人对生产线自动化研究的基础上，在原有生产线自动化设备的基础上进行了进一步的研究和进一步的设计和开发。本文对自动生产线进行了总体设计，并对自动生产线中的各个系统进行了优化，淘汰了落后的仪器，应用了一些更为先进、方便的仪器。然后分别对自动生产线的硬件和软件进行了研究，并进行了人机交互。对交互模块和实时主控电路模块进行重新开发,并将电主轴应用于自动生产线,最后设计了步进电机的模糊PID控制器,实验表明模糊PID控制方案优于传统PID控制方案,系统合理化后提高了前瞻规划的质量稳健性,最后对电主轴的温度进行了测试。
南卡罗来纳大学 2021 年经济影响报告
本研究考察了南卡罗来纳大学目前对中部地区和整个南卡罗来纳州的经济影响。南卡罗来纳大学对哥伦比亚大都会地区的年度经济总影响约为 37 亿美元，该大学为哥伦比亚大约 9 个工作岗位提供了支持。在全州范围内，南卡罗来纳大学系统共支持 63,689 个工作岗位，代表着 26 亿美元的个人收入。事实上，南卡罗来纳州普通大学毕业生的工资溢价比高中毕业生高出约 20,000 美元。本研究还得出结论，南卡罗来纳大学系统每年为州库带来超过 2.02 亿美元的税收收入。摩尔学院未来的一项研究将进一步研究各个系统机构对该州各个地区的影响，包括艾肯、博福特、上州和四个地区性帕尔梅托学院机构。
日历年径流预报
长期径流预测以日历年径流预测的形式呈现。此处提供爱荷华州苏城上方密苏里河流域（上游流域）的日历年径流预测。此预测在每个日历年开始后不久制定，并在每个月初更新，以显示该年历史月份的实际径流和该年剩余月份的最新预测。此预测显示来自五个增量排水区域的每月流入量（以百万英亩英尺 (MAF) 为单位），这些区域由各个系统项目定义，加上 Gavins Point 大坝和爱荷华州苏城之间的增量排水区域。由于距离很近，因此将 Big Bend 和 Fort Randall 排水区域合并。提供了 Gavins Point 大坝上方密苏里河流域总长度和上游流域的汇总。日历年径流预报用于月度研究模拟模型，以规划未来的系统调节，以满足全年授权的项目目的。
历年径流预测
长期径流预报以日历年径流预报的形式呈现。爱荷华州苏城以上密苏里河流域（上游流域）的日历年径流预报可在此处获得。此预报在每个日历年开始后不久制定，并在每个月初更新，以显示该年历史月份的实际径流和该年剩余月份的更新预报。此预报显示来自五个增量排水区域的每月流入量（以百万英亩英尺 (MAF) 为单位），这些增量排水区域由各个系统项目定义，再加上加文斯角大坝和爱荷华州苏城之间的增量排水区域。由于距离很近，因此将大弯和兰德尔堡排水区域合并在一起。提供了加文斯角大坝以上密苏里河流域总河段和上游流域的汇总。日历年径流预报用于月度研究模拟模型中，以规划未来的系统调节，以满足整个日历年的授权项目目的。
评估飞机系统的安全性 - arXiv
近年来，网络攻击的复杂性和针对平台的多样性不断增长。各种对手正在滥用越来越多的平台，例如企业平台、移动电话、个人电脑、交通系统和工业控制系统。近年来，我们目睹了针对交通系统的各种网络攻击，包括针对港口、机场和火车的攻击。交通系统成为网络攻击者更常见的目标只是时间问题。由于攻击载客量大的车辆本身具有巨大的潜在损害，并且传统机载系统缺乏安全措施，因此飞机系统的脆弱性是车辆安全领域最令人担忧的主题之一。本文全面回顾了飞机系统和组件及其各种网络，强调了它们所面临的网络威胁以及网络攻击对这些组件和网络以及飞机基本功能的影响。此外，我们提出了全面而深入的分类法，从对手的角度标准化了对航空电子领域网络安全的知识和理解。该分类法将技术划分为反映对抗攻击生命周期各个阶段的相关类别（策略），并根据 MITRE ATT&CK 方法映射现有攻击。此外，我们根据潜在威胁行为者分析各个系统之间的安全风险，并根据 STRIDE 威胁模型对威胁进行分类。提出了未来的工作方向，作为行业和学术界的指导方针。
评估飞机系统的安全性 - arXiv
近年来，网络攻击的复杂性和针对平台的多样性不断增长。各种对手正在滥用越来越多的平台，例如企业平台、移动电话、个人电脑、交通系统和工业控制系统。近年来，我们目睹了针对交通系统的各种网络攻击，包括针对港口、机场和火车的攻击。交通系统成为网络攻击者更常见的目标只是时间问题。由于攻击载客量大的车辆本身具有巨大的潜在损害，并且传统机载系统缺乏安全措施，因此飞机系统的脆弱性是车辆安全领域最令人担忧的主题之一。本文全面回顾了飞机系统和组件及其各种网络，强调了它们所面临的网络威胁以及网络攻击对这些组件和网络以及飞机基本功能的影响。此外，我们提出了全面而深入的分类法，从对手的角度标准化了对航空电子领域网络安全的知识和理解。该分类法将技术划分为反映对抗攻击生命周期各个阶段的相关类别（策略），并根据 MITRE ATT&CK 方法映射现有攻击。此外，我们根据潜在威胁行为者分析各个系统之间的安全风险，并根据 STRIDE 威胁模型对威胁进行分类。提出了未来的工作方向，作为行业和学术界的指导方针。