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零碳排放商业飞行的关键推动器
英国是至少两家主要的航空航天公司开发液态氢的航空航天公司的所在地，均具有重要的材料能力。空中客车公司正在使用其Zeroe示范器开发液体氢动力飞行的解决方案。其在布里斯托尔的地点是其全球燃料系统设计的主要位置。GKN Aerospace领导着地面破坏H2GEAR项目，这是英国的合作，旨在开发用于次区域飞机的液体氢推进系统，然后可以将其扩展到更大的飞机。英国在复合材料和复合材料组件的生产方面具有强大的研究能力。英国在这一领域缺乏英国公司的公司阻碍了英国新铝合金开发的能力。然而，TISIC（基于Farnborough）正在研究使用铝合金金属基质复合罐用于氢气储存的使用。
开发商业飞行员成功分类法...
2020 年 1 月 8 日 制定商业飞行员行为成功分类法 Kristine Kiernan 安柏瑞德航空大学 David Cross 安柏瑞德航空大学 Mark Scharf 安柏瑞德航空大学 人为失误在航空领域已得到深入研究。然而，人们对人为表现如何维持和促进航空安全知之甚少。缺乏关于积极人为表现的数据，导致在制定安全和风险管理决策时无法考虑各种人为行为。弹性表现的概念提供了一个理解和分类积极人为行为的框架。通过对商业航空公司飞行员的采访，本研究检查了常规航空公司运营，以评估弹性表现的概念并制定成功分类法。弹性表现的四个推动因素，即预期、学习、响应和监控，被发现是详尽无遗的，但并不相互排斥。弹性理论的原则适用于航空公司飞行员的行为，但实施分类法还需要做更多的工作。推荐引用：Kiernan, K. & Cross, D., & Scharf, M. (2020)。制定商业飞行员行为成功分类法。