背景 这份名单是许多人共同努力的结果。我从 1998 年开始编制一份从网上获取的基本名单。这份名单由 Hugh Stegman 编制,他是一位备受尊敬的无线电爱好者,也是《监测时报》的专栏作家。特别感谢 Larry Van Horn 编写的 NASA 呼号部分。这些年来,我添加了自己听过并验证过的呼号,以及来自美国和欧洲的各种“经验丰富”、受人尊敬的军事通讯爱好者和 HF 公用事业通信爱好者的呼号。大多数军事呼号都应该谨慎对待。它们通常由多个单位使用。此外,美国军方正在关闭基地、移动和合并单位、将任务转移到预备役等。出于历史原因,我保留了 TACAMO 和 ABNCP/NAOC 单位使用的许多每日变化的战术呼号。我们可能再也看不到它们了,但它们可以再次使用。呼号是没有数字的站点标识符,例如 Mudbug Control。呼号是带有数字的呼号,例如 Abnormal 10。空中加油机的静态呼号/呼号往往与汽油、加油站或一般燃料有关,尽管这种联系非常模糊。战斗机则更具男子气概。一些呼号/呼号是首字母缩略词,例如 ARIA(先进射程仪表飞机)、联合 STARS/JSTARS(联合监视战术雷达系统)、SPAR(特殊优先空中资源);和 SAM(特殊空中任务)。
此列表是许多人的杰作。我从 1998 年开始编写一个从网上获取的基本列表。该列表由 Hugh Stegman 编制,他是一位备受尊敬的无线电爱好者和《监测时报》专栏作家。特别感谢 Larry Van Horn 编写的 NASA 呼号部分。在这几年中,我添加了自己听过并验证过的呼号,以及来自美国和欧洲的各种“经验丰富”、受人尊敬的军事通讯爱好者和 HF 公用事业通信爱好者的呼号。应该对大多数军事呼叫持保留态度。它们通常由多个单位使用。此外,美国军方正在关闭各地的基地,移动和合并单位,将任务转移给预备役等。出于历史原因,我保留了 TACAMO 和 ABNCP/NAOC 单位使用的许多每日变化的战术呼号。我们可能不会再看到它们,但它们可以再次使用。呼号是不带数字的站点标识符,例如 Mudbug Control。呼号是带有数字的呼号,例如 Abnormal 10。空中加油机的静态呼号/呼号往往与汽油、加油站或一般燃料有关,尽管这种关联非常模糊。战斗机更有男子气概。一些呼号/呼号是首字母缩略词,例如 ARIA(高级射程仪表飞机)、联合 STARS/JSTARS(联合监视战术雷达系统)、SPAR(特殊优先空中资源);和 SAM(特别空中任务)。
本期的主题是“航空安全”。安全是军事航空以及各种航空医学实践社区(包括航空航天实验心理学社区)关注的重大话题。航空可能是普通人最安全的出行方式,但军事行动带来了更高程度的复杂性和风险,而这在非军事报告中通常不会涉及。随着技术步伐不断加快,军事航空不断发展并涵盖网络安全和人工智能等其他领域,对提高安全性的需求也在增加。自从飞行员飞上天空以来,一直存在着来自通常被称为飞行甲板上最不可预测的组件的挑战:人。虽然技术在过去 116 年中取得了长足的进步,但人为因素仍然是潜在冲突的根源,只有通过研究人员和工程师坚定而坚韧的坚持才能缓解这种冲突。