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World File Search System和铝铝
铝用耐火材料解决方案
每天，世界各地的 HarbisonWalker International (HWI) 员工和产品都经受着每项工作的挑战和压力。150 年来，我们一直是耐火产品的黄金标准。我们提供业内最广泛、最深入的解决方案系列之一。我们世界一流的产品性能最高。通过每天将强度、可靠性和热情带到工作中，我们能够为客户及其业务提供卓越的价值。了解那些预测、响应和交付能力无与伦比的专家。我们拥有近 2,000 名员工，目标只有一个：让您的业务不断向前发展。
铝的电性能与厚度的关系
此外，铝还可用于制造薄膜晶体管 (TFT)、光电探测器、太阳能电池和许多其他设备 [3]。由于铝易于沉积、表面电阻低，并且能够引入背面场效应 (BSF)，从而最大限度地降低设备背面的载流子复合率，因此在太阳能电池制造中被广泛用作背接触 [4,5]。在太阳能电池中，铝触点的高反射特性可用作光捕获解决方案，其中低能光子将被倾斜反射回吸收层。这增加了设备中光（光子）的光路长度，从而提高了薄膜太阳能电池的吸收效率、光电流产生和量子效率，特别是在长波长区域 [6]。
/'”'”3 铝船体的设计考虑...
适用于海洋环境的铝合金已经问世约 30 年，在减轻结构重量和船体维护方面具有显著优势。然而，铝合金的单位材料成本目前是低碳钢的 5 至 6 倍。与钢相比，使用铝合金通常可减轻船体结构重量约 50%，因此铝船体的总材料成本将是同类钢船体的 2-1/2 至 3 倍。由于铝结构通常不会显著降低船体建造的劳动力成本，因此更高的材料成本会导致整体建造成本相应增加，而这些成本必须转嫁给购买者。这一因素通常将铝的使用限制在以下海洋应用领域：
ssc-454 铝的极限强度和优化...
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构 16 共同资助。摘要 最近的大型铝高速船已经利用定制挤压件有效地建造大型扁平结构，包括内部甲板、湿甲板和侧壳部件。在本报告中，研究了设计和优化此类挤压件以尽量减少结构重量的一般方法。回顾了铝板和面板在平面内和平面外载荷下的强度方法，并将其与公开文献中发表的可用实验测试数据进行了比较。对于铝板和面板的平面内抗压强度，通常发现良好的一致性。然而，目前用于评估板材部件上的平面外载荷以及在组合载荷下作用的板材和面板的最先进的方法并不那么先进。建议在这些领域开展进一步研究。开发了一种使用遗传算法的多目标优化器；该优化器旨在快速生成帕累托边界，将各种强度水平的最小重量设计联系起来。开发了一种工程方法，用于估计平面内和平面外载荷组合下的任意挤压件的强度，并将其链接到优化器以创建完整的设计方法。该方法用于为三种不同类型的挤压面板（板和加强筋组合、夹层面板和帽形加强面板）开发主车辆甲板和公称高速船上强度甲板位置的面板的帕累托边界。最后，提出了结论和未来研究的建议。总体而言，这三种类型的面板在各种强度范围内都表现良好，但在某些应用中，夹层面板比其他两种面板略重。这种工程强度估计方法和多目标遗传算法优化方法的结合已被证明对于此类挤压件的设计非常实用，在标准台式电脑上，完整帕累托前沿的生成时间仅为几分钟。17.关键词 铝、挤压件、屈曲、极限强度、优化、遗传算法。
铝 - 铝制复合制造
摘要。这项研究研究了通过摩擦搅拌加工（FSP）的铝 - 氧化铝复合材料的生产，并探讨了机械性能的结果增强。关键重点在于在复合基质中实现Al2O3颗粒的均匀分布，对于优化材料性能至关重要。这些分散的颗粒充当有效的加强剂，阻碍脱位运动和晶界迁移，因此改善了机械属性，例如硬度，强度和耐磨性。实验发现强调了FSP在增强复合材料的各种机械性能方面的功效。值得注意的是，观察到显着改善，包括拉伸强度增加23.56％，硬度增强37.9％，疲劳强度提高了25.5％，耐磨性增加了30.12％。这些结果强调了通过FSP制造的铝 - 氧化铝复合材料的潜力，从而在需要出色的机械性能和耐磨性（例如航空航天，汽车和制造业）的行业中为高性能材料开辟了新的机会。