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World File Search System噪声控制
使用...对轻型飞机客舱进行主动噪声控制
本文讨论了轻型飞机座舱的主动噪声控制系统。基本系统使用残差信号的相干平均法来产生驱动二次源的信号。该系统的高级版本使用有关噪声波形的先验信息，自适应过程从假定的波形开始（具有足够幅度、相位和频率的正弦信号，甚至低通滤波的参考噪声信号）。在测试单通道系统后，通过额外的模拟验证所实现的噪声抑制，其中考虑了实际飞机座舱的测量声学特性（以脉冲响应为特征）。系统可以扩展到 SIMO（单输入多输出）类型的多通道版本，其中相同的转速计/参考信号在经过足够的延迟（噪声信号通过座舱的声学传播）后驱动八个单通道系统，这些系统与多个增益延迟组合连接，以减少各个通道之间的串扰。
不列颠哥伦比亚省噪声控制最佳实践指南
监管机构出版了应用程序和操作手册和指南。申请手册为申请人提供指导，以准备和申请计划和申请阶段的许可以及监管要求。操作手册详细介绍了许可证持有人的报告，合规性和监管义务。监管手册专注于与监管机构立法机构相关的要求和过程。某些活动可能需要其他监管机构的额外要求和批准，或者根据其他法规提出义务。是申请人，并允许持有人知道并维护所有法律义务和责任。例如，联邦渔业法，运输法，公路法，工人赔偿法和野生动植物法。
使用多通道相干方法对轻型飞机客舱进行主动噪声控制
本文讨论了轻型飞机座舱的主动噪声控制系统。基本系统使用残差信号的相干平均法来产生驱动二次源的信号。该系统的高级版本使用有关噪声波形的先验信息，自适应过程从假设的波形开始（具有足够幅度、相位和频率的正弦信号，甚至低通滤波的参考噪声信号）。在测试单通道系统后，通过额外的模拟验证所实现的噪声抑制，其中考虑了实际飞机座舱的测量声学特性（以脉冲响应为特征）。系统可以扩展到 SIMO（单输入多输出）类型的多通道版本，其中相同的转速计/参考信号在经过足够的延迟（噪声信号通过座舱的声学传播）后驱动八个单通道系统，这些系统与多个增益延迟组合连接，以减少各个通道之间的串扰。
采用多通道相干方法对轻型飞机座舱进行主动噪声控制
本文讨论了轻型飞机座舱的主动噪声控制系统。基本系统使用残余误差信号的相干平均法来产生驱动二次源的信号。该系统的高级版本使用有关噪声波形的先验信息，自适应过程从假设的波形（具有足够幅度、相位和频率的正弦信号或甚至低通滤波的参考噪声信号）开始。在测试单通道系统之后，通过额外的模拟来验证所实现的噪声抑制，其中考虑了实际飞机座舱的测量声学特性（以脉冲响应为特征）。系统可以扩展到 SIMO（单输入多输出）类型的多通道版本，其中相同的转速计/参考信号经过足够的延迟（噪声信号通过座舱的声学传播）后驱动八个单通道系统，这些系统与多个增益延迟组合连接，以减少各个通道之间的串扰。
采用多通道相干方法对轻型飞机座舱进行主动噪声控制
本文讨论了轻型飞机座舱的主动噪声控制系统。基本系统使用残余误差信号的相干平均法来产生驱动二次源的信号。该系统的高级版本使用有关噪声波形的先验信息，自适应过程从假设的波形（具有足够幅度、相位和频率的正弦信号或甚至低通滤波的参考噪声信号）开始。在测试单通道系统之后，通过额外的模拟来验证所实现的噪声抑制，其中考虑了实际飞机座舱的测量声学特性（以脉冲响应为特征）。系统可以扩展到 SIMO（单输入多输出）类型的多通道版本，其中相同的转速计/参考信号经过足够的延迟（噪声信号通过座舱的声学传播）后驱动八个单通道系统，这些系统与多个增益延迟组合连接，以减少各个通道之间的串扰。
采用多通道相干方法对轻型飞机座舱进行主动噪声控制
本文讨论了轻型飞机座舱的主动噪声控制系统。基本系统使用残余误差信号的相干平均法来产生驱动二次源的信号。该系统的高级版本使用有关噪声波形的先验信息，自适应过程从假设的波形（具有足够幅度、相位和频率的正弦信号或甚至低通滤波的参考噪声信号）开始。在测试单通道系统之后，通过额外的模拟来验证所实现的噪声抑制，其中考虑了实际飞机座舱的测量声学特性（以脉冲响应为特征）。系统可以扩展到 SIMO（单输入多输出）类型的多通道版本，其中相同的转速计/参考信号经过适当的延迟（噪声信号通过座舱的声学传播）后驱动八个单通道系统，这些系统与多个增益延迟组合连接，以减少各个通道之间的串扰。
噪音控制材料汇编 - CDC
1975 年出版的《噪声控制材料汇编》（第 75-165 号）第一版受到了噪声控制工程师和其他对听觉宁静感兴趣的人的热烈欢迎。这是第一次，一份全面的噪声控制材料清单及其相关技术数据可从单一来源获得。在随后的几年里，随着制造商放弃旧产品线并增加新产品，该汇编开始变得过时。第二版经过了许多修订，但其目的是一样的。它专为那些选择噪声控制材料和系统的人使用而设计。它将在确定噪声控制材料和系统的可用性、声学性能和来源方面很有用，尤其是那些具有工业应用的材料和系统。其中包括有关特定产品的数据以及有关这些产品的用途和局限性的一般信息。
HARRIS 冲击与振动手册 - 免费
Cyril M. Harris 是冲击、振动和噪声控制领域的世界顶尖权威之一，目前在哥伦比亚大学任教，是该校电气工程系 Charles Batchelor 名誉教授。Harris 博士因其科学和工程成就而获得多项荣誉，包括美国国家科学院和美国国家工程院院士。他曾获得美国声学学会金质奖章和萨宾奖章、富兰克林研究所富兰克林奖章、音频工程学会金质奖章和 A.I.A. 奖章。美国建筑师协会奖章。他获得了麻省理工学院物理学博士学位。并被西北大学和新泽西理工学院授予名誉博士学位。Harris 博士撰写或编辑的书籍包括以下 McGraw-Hill 出版物：《声学测量和噪声控制手册》第三版（1991 年）；《建筑噪声控制》（1994 年）；《建筑和施工词典》第三版（2000 年）；《建筑公用设施和服务手册》（1990 年）。
哈里斯冲击与振动手册 - 免费
西里尔·M·哈里斯 (Cyril M. Harris) 是世界冲击、振动和噪声控制领域的顶尖权威之一，目前在哥伦比亚大学任教，担任该校电气工程名誉查尔斯·巴彻勒教授。哈里斯博士因其科学和工程成就获得了许多荣誉，包括美国国家科学院和美国国家工程院院士。他曾获得美国声学学会金质奖章和萨宾奖章、富兰克林研究所富兰克林奖章、音频工程学会金质奖章和美国建筑师学会 AIA 奖章。他拥有麻省理工学院物理学博士学位，并获得西北大学和新泽西理工学院的荣誉博士学位。哈里斯博士撰写或编辑的书籍包括以下 McGraw-Hill 出版物：《声学测量和噪声控制手册》第三版 (1991 年)；建筑噪声控制（1994 年）；建筑词典，第三版（2000 年）；以及建筑公用设施和服务手册（1990 年）。