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能源管理可再生能源的综合设计和控制
摘要 - 成长的人口和不断扩大的行业提出了对电能和问题的需求，例如峰值负荷需求的问题出现。为了平衡供应和负载需求问题，能源管理系统具有将微电网整合到实用程序网格中的电峰的至关重要作用。需求端管理与可存储的能源的组合有助于我们解决与峰值负荷需求有关的问题。但是，在微电网中，每当分布式能源互连时，直流总线链路电压都会因每个源的固有行为而有所不同，因为它们主要取决于地理条件。这项工作提出了电压下垂控制策略，以使DC总线链路电压保持恒定值。此外，它还忽略了印度目前的电力部门情景，并重新评估需求侧管理系统以及如何在电高峰剃须中使用。
UHN 范围综合设施总体规划摘要文件
5 6 顾问团队和 UHN 为该项目选择的方法涉及“自上而下”的空间预测方法。这种方法通常涉及将未来的活动和人员配备水平按空间类别预测为一系列关键房间驱动因素，10 然后根据利用率和 11 规模基准将这些预测“转化”为面积需求。这种方法用于预测 10 个高级空间 14 类别（和 29 个子类别）的面积需求，经顾问团队和 UHN 同意。
2020 年 4 月 Y-12 国家安全综合设施放射性废物管理评估
Y-12 国家安全综合体放射性废物管理评估 2020 年 1 月 13 日至 23 日中期报告概述 此次评估是对能源部副部长 2019 年 7 月 9 日备忘录的回应，备忘录指示企业评估办公室 (EA) 对美国能源部 (DOE) 范围内放射性废物包装和运输程序和做法进行评估。评估活动重点关注 Y-12 国家安全综合体 (Y-12) 管理和运营承包商 Consolidated Nuclear Security, LLC (CNS) 的废物管理绩效。虽然 CNS 也管理 Pantex 工厂，但放射性废物是在现场管理的，因此本报告仅适用于 Y-12。国家核安全局 (NNSA) 生产办公室 (NPO) 提供的监督也因与 Y-12 相关而在本评估中进行了评估。此外，EA 还评估了 2019 年 7 月发现的不合规武器相关材料 (WRM) 装运的事件响应和纠正行动计划。废物管理活动包括表征、包装和运输低放射性废物 (LLW) 和混合低放射性废物 (MLLW) 以供处置；CNS 不产生超铀废物。此外，CNS 有一个废物流，用于处置 WRM 分类为 LLW。评估小组（如附录 A 所示）检查了废物发生器操作样本，这些操作约占运往处置设施的总废物（按体积计算）的 80%。附录 B 说明了 CNS 废物管理流程（从发生器到最终运输）的多样化控制策略（纵深防御）。本报告提供了 Y-12 放射性废物管理评估的中期结果，解决了不合规情况和导致薄弱环节的明显原因。在企业范围评估结束时，最终汇编报告将包括本摘要的结果。随着后续场地评估中获得更多可用信息，通过进行此次评估获得的观点可能会发生变化。最终的汇编报告将确定最佳实践、经验教训和跨领域建议。能源部命令 227.1A《独立监督计划》描述并管理能源部独立监督计划，能源部通过一套全面的内部协议、操作规范、评估指南和流程指南来实施该计划。能源部命令 227.1A 定义了最佳实践、发现、缺陷、改进机会和建议等术语。根据能源部命令 227.1A 和 226.1B《能源部监督政策实施》，预计场地将分析本摘要中发现的发现和缺陷的原因，制定发现的纠正行动计划，并实施针对计划和绩效缺陷的补偿性纠正行动。总结总体而言，CNS 已实施废物管理计划，确保对放射性废物进行适当的特性描述、包装和运输以便处置。此外，NPO 对 CNS 放射性废物管理活动保持足够的运营意识。本次评估未发现任何问题，但发现三处缺陷和两个可供 CNS 考虑的改进机会。CNS 的三个缺陷涉及问题管理、运营行为和 WRM 处置监督。虽然这些缺陷不会导致 LLW、MLLW 或 WRM 处理不当，但管理层有必要注意降低未来处理不当的风险。此外，一个
阿拉斯加联合太平洋阿拉斯加靶场综合设施 (JPARC) 的靶场、空域和训练区现代化和增强的环境影响声明
军事用地。训练活动期间，平民和非参与军事人员不得进入图 2-9 所示的拟建 R-2205 下方区域。训练活动的增加将导致道路和小径（包括 YTA 上的 Salcha Caribou 雪橇道（RS-2477 小径））因危险的军事活动而更频繁地关闭。这可能会直接影响从艾尔森空军基地到满洲路、从理查森高速公路到约翰逊路以及 Salcha-Caribou 雪橇道（RS-2477 小径）的使用。这些路线的使用已经受到军事任务的限制，但该提案将进一步减少其进入 YTA 以及通过 YTA 北部地区的可用性。影响将是中等程度，具体取决于通道关闭的持续时间和时间。USAG-FWA 将与 ADNR 和 BLM 合作，根据需要调整限制并向公众传播信息和地图，以降低无意中导致公共使用不兼容的风险（见第 3.4.10.4 节）。
阿拉斯加联合太平洋阿拉斯加靶场综合设施 (JPARC) 的靶场、空域和训练区现代化和增强的环境影响声明
军事用地。训练活动期间，平民和非参与军事人员不得进入图 2-9 所示的拟建 R-2205 下方区域。训练活动的增加将导致道路和小径（包括 YTA 上的 Salcha Caribou 雪橇道（RS-2477 小径））因危险的军事活动而更频繁地关闭。这可能会直接影响从艾尔森空军基地到满洲路、从理查森高速公路到约翰逊路以及 Salcha-Caribou 雪橇道（RS-2477 小径）的使用。这些路线的使用已经受到军事任务的限制，但该提案将进一步减少其进入 YTA 以及通过 YTA 北部地区的可用性。影响将是中等程度，具体取决于通道关闭的持续时间和时间。USAG-FWA 将与 ADNR 和 BLM 合作，根据需要调整限制并向公众传播信息和地图，以降低无意中导致公共使用不兼容的风险（见第 3.4.10.4 节）。
阿拉斯加联合太平洋阿拉斯加靶场综合设施 (JPARC) 的靶场、空域和训练区现代化和增强的环境影响声明
军事用地。训练活动期间，平民和非参与军事人员不得进入图 2-9 所示的拟建 R-2205 下方区域。训练活动的增加将导致道路和小径（包括 YTA 上的 Salcha Caribou 雪橇道（RS-2477 小径））因危险的军事活动而更频繁地关闭。这可能会直接影响从艾尔森空军基地到满洲路、从理查森高速公路到约翰逊路以及 Salcha-Caribou 雪橇道（RS-2477 小径）的使用。这些路线的使用已经受到军事任务的限制，但该提案将进一步减少其进入 YTA 以及通过 YTA 北部地区的可用性。影响将是中等程度，具体取决于通道关闭的持续时间和时间。USAG-FWA 将与 ADNR 和 BLM 合作，根据需要调整限制并向公众传播信息和地图，以降低无意中导致公共使用不兼容的风险（见第 3.4.10.4 节）。
阿拉斯加联合太平洋阿拉斯加靶场综合设施 (JPARC) 的靶场、空域和训练区现代化和增强的环境影响声明
军事用地。训练活动期间，平民和非参与军事人员不得进入图 2-9 所示的拟建 R-2205 下方区域。训练活动的增加将导致道路和小径（包括 YTA 上的 Salcha Caribou 雪橇道（RS-2477 小径））因危险的军事活动而更频繁地关闭。这可能会直接影响从艾尔森空军基地到满洲路、从理查森高速公路到约翰逊路以及 Salcha-Caribou 雪橇道（RS-2477 小径）的使用。这些路线的使用已经受到军事任务的限制，但该提案将进一步减少其进入 YTA 以及通过 YTA 北部地区的可用性。影响将是中等程度，具体取决于通道关闭的持续时间和时间。USAG-FWA 将与 ADNR 和 BLM 合作，根据需要调整限制并向公众传播信息和地图，以降低无意中导致公共使用不兼容的风险（见第 3.4.10.4 节）。
阿拉斯加联合太平洋阿拉斯加靶场综合设施 (JPARC) 的靶场、空域和训练区现代化和增强的环境影响声明
军事用地。在训练活动期间，平民和非参与军事人员不得进入图 2-9 所示的拟建 R-2205 下方区域。训练活动的增加将导致道路和小径（包括 YTA 上的 Salcha Caribou 雪橇道（一条 RS-2477 小径））因危险的军事活动而更频繁地关闭。这可能会直接影响从艾尔森空军基地到满洲路、从理查森高速公路到约翰逊路以及 Salcha-Caribou 雪橇道（一条 RS-2477 小径）的使用。军事任务已经限制了这些路线的使用，但该提案将进一步减少它们进入 YTA 以及通过 YTA 北部地区的可用性。影响将是中等的，具体取决于通道关闭的持续时间和时间。USAG-FWA 将与 ADNR 和 BLM 合作，根据需要调整限制并向公众传播信息和地图，以降低无意中不兼容的公共使用风险（参见第 3.4.10.4 节） ）。