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向前前进算法的新型显着分析
摘要 - 将前进算法纳入神经网络训练中代表了从传统方法的变革转变，引入了一种双向机制，该机制通过绕过派生式传播的复杂性来简化学习过程。此方法以其简单性和效率而闻名，并涉及执行两个正向通行证 - 第一个具有实际数据以促进积极的强化，第二个具有合成产生的负数据以实现不犯罪性学习。我们的实验证实，前进算法不仅是实验新颖性，而且是一种可行的训练策略，它与常规的多层感知器（MLP）架构竞争。为了克服传统显着性技术固有的局限性，主要依赖于基于梯度的方法，我们开发了一种专门针对前向前框架的定制显着算法。这种创新算法增强了对特征重要性和网络决策的直观理解，从而清楚地可视化数据中最大程度地影响模型预测。通过利用这种规定的显着性方法，我们可以更深入地了解该模型的内部运作，从而显着增强了我们的解释能力，而不是标准方法提供的能力。使用MNIST和时尚MNIST数据集，我们的评估表明我们的方法与传统的基于MLP的模型相当。索引术语 - 前向算法，显着性，MLP
海军陆战队使用铁穹防御系统向前迈进
为了更好地整合美国和以色列的防御平台，并从美国对以色列国防技术的投资中获益，海军陆战队批准了一款基于以色列久经沙场、极为成功的“铁穹”的移动防空平台，该平台将进入下一阶段的测试和认证阶段，最终获得采购。这是美国陆军此前已采购两套“铁穹”防空系统，并决定不再采购之后的一项重要进展。其他美国军种应效仿海军陆战队，整合久经考验的以色列防空和其他技术。美国还应利用其以色列合作伙伴的技术能力，联合开发关键的国防技术，尤其是定向能技术，并强调这些能力能够轻松与美国军方整合。
向前冲刺：识别电动汽车基础设施部署的障碍
电动汽车充电器安装的资金来源多种多样，充电器开发行业也十分强劲，但许多资金流都存在问题：对电费支付者的影响程度和公平性、预算周期内逐年资金的市场稳定性，或者是否会充分关注在全州公平地部署电动汽车充电基础设施。 快速部署电动汽车充电器将需要升级电网以满足额外的需求，这些基础设施投资必须得到适当的资源投入并紧急进行，以确保电动汽车充电部署不会因电网容量不足而受到制约。 与电动汽车充电相关的未来能源需求的明智建模，以及机构、公用事业公司、非公用事业公司和利益相关者之间的协调沟通和透明度，将有助于最大限度地减少延误。
向前充电：将棕地站点振兴到电动汽车充电站
结合分布式能源（DER）技术，例如太阳能和电池存储，可以通过为EV站提供能源（KWH）和容量（KW）来降低电力成本。der Technologies还可以在网格中断期间为周围社区提供备用功率。配对太阳能和电池能量存储特别令人信服，因为太阳能生成可以抵消白天为车辆充电所需的能源成本，而现场电池可用于以较低的成本为车辆收费，而电网的电力成本更高。
向前冲刺：CTA 公交车电气化规划报告
在车库中，公交车可以在停放过夜的地方使用“慢速充电器”为电池充电，也可以使用“快速充电器”为电池充电，后者可以在公交车停放过夜之前相对较快地为电池充电，更类似于目前的柴油加油操作。慢速充电器可能比快速充电器占用更多空间，这可能会加剧现有的车库容量问题。按“每辆公交车”计算，它们也比快速充电器更昂贵。但是，使用更多的快速充电器可能需要更多的操作复杂性，并且可能需要更多的劳动力将公交车移至充电器和从充电器移出。快速充电也尚未大规模测试，有人担心与慢速充电相比，它可能会导致电池更快退化，并可能引发可靠性问题，尤其是对于在寒冷天气下存放在室外的电动公交车。因此，该分析得出结论，在每个车库混合使用快速充电和慢速充电可能是最好的选择，如果该技术表现良好，建议增加快速充电。
空间应用程序的单输出40W DC-DC向前转换器
DC-DC转换器设计为单个输出模型的输出电压调节引脚外，是向后兼容的。这些转换器的辐射硬化，它们的尺寸较小，重量较小，使其非常适合应用诸如地球座地球轨道卫星和深空探针等应用。他们表现出对环境变化的高度宽容。转换器具有固定频率，带有单个输出，正向拓扑与磁反馈一起使用。正向转换器因其简单的结构而选择设计电源单元，并在输入和输出之间提供完美的隔离。选择了500 kHz的开关频率，以使用PWM控制器UC2825降低转换器的大小，并使用前馈技术。抑制作用用于手动关闭转换器，并使用LCD Snubber来减轻MOSFET的应力，启动电路用于生成前向转换器的PWM控制器电路的初始电压。前进电压拓扑用于封闭环控制的快速响应，随着前向变压器的一侧的线路变化，输入侧具有保护电路，例如电压保护（OVP），电压保护（UVP）（UVP），电流保护（OCP）（OCP）（OCP），短路电路保护。二级侧电压被整理并过滤，以提供5V/8A的调节输出，功率为40W。
麻疹次级疫苗接种失败后的向前病毒传播
缺乏健康的携带者，麻疹本质上是一种可根除的疾病。到2023年，总共有82个国家通过高公开覆盖范围来消除麻疹（2）。尽管含麻疹疫苗的有效性，但免疫人员仍可能感染。这种现象已被称为疫苗接种失败。已记录了两种类型的疫苗接种故障。一级疫苗接种失败（PVF）是由于一个人未能对病毒抗原（非核对抗）产生任何体液反应的原因，并且被认为发生在5％的疫苗中（3）。次级疫苗接种失败（SVF）似乎发生在最后一次疫苗剂量后6 - 26年发生，这是由于免疫力减弱或不完全免疫力的结果。SVF发生在2％–10％的疫苗接种人员中（4）。SVF后的麻疹感染（也称为均匀的麻疹）通常比较温和（即少量咳嗽，co，结膜炎或发烧）与较低的病毒载荷有关，并且患有较低的复杂性风险（5）。这种麻疹形式被认为是由于不足但没有免疫反应的原因。陈述不同，免疫力足以减少症状和病毒复制，但不足以防止感染。柔和的症状可以根据不可靠的经典特征来识别麻疹病例。在泄漏后环境中，疫苗接种失败后的麻疹病例构成了总体病例的更高比例。在临时环境中，接种疫苗的人占麻疹病例的3％–8％，相比之下，有14％–57％的病例这种情况发生在较少的未接种人以获取感染的情况下，唯一剩下的易感人是经历疫苗接种失败的人（6）。此外，在麻疹通常不循环的环境中，接种疫苗的人不会暴露于野生病毒，因此未接受自然的助推器（7）。
揭示推向前向生成模型的潜在空间几何
抽象的许多深层生成模型被定义为持续生成器的高斯度量的推动，例如生成的对抗网络（GAN）或变化自动编码器（VAE）。这项工作探讨了这种深层生成模型的潜在空间。这些模型的关键问题是他们在学习断开分布时在目标分布支持之外输出样本的趋势。我们研究了这些模型的性能与它们潜在空间的几何形状之间的关系。基于几何度量理论的最新发展，在潜在空间的尺寸大于模式数量的情况下，我们证明了最佳条件的最佳条件。通过对gan的实验，我们证明了我们的理论结果的有效性，并获得了对这些模型潜在空间几何形状的新见解。此外，我们提出了一种截断方法，该方法在潜在空间中强制执行简单的聚类结构并改善gan的性能。
帕金森氏病中LRRK2抑制剂向前迈出的一步
1。D. Jennings等。，LRRK2抑制剂DNL201的安全性，耐受性和药效学：从临床前研究到帕金森的临床试验SCI Transal Med，Press（2022）。2。C. Paisan-Ruiz等。 ，含有引起Park8连接帕金森氏病的突变的基因克隆。 Neuron 44，595-600（2004）。 3。 A. Zimprich等。 ，LRRK2中的突变引起带有多形病理学的常染色体式帕金森氏症。 Neuron 44，601-607（2004）。 4。 E. Greggio等。 ，突变lrrk2/dardarin的毒性作用需要激酶活性。 疾病神经生物学23，329-341（2006）。 5。 W. W. Smith等。 ，突变lrk2的激酶活性介导神经元毒性。 自然神经科学9，1231-1233（2006）。 6。 C. Blauwendraat，M。A. Nalls，A。 B. Singleton，帕金森氏病的遗传结构。 柳叶刀。 神经病学19，170-178（2020）。 7。 M. A. S. Baptista等。 ，LRRK2抑制剂可诱导非人类灵长类动物肺的可逆变化，而无需可测量的肺部缺陷。 SCI Transl Med 12，（2020）。 8。 C. Blauwendraat等。 ，帕金森病LRRK2中功能变异的丧失频率。 JAMA Neurol 75，1416-1422（2018）。 9。 E. Jabbari等。 ，渐进性上核瘫痪中生存的遗传决定因素：全基因组关联研究。 柳叶刀。 10。C. Paisan-Ruiz等。，含有引起Park8连接帕金森氏病的突变的基因克隆。Neuron 44，595-600（2004）。3。A. Zimprich等。 ，LRRK2中的突变引起带有多形病理学的常染色体式帕金森氏症。 Neuron 44，601-607（2004）。 4。 E. Greggio等。 ，突变lrrk2/dardarin的毒性作用需要激酶活性。 疾病神经生物学23，329-341（2006）。 5。 W. W. Smith等。 ，突变lrk2的激酶活性介导神经元毒性。 自然神经科学9，1231-1233（2006）。 6。 C. Blauwendraat，M。A. Nalls，A。 B. Singleton，帕金森氏病的遗传结构。 柳叶刀。 神经病学19，170-178（2020）。 7。 M. A. S. Baptista等。 ，LRRK2抑制剂可诱导非人类灵长类动物肺的可逆变化，而无需可测量的肺部缺陷。 SCI Transl Med 12，（2020）。 8。 C. Blauwendraat等。 ，帕金森病LRRK2中功能变异的丧失频率。 JAMA Neurol 75，1416-1422（2018）。 9。 E. Jabbari等。 ，渐进性上核瘫痪中生存的遗传决定因素：全基因组关联研究。 柳叶刀。 10。A. Zimprich等。，LRRK2中的突变引起带有多形病理学的常染色体式帕金森氏症。Neuron 44，601-607（2004）。4。E. Greggio等。 ，突变lrrk2/dardarin的毒性作用需要激酶活性。 疾病神经生物学23，329-341（2006）。 5。 W. W. Smith等。 ，突变lrk2的激酶活性介导神经元毒性。 自然神经科学9，1231-1233（2006）。 6。 C. Blauwendraat，M。A. Nalls，A。 B. Singleton，帕金森氏病的遗传结构。 柳叶刀。 神经病学19，170-178（2020）。 7。 M. A. S. Baptista等。 ，LRRK2抑制剂可诱导非人类灵长类动物肺的可逆变化，而无需可测量的肺部缺陷。 SCI Transl Med 12，（2020）。 8。 C. Blauwendraat等。 ，帕金森病LRRK2中功能变异的丧失频率。 JAMA Neurol 75，1416-1422（2018）。 9。 E. Jabbari等。 ，渐进性上核瘫痪中生存的遗传决定因素：全基因组关联研究。 柳叶刀。 10。E. Greggio等。，突变lrrk2/dardarin的毒性作用需要激酶活性。疾病神经生物学23，329-341（2006）。 5。 W. W. Smith等。 ，突变lrk2的激酶活性介导神经元毒性。 自然神经科学9，1231-1233（2006）。 6。 C. Blauwendraat，M。A. Nalls，A。 B. Singleton，帕金森氏病的遗传结构。 柳叶刀。 神经病学19，170-178（2020）。 7。 M. A. S. Baptista等。 ，LRRK2抑制剂可诱导非人类灵长类动物肺的可逆变化，而无需可测量的肺部缺陷。 SCI Transl Med 12，（2020）。 8。 C. Blauwendraat等。 ，帕金森病LRRK2中功能变异的丧失频率。 JAMA Neurol 75，1416-1422（2018）。 9。 E. Jabbari等。 ，渐进性上核瘫痪中生存的遗传决定因素：全基因组关联研究。 柳叶刀。 10。疾病神经生物学23，329-341（2006）。5。W. W. Smith等。，突变lrk2的激酶活性介导神经元毒性。自然神经科学9，1231-1233（2006）。6。C. Blauwendraat，M。A. Nalls，A。B. Singleton，帕金森氏病的遗传结构。柳叶刀。神经病学19，170-178（2020）。7。M. A. S. Baptista等。 ，LRRK2抑制剂可诱导非人类灵长类动物肺的可逆变化，而无需可测量的肺部缺陷。 SCI Transl Med 12，（2020）。 8。 C. Blauwendraat等。 ，帕金森病LRRK2中功能变异的丧失频率。 JAMA Neurol 75，1416-1422（2018）。 9。 E. Jabbari等。 ，渐进性上核瘫痪中生存的遗传决定因素：全基因组关联研究。 柳叶刀。 10。M. A. S. Baptista等。，LRRK2抑制剂可诱导非人类灵长类动物肺的可逆变化，而无需可测量的肺部缺陷。SCI Transl Med 12，（2020）。8。C. Blauwendraat等。，帕金森病LRRK2中功能变异的丧失频率。JAMA Neurol 75，1416-1422（2018）。9。E. Jabbari等。 ，渐进性上核瘫痪中生存的遗传决定因素：全基因组关联研究。 柳叶刀。 10。E. Jabbari等。，渐进性上核瘫痪中生存的遗传决定因素：全基因组关联研究。柳叶刀。10。神经病学20，107-116（2021）。E. Tolosa，M。Vila，C。Klein，O。Rascol，LRRK2在帕金森氏病：临床试验的挑战。 自然评论。 神经病学16，97-107（2020）。E. Tolosa，M。Vila，C。Klein，O。Rascol，LRRK2在帕金森氏病：临床试验的挑战。自然评论。神经病学16，97-107（2020）。
2030 年实现 30 项 - 铁路货运向前发展
欧洲陆路货运市场拥有数百万辆卡车和数万辆货运机车、货车和驳船，是一个重要的经济部门。它对环境和社会的影响往往被低估，但影响巨大：每年造成 2.75 亿吨二氧化碳排放量和 50,000 人过早死亡/死亡。预计到 2030 年，该行业将增长 30%，而运量增长很可能与公路密切相关。然而，由于公路对环境和社会的影响很大，运输增长不应主要依赖公路。如果目前的运输方式中，75% 为公路货运、18% 为铁路货运、7% 为内陆水运，这种情况持续下去（这已经是一个乐观的基准情景），到 2030 年，每年的二氧化碳排放量将增加 8000 万吨，严重危及 2030 年巴黎目标的实现。此外，现有的道路拥堵将进一步恶化，预计每年的经济损失将占 GDP 的 1%。因空气污染造成的死亡人数和额外的过早死亡将造成巨大的社会成本。