XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System喷射系统
优化冷凝器空气提取以减少温室效应...
页码摘要................................................................................................................ III 致谢...................................................................................................................... VII 目录...................................................................................................................... VIII 图表列表......................................................................................................................... IX 表格列表......................................................................................................................... X 附录列表......................................................................................................................... X 缩写列表......................................................................................................................... XI 第 1 章简介 ............................................................................................. 1 第 2 章背景 ............................................................................................. 3 2.1.温室气体排放 ............................................................................................. 3 2.2.蒸汽轮机的类型 ............................................................................................. 4 2.3.蒸汽冷凝器的功能 ............................................................................................. 4 2.4.空气抽取系统的功能 ................................................................................ 7 2.5.空气和 NC 气体对冷凝器的影响 ................................................................ 8 2.6.Loy Yang ‘B’ 发电站的蒸汽冷凝器...................................................... 9 2.7.Loy Yang ‘B’ 发电站的空气抽取系统 ...................................................... 14 2.7.1.系统布置.................................................................................... 14 2.7.2.操作模式.................................................................................... 15 2.7.3.操作条件范围.................................................................................... 16 2.7.4.LYB 空气抽取系统性能数据............................................................. 18 2.8.Loy Yang ‘B’ 发电站锅炉水化学 ...................................................... 19 第 3 章。文献综述 ...................................................................................... 21 3.1.液环真空泵 (LRVP) 系统...................................................... 22 3.1.3.空气提取设备的类型................................................................................ 21 3.1.1.蒸汽喷射系统............................................................................... 21 3.1.2.空气喷射器和 LRVP 系统................................................................ 25 3.1.4.蒸汽混合系统............................................................................... 25 3.1.5.其他空气提取设备....................................................................... 26 3.2.空气提取系统的正确尺寸............................................................................. 27 3.3.空气提取系统的效率............................................................................. 31 3.4.冷凝器性能和冷凝水过冷度....................................................... 35 第 4 章当前系统评估........................................................................ 39 4.1.LYB 冷凝器空气泄漏率............................................................... 39 4.2.LYB 当前系统能耗....................................................................... 45 4.3.LYB 当前系统效率....................................................................... 46 第 5 章新系统评估.................................................................... 47 5.1.空气提取的替代设计.................................................................... 47 5.2.新系统布置.................................................................................... 49 5.3.设计抽气率...................................................................................... 52
Mk 45舰炮系统
1 炮盾 • 铝制外壳，用于对火炮部件进行防风雨、防弹和防生化防护。上部结构 [炮室] 在系统运行期间无人值守。 • 支撑检修门、系统通风、液压集管箱和与防护罩一体的减压缓冲器。 2 枪尾 • 固定炮管内的子弹以便射击，连接电动击针，并在射击时容纳爆炸压力。 3 炮口防护罩 • 提供动态外壳，覆盖和密封火炮的仰角弧，并为炮管和弹壳弹出门安装防风雨端口。 4 炮尾机构 • 液压活塞驱动的连杆，用于在射击或哑火事件后升高和降低枪尾和提取推进剂所需的部件。 5 炮管外壳 • 支撑炮管的后膛端。 • 安装后坐和反后坐缸，以及阀控气体喷射系统，以清除炮管中的残留气体。 6 炮架 • 为上部火炮提供底环和耳轴支撑。 • 安装传动机构和仰角动力驱动器、上部蓄能器系统、滑动组件和防护罩。• 为火炮的传动机构和仰角功能提供轴线。7 支架 • 为传动机构轴承和齿轮环的固定部件提供安装在甲板上的平台。8 托架 • 升至火炮仰角轴线，将垂直方向的弹药从上部提升机转移到火炮滑动装置的指向角，以便于后膛装填。9 滑动装置 • 火炮发射部件的主要组件，包括托架、枪尾盖和枪尾机构；火炮身管外壳；空壳提取器和托盘。• 安装火炮仰角轴线的耳轴；安装仰角齿轮扇形装置。
新闻信息 2022 年 10 月
“The Urban Arrow”的产品概念体现了锐利的线条、空气动力学效率、令人兴奋的加速和运动性，以及适合城市环境的效率、精致和可控性。这一概念反映了这样一个事实：Avenis 125 不仅是处理日常琐事的实用日常通勤车，而且还提供了令人兴奋和满意的驾驶体验，其造型一定会引人注目。其性能属性以 Suzuki Eco Performance (SEP) 久经考验的可靠性和性能为后盾，SEP 汇集了尖端的 Suzuki 发动机技术。这包括应用先进的发动机设计，加上 Suzuki 自己的燃油喷射系统，以实现两全其美——最大功率输出、强大的加速和最佳燃油经济性，以及符合欧 5 排放标准的环保性能。其他旨在为骑手提供更大控制力和稳定性的功能包括组合制动系统。诸如使用紧凑耐用的 LED 作为前照灯、位置灯和尾灯等功能可提高可靠性，而多功能数字仪表板则可提供骑手所需的所有信息，并有助于 Avenis 125 的尖端造型。在实用性方面，Avenis 125 在座椅下方设有足够的存储空间、一对方便的前隔间、用于为智能手机充电的标准设备 USB 插座、铃木轻松启动系统以及方便加油的铰链式尾部油箱盖。舒适性也是一个优先考虑的问题。Avenis 125 的双缝双色座椅专为舒适而设计，还采用了纹理丰富的材料，可提供牢固的抓握力，并允许在享受运动驾驶时快速移动。宽敞的踏板使骑手能够在不断变化的条件下保持舒适的骑行姿势，而其独特的切口设计使停车时更容易将双脚牢牢地踩在地面上。
电子发动机控制 - IDC 技术
20 世纪 60 年代末，电子发动机控制装置开始出现在汽车领域。我记得最早的一种是博世开发的全模拟燃油喷射计算机 (D-Jetronic™)，它用于 4 型大众汽车。当时，我在普惠研究实验室工作，致力于涡轮发动机电子控制系统的开发。博世的 Jetronic 系统为该项目的部分研发奠定了基础。从那时起，数字技术取得了巨大的进步，而以前的数字计算机需要占用很大的空间，需要巨大的室外冷却塔，并且是会计师的专属领域。当今设备中令人惊叹的技术（功耗和尺寸大幅降低；速度、计算能力、可靠性和环境耐受性大幅提升）已经使全权限数字发动机控制器 (FADEC) 成为商用和军用航空中的常见设备。在政府减少发动机排放的要求的推动下，控制技术传播到了汽车领域，以至于大多数应用（汽车、卡车、机车、拖船等）中的当代活塞发动机至少有一台专用数字计算机（又称 ECU 或发动机控制单元）完全控制燃料输送和点火事件，从而产生机械燃料和点火系统无法想象的效率、排放、灵活性和平稳性。事实上，当代压燃（“柴油”）发动机现在的排放量低得令人难以想象，同时产生赢得比赛的动力和比火花点火发动机更高的效率。勒芒获胜的奥迪和标致柴油发动机（每升 140 bhp，转速为 5000 rpm）的性能是由数字控制的燃油喷射系统实现的，该系统在 30,000 psi 附近（即三万）运行，并且每个燃烧循环可以有多达五次单独的喷射事件。因此，毫无疑问，活塞发动机的计算机控制是一项值得期待的进步，对民航业来说可能非常有吸引力。民航业认证的几家主要公司已经生产了不同级别的数字控制装置。
课程描述模板 慕尼黑应用科学暑期学校
• 分配的学分数/工作量： a) 40 个接触小时 b) 3 个美国季度学分 c) 4 个 ECTS 学分 请注意：如果由于新冠疫情，该项目无法在慕尼黑举行，我们将以在线形式提供本课程。 课程描述 液压和气动系统目前用于许多应用。例如，气动系统对于自动化批量生产或车辆悬架和制动系统至关重要。发动机的喷射系统、飞机的控制装置或建筑机械的动力传输就是液压重要性的例子。没有类似的技术可以将如此大的功率（尤其是力或扭矩）传输给执行器。在任何其他传动技术中，都不存在与简单、轻便、强大且坚固的液压缸相媲美的线性操作执行器。 液压和气动系统方面的知识和经验是工程设计师必不可少的要素，但大多数本科课程通常不涵盖这些内容。本课程将让工程本科生对这些系统及其操作理论有基本的了解，并在具有真实组件的实验室系统中获得一些“动手”经验。设计使用空气或液体流体传输动力的系统需要特殊技能，尤其需要关注安全性、可控性和效率。本课程的讲座部分将介绍现代流体动力系统的基础知识，包括常见液压和气动应用的概述。我们将探讨各种流体动力元件（如泵、马达、气缸和阀门）的设计和分析。我们将强调使用适当的分析来设计能够通过正确确定组件尺寸来满足或超过设计要求的流体动力系统。将开展一个涉及液压系统设计和布局的短期设计项目。本课程的实验室部分侧重于气动和液压组件的实际“动手”体验。它将包括基于示意图的气动回路的设计和组装、液压油性能的测量、液压元件的测试、简单回路（如泵、压力释放阀、流量控制阀和液压缸）的设计和测试、双执行器液压回路的设计、有无负载控制阀提升负载的比较以及液压缸的速度和位置控制。
任务 62：使用替代燃料的发动机的磨损
对于适用于柴油燃烧的生物燃料，主要问题与润滑剂被燃料稀释有关，燃料容易生物降解，并且对某些材料具有腐蚀性。对于乙醇，由于润滑剂粘度降低和润滑剂中含水量增加，磨损情况恶化。此外，乙醇会与润滑剂发生反应。这会增加润滑剂的酸性和某些润滑剂添加剂的分解。除此之外，乙醇中水含量的增加（这种情况经常发生）会增加发动机腐蚀。对于甲醇，会出现与乙醇加水相同的问题。中国的经验总结了更具体的材料问题，这些总结在表 6 中。此外，甲酸的形成对抗磨性能有负面影响。甲醇、润滑剂和水在低温下会形成乳液，这会导致润滑剂失效。润滑剂需要提高碱值和抗氧化性能才能使发动机正常工作。最后，火花塞会出现点蚀和烧蚀。据报道，氢气会导致表面脆化、燃油喷射器故障（由于润滑性差）并阻止表面保护氧化物的形成。此外，氢气会以多种不同的方式降低润滑剂添加剂含量，并可能导致润滑剂乳化。最后，气缸套上的水凝结会导致过度磨损。氨是一种用于内燃机的相对较新的燃料。因此，需要更多的经验来完全描述燃料对磨损的影响。然而，据报道，它对铜合金有腐蚀作用，预计其他材料也是如此。据报道，胺会导致润滑剂粘度增加，排气中高水含量预计会因气缸套上的水凝结而导致过度磨损。在 21 世纪初期，DME 被视为一种替代柴油的潜在燃料。DME 的问题在于它是一种极好的溶剂，可能会损坏大多数材料。然而，由于 2000 年代初人们对应用 DME 的极大兴趣，人们已经发现了耐 DME 的材料。DME 的低润滑性导致燃油喷射系统表面磨损。人们已经开发出添加剂来缓解这一问题。
慕尼黑应用科学暑期学校课程描述模板
• 分配的学分数/工作量：a) 40 个接触小时 b) 3 个美国季度学分 c) 4 个 ECTS 学分 请注意：如果由于新冠疫情，该项目无法在慕尼黑举行，我们将以在线形式提供本课程。课程描述 液压和气动系统目前用于许多应用中。例如，气动系统对于自动化批量生产或车辆悬架和制动系统至关重要。发动机的喷射系统、飞机的控制装置或建筑机械的动力传输就是液压重要性的例子。没有类似的技术可以将如此大的功率（尤其是力或扭矩）传输给执行器。在任何其他传动技术中，都不存在与简单、轻便、强大且坚固的液压缸相媲美的线性操作执行器。液压和气动系统方面的知识和经验是工程设计师必不可少的要素，但大多数本科课程通常不涉及这些内容。本课程将让工程本科生对这些系统及其操作理论有基本的了解，并在具有真实组件的实验室系统中获得一些“动手”经验。使用空气或液体流体传输动力的系统的设计需要特殊技能，并特别关注安全性、可控性和效率。本课程的讲座部分将介绍现代流体动力系统的基础知识，其中包括常见液压和气动应用的概述。我们将探索各种流体动力元件（如泵、电机、气缸和阀门）的设计和分析。将使用适当的分析来强调通过正确确定组件尺寸来设计能够满足或超出设计要求的流体动力系统。将开展一个涉及液压系统设计和布局的短期设计项目。本课程的实验室部分侧重于气动和液压元件的实际“动手”体验。它将包括基于原理图的气动回路的设计和组装、液压油特性的测量、液压元件的测试、泵、泄压阀、流量控制阀和液压缸等简单回路的设计和测试、双执行器液压回路的设计、有无负载控制阀提升负载的比较以及液压缸的速度和位置控制。
FA8650-22-S-5507 国防生产法 (DPA) 第三章...
本信息征询书旨在收集高超音速武器系统吸气式发动机供应商基地的国内生产能力和产能信息。吸气式发动机可使武器射程更远，并将更多有效载荷投向目标。这些发动机系统包括冲压发动机、超燃冲压发动机、联合循环发动机、空气增强火箭和旋转爆震发动机。在发射这些系统之一的过程中，火箭助推器或常规发动机将飞行器加速到至少超音速，然后切换到高超音速推进能力，以高马赫数和高 g 载荷飞向目标。这种飞行状态会在系统中产生巨大的热、机械和声学应力。武器在其大部分任务过程中都会经历这些应力，而传统战略导弹只会在其弹道的最后阶段才会经历这种环境。吸气式发动机及其子系统、部件、子组件和组成材料都是专门为高超音速飞行这一独特恶劣环境设计和生产的，扩大其生产对于美国国防部高超音速导弹打击战略的成功至关重要，该战略被视为国防必不可少的一部分。助推巡航高超音速导弹在整个任务期间必须承受至少 2,000 华氏度的停滞温度，所有冷却源都必须来自燃料或辅助冷却剂，这些冷却剂在弹道过程中会被热浸透。此外，由于这些系统的速度比传统系统快 5 到 8 倍，因此发动机必须经过特殊设计，以便在高超音速下吸入空气并燃烧燃料，同时保持一致的性能；发动机的所有部件必须可靠地适应这种环境并以高精度运行，才能执行任务。这项艰巨的任务需要专门的设备、材料、工具和设计，以构建新颖的进气口和燃烧室几何形状、先进的燃油喷射系统、高性能燃料、有效的热管理系统以及耐用的发动机结构，如喷嘴喉口、出口锥和其他支撑部件。这些发动机的部件通常采用先进的增材制造、工具、热障涂层、射线检查和电子束焊接技术制造，以实现必要的性能。到目前为止，国防部已经支持了这一领域的概念验证和原型设计工作，但需要扩大工业基础能力以满足预期的未来需求。此外，目前的发动机设计是保密的，漫长的供应链（例如，