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商用车2025
外交。Matthias Bengl，Iveco Magirus AG，ULM，德国，Thomas Dieckmann博士，ZF Group，ZF CV Systems，汉诺威，德国汉诺威博士。JörgEbert，Ebertconsulting Gmbh，Cologne，德国Markus Eisele，ZF Friedrichshafen AG，Friedrichshafen，德国，Linn Hackenberg博士，大众汽车公司，沃尔夫斯堡，德国沃尔夫斯堡，德国。 Marc Horsten，DAF卡车N.V.，Eindhoven，荷兰Dipl.-ing。 Astrid Janke，克罗恩商用车集团，德国韦尔特，德国。 Christof Kerkhoff，Vdi e。 V.，杜塞尔多夫，德国外交。 Martin Moser，Magna动力总成工程中心Steyr Gmbh＆Co。KG，圣瓦伦丁，奥地利克里斯蒂安·穆勒，戴姆勒公共汽车，德国纽约市，德国外交部。 Thomas Nickels，Traton SE，慕尼黑，德国教授。 Karl Viktor Schaller，Tu慕尼黑，工程与设计学院，慕尼黑，德国GünterSeidel，Continental Automotive Technologies Gmbh，Villingen-Schwenningen，Villingen-Schwenningen，JürgenWagner博士JörgEbert，Ebertconsulting Gmbh，Cologne，德国Markus Eisele，ZF Friedrichshafen AG，Friedrichshafen，德国，Linn Hackenberg博士，大众汽车公司，沃尔夫斯堡，德国沃尔夫斯堡，德国。Marc Horsten，DAF卡车N.V.，Eindhoven，荷兰Dipl.-ing。Astrid Janke，克罗恩商用车集团，德国韦尔特，德国。Christof Kerkhoff，Vdi e。 V.，杜塞尔多夫，德国外交。Martin Moser，Magna动力总成工程中心Steyr Gmbh＆Co。KG，圣瓦伦丁，奥地利克里斯蒂安·穆勒，戴姆勒公共汽车，德国纽约市，德国外交部。Thomas Nickels，Traton SE，慕尼黑，德国教授。 Karl Viktor Schaller，Tu慕尼黑，工程与设计学院，慕尼黑，德国GünterSeidel，Continental Automotive Technologies Gmbh，Villingen-Schwenningen，Villingen-Schwenningen，JürgenWagner博士Thomas Nickels，Traton SE，慕尼黑，德国教授。Karl Viktor Schaller，Tu慕尼黑，工程与设计学院，慕尼黑，德国GünterSeidel，Continental Automotive Technologies Gmbh，Villingen-Schwenningen，Villingen-Schwenningen，JürgenWagner博士
关于过渡到零排放商用车的声明
设定更雄心勃勃的Zev推出目标：许多致力于实现1.5°C目标的用户公司对内燃机汽车（ICEV）的持续开发和利用都非常担忧。有些人将合成燃料视为脱碳混合型汽车和ICEV的潜在解决方案，但已经指出了几个问题，即它们对降低排放，经济生存能力和其他因素的实际影响11。因此，JCLP呼吁政府设定一个专门针对Zev过渡的雄心勃勃的目标。该目标应清楚地概述Zevs的所需股份在新的乘客，中型和重型车辆12的销售中，并替换允许使用各种类型的车辆（包括混合车等ICEV）的当前目标。
ZF商用车控制系统印度有限公司
ZF：全球技术公司和解决方案提供商ZF是全球领先的技术团体之一，并提供了用于乘用车，商用车和工业技术的高级移动产品和系统。该公司是促进减少排放，保护气候并增强安全移动性的领先者。
零排放商用车：现在是
●尽管零排放车辆经济性有所改善，但仍然存在资本成本和加油挑战。但是，新的商业模式和融资结构正在出现，以应对此类障碍。这些包括车队所有者和运营商之间的合作伙伴关系，共同开发加油站，筹集了由车队利用协议支持的融资，以及通过将车辆电池电池的收入潜力扩大，通过将其重复使用固定的储能应用中。抓住早期机会的车队所有者和投资者有助于为自己和市场创造必要的规模，以维持进一步的增长。抓住早期机会的车队所有者和投资者有助于为自己和市场创造必要的规模，以维持进一步的增长。
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商用车技术 - 舍弗勒集团
舍弗勒集团汽车售后市场部门负责全球备件业务，提供具有原始设备质量的创新维修解决方案。所有部件均为原装部件，可完美配合。对于维修案例，优化的设计和预组装解决方案可避免安装错误或灰尘污染，并有助于缩短装配时间。舍弗勒在其 LuK 品牌下提供从单个组件到整套组件的广泛离合器解决方案组合，始终致力于延长使用寿命。舍弗勒的 INA 产品涵盖值得信赖的发动机和变速箱应用。FAG 品牌代表舍弗勒卓越的轮毂轴承和差速器产品系列，涵盖所有设计的资源节约型维修解决方案，并满足 OEM 的最高标准。凭借舍弗勒 REPXPERT 服务品牌，售后专家将为车库提供全面服务作为首要任务。这些包括以实践为导向的培训研讨会、通过特定热线提供的维修援助以及 REPXPERT 在线门户。
ZF 商用车控制系统印度有限公司
应由公司按规定方式转入投资者教育和保护基金。在这方面，公司已按规定向这些股东发出提醒。随后，根据 2017 年 10 月 13 日发布的《投资者教育和保护基金管理局（会计、审计、转移和退款）修正规则 2016》，合格股份被转移到 IEPF 管理局的 demat 账户。股东可以通过向 IEPF 管理局提交网络表格 IEPF - 5 申请并将其连同相关文件一起提交给公司，从 IEPF 管理局索取未领取的股息金额和转移到 IEPF 管理局 demat 账户的股份。有关索取股份所需的说明可在网站 www.iepf.gov.in 上找到。
VTT 技术 348：电动商用车 (ECV)
本报告概述了电动商用车 (ECV) 项目期间开展的工作。该项目于 2012-2016 年期间开展，部分资金来自芬兰技术创新资助机构 Tekes（现为芬兰商业）。该项目汇集了来自工业和学术界的多个合作伙伴，共同资助研究和开发。研究方包括芬兰 VTT 技术研究中心有限公司、阿尔托大学、拉彭兰塔理工大学、坦佩雷理工大学、大都会应用科学大学、瓦萨大学和罗瓦涅米应用科学大学。除其他关键信息外，还可以从项目网页 www.ecv.fi [2019 年 3 月 27 日提交] 找到合作伙伴的完整列表。 ECV 的最后一次研讨会于 2016 年 5 月举行。为期两天的活动的第一天总结了国家 ECV 项目开展的工作，而第二天则通过第二届北欧电动巴士计划致力于更加国际化的背景。研讨会参与者总数约为 200 人。本报告汇集了研讨会上介绍的工作以及整个项目的其他贡献。它涉及电动商用车的所有重要方面，从技术到可操作性和操作要求以及环境。
LG Energy解决方案-LGLG能源解决方案商用车营销部
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