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World File Search System喷气飞机
皮拉图斯 PC-24 - 双引擎和涡轮发动机
表现优异，但那时负面声誉已无法克服。在 20 世纪 90 年代，超轻型喷气飞机 (VLJ)“热潮”如火如荼，至少有十几家不同的公司正在设计，其中许多是初创公司，最引人注目的是 Eclipse。Eclipse 是 VLJ 的领头羊，人们大肆宣传“天空将变暗”。我怀疑 Eclipse 能否实现这一目标，尤其是他们宣布的初始价格接近 Beech Baron。这些初创公司的大多数 VLJ 公司一个接一个地倒闭，掏空了许多存款持有人和投资者的钱包，引发了新一轮航空怀疑论者的浪潮。Eclipse 在破产并据称烧掉 10 亿美元之前认证并交付了数百架飞机。再次，这是一次巨大的商业失败，但我的一位机库邻居告诉我，他最近生产的 Eclipse 是一架很棒的飞机，速度非常快，效率很高。此外，在 20 世纪 90 年代，许多单引擎涡轮螺旋桨飞机正在开发中，作为一名 King Air 销售员，我对此持高度怀疑态度。世界上谁会想要一架只有一个引擎的涡轮飞机？哎呀，我真的
工程学院
工程师是利用创造力，数学和科学来设计，构建和创新产品和服务以改善人类及其环境的人。工程师创建的解决方案可以改善我们的世界，人民的生活水平并满足社会的需求。工程师受过教育，为21世纪的国家工程学院标记“人类关注的四个广泛领域”：可持续性，健康，脆弱性和生活乐趣。学院成熟的教育计划和研究同样将通过知名的投资和实施策略，为这些关注点在地方和国家一级为解决方案做出了贡献。我们的UTEP工程师学习使用艺术，科学，数学，经济，社会和实践知识来设计和建立当今全球社会的结构和基础设施。我们构建技术，系统，结构，机器，设备，材料和流程，使我们能够在可持续的环境中过上高质量的生活。每项现代实践发明，无论是机器，移动设备，结构，计算机，喷气飞机，发电厂，通信系统还是新运输设计都是对工程师负责的持久证词。因此，在很大程度上，当前的生活和高水平技术标准是工程师勤奋和创新的结果。未来的成就可以帮助增加能源和粮食供应，开发更多无污染的发电厂，帮助医学科学对疾病的斗争，并扩大人类的计算和设计技能，超出了想象力。一位著名的研究人员曾经总结了工程师的职业满意度，指出科学家“探索是什么，但“工程师”创造了从未有过的东西。
氢亚量商用飞机的进展
氢可以在螺旋桨和喷气飞机中代替传统的碳氢化合物燃料。在螺旋桨推进的情况下，燃烧发动机的使用优于燃料电池和电动机。在燃料电池的螺旋桨上从化学能量到机械能的转化效率较大，但是除了较重之外，推进系统也更大。燃料电池对新型城市空气流动解决方案有更好的吸引力。燃气轮机发动机的杂交对螺旋桨和喷气推进是有益的。对氢飞机的建筑进行了强烈的修改，以接受更大的燃油箱，具有更大的质量能量，但比喷气燃料较大，但具有较小的体积特异性能源，该燃料储存的燃油箱在板上液体或冷晶中储存。共形储罐可以减少飞机的总体积与球形/圆柱罐，与使用新型复合结构来改善强度并减少储罐的重量相同。随着常规设计，最大捕获的重量略有减小，但是与碳氢化合物燃料相比，每次PAX和NM的能量消耗量大于8％ - 15％。燃料电池螺旋桨推进器也遭受了电池和燃料电池堆的重量。非规定设计，例如混合翼和杂交可能有助于减少能源消耗。可再生式氢气 - 仅有的飞机需要在2035年全面部署之前进一步开发飞机技术，当时提供可再生氢的价格将是便宜且丰富的，并且机场基础设施也会开发出来。鉴于高超音速技术的进展以及与亚音速商业航空的协同作用，也可以引入高超音速可再生能源唯一的飞机。
纽约州机场和航空的经济影响
•全州和社会经济趋势：纽约州是大量和多样化的人，社区和企业的所在地。机场和航空活动受到许多因素的影响，包括当地工业和雇主，人口和地理。•航空业趋势：为商业客运市场服务的传统航空公司通过将舰队从50座的飞机配置上升到70个座位的配置，并降低了传统航线的频率，而低成本和超低成本的航空母舰则继续通过小型和非荷花场扩大路线和服务。•在该行业的一般航空部门中，活跃的飞行员数量继续以学生和运动认证的最高增长而向上攀升。飞机和国家机队的活动继续从较老的单引擎活塞飞机和轻型竞技飞机发展起来，用于娱乐性飞行和精致的涡轮增压/喷气飞机和商业和商业运营商的涡轮飞机。引入可持续航空燃料将增强活塞动力飞机的环境兼容性。无人空中系统和先进的空气流动性的快速发展为整个纽约提供了令人兴奋的新经济发展机会。•空运活动和趋势：空运活动是纽约机场系统不可或缺的一部分。通过15个纽约州机场处理了约3.39％的美国货运和邮件货物。肯尼迪国际公司（JFK International）在该州按数量计算最大的货物，在该国排名第七。2019年，纽约机场的货物活动在全球范围内优于全球机场，而国际上的总体下降。