城市地下交叉换乘地铁车站修建中经常会遇到埋藏较浅、围岩不同、跨度和高度较大、道路交通拥堵以及周边建筑物对施工顺序敏感等困难,因此需要建立控制地下空间稳定性和地面沉降的地下工程。本文针对某车站的施工难点(最大开挖面积超过760 m 2 ),对该类换乘车站结构及施工开挖进行综合选型设计、施工力学响应、控制技术等。首先,借鉴大型地下换乘交通工程设计经验,充分考虑地层条件,提出一种“拱墙式”交叉换乘结构工法。经过精细数值分析,表明该结构可充分利用地层条件,减小地表沉降。 10、针对大断面施工过程中围岩稳定性问题,在传统大断面开挖方法的基础上,提出了“交叉岩梁+掘进法”施工方法。为验证该施工方法的效果,采用三维详细数值模型模拟施工工况,探究各开挖步骤下围岩力学响应特征及位移变化情况。与传统大断面开挖方法进行同步解释,结果表明新方法在控制围岩稳定性方面具有优势。同时,为保证工程安全施工,利用自主研发的多功能交通隧道工程试验系统开展大型物理模型试验,模拟“拱墙式”交叉转换结构施工全过程响应特性。通过对测点数据分析,结果表明结构形式及开挖方法引起的地表沉降、应力、结构力均满足安全施工要求。最终在新的结构形式及施工方法下,车站可安全施工。因此本文提出的结构形式和方法可以适应复杂环境下在建的大型地下结构。
3.1 原生地质 24 3.1.1 局部地质 24 3.1.2 构造地质 28 3.1.3 围岩岩石学 31 3.1.4 围岩岩石学 32 黑色页岩 32 凝灰岩和页岩 32 斑状安山岩 32 3.2 风化 33 3.2.1 地貌 33 3.2.2 风化剖面 34 腐岩 38 下部腐泥土 38 上部腐泥土 40 含铁带 40 搬运层 42 3.2.3 水文地球化学 42 3.3 金矿化 44 3.3.1 金分布 44 3.3.2 金矿点 44 原生金 44 氧化还原前沿以下的次生金 48氧化还原锋 48 3.4 元素分布 58 3.4.1 亲石元素分布 58 3.4.2 矿石伴生元素分布 61 3.4.3 元素关联的统计评估 62
高放射性废物 (HLW) 和乏核燃料 (SNF) 处置库的安全概念依赖于整个处置库系统容纳和延缓处置放射性库存的能力。处置库系统由天然屏障(围岩、覆盖层)和工程屏障(如岩土屏障(钻孔、巷道和轴封))以及技术屏障(废物形式和容器)组成。在一些国家废物管理计划中,可能为处置库选择具有不同特征的围岩。由于工程屏障系统 (EBS) 应根据废物的特性量身定制并与天然(地质)屏障兼容,因此将有大量不同的工程屏障选项和组合。在这种情况下,容器必须在所有处理过程中直至处置完成提供多种安全功能(容纳、屏蔽、亚临界和放射性库存的充分衰变热耗散)。随后,容器必须根据地质边界条件和设计标准以及未来可能的检索和恢复操作提供这些安全功能。
3.1 原生地质 24 3.1.1 局部地质 24 3.1.2 构造地质 28 3.1.3 围岩岩相 31 3.1.4 围岩岩相 32 黑色页岩 32 凝灰岩和页岩 32 斑状安山岩 32 3.2 风化 33 3.2.1 地貌 33 3.2.2 风化剖面 34 腐岩 38 下部腐泥土 38 上部腐泥土 40 含铁带 40 搬运层 42 3.2.3 水文地球化学 42 3.3 金矿化 44 3.3.1 金分布 44 3.3.2 金矿点 44 原生金 44 氧化还原前沿以下的次生金 48 氧化还原前沿以上的次生金 48 3.4 元素分布 58 3.4.1 亲石元素分布 58 3.4.2 矿石伴生元素分布 61 3.4.3 元素关联的统计评估 62
1. 钻石晶体的常见形态 ................................................................................................................................ 1 2. 钻石稳定场 ................................................................................................................................................ 3 3. 世界原生和次生钻石矿床地图 ................................................................................................................ 4 4. 含钻石围岩的年龄范围 ............................................................................................................................. 7 5. 金伯利岩岩浆系统的理想模型 ............................................................................................................. 9 6. 横截面显示的岩孔-根区关系 ............................................................................................................. 9 7. 钾镁辉岩岩浆系统的理想模型 ............................................................................................................. 11 8. 安大略省与碱性岩、碳酸盐岩和金伯利岩侵入岩相关的主要区域构造 ............................................................................................. 15 9. 线间距在航空磁测中的重要性 ............................................................................................................................. 17 10. 金伯利岩的正地面重力异常 ............................................................................................................................. 18 11. 金伯利岩的负地面重力异常金伯利岩........
回应首席秘书政府的要求。每天对2023年10月9日至2023年10月23日的South Lhonak Lake和Shako Chho Lake进行监测。进行了地质研究,以评估两个湖泊和周围岩性,地貌和地质结构的影响(结构层取自Bhukosh,GSI)。这有助于理解与湖泊相关的潜在风险和漏洞。还使用MODIS数据对土地表面温度(LST)进行每日监测,以检测可能导致冰川变形的温度突然变化。地震活动(https://seismo.gov.in/)每天都在湖附近进行密切监测,因为它可能对湖泊周围地层的变形或弱化产生直接或间接影响。的气象数据,包括降雨和温度,每天也监测,以确定任何可能触发警报的异常趋势。也已定期监视可免费获得的卫星数据以查看任何
如今,隧道掘进机 (TBM) 因其开挖速度高、对围岩影响小、安全标准高而在世界各地被广泛使用。岩体可钻孔性被视为评估 TBM 在节理岩体中性能的主要参数之一。可钻孔性是反映岩体和切削刀具之间相互作用的参数。本文旨在利用为利用从伊朗克尔曼输水隧道项目收集的数据(TBM 操作和地质参数)而准备的数据库来说明节理几何参数对可钻孔性的影响。为此,首先研究了影响可钻孔性的节理参数(方向、间距、持久性)。然后,使用总破裂因子(Bruland)和持久性分类来研究所有三个参数对可钻孔性的影响。结果表明,通过提高节理持久性也可以提高可钻孔性。此外,随着节理持久性的增加,破裂因子(K s-total )对可钻性的影响也随之增大。本文还根据对数据库的分析,提出了一个新参数,称为“岩石节理指数”(RJI)。基于 RJI 估算的可钻性值与实际钻进速度具有很好的一致性。
Omai 金矿区由中温脉金矿化和相关的腐泥土冲积砂矿组成,赋存于圭亚那地盾的古元古代花岗岩-绿岩地形中。总采矿储量估计为 4480 万吨,品位为 1.43 glt Au。该金矿区位于东南东向的区域规模结构上,称为 Issano-Appaparu 剪切带。在 Omai,金矿床位于两个独立的矿区 - Omai Stock 区和 Wenot Lake 区。大部分原生矿化集中在高 AI、石英闪长岩-长花岗岩凸起(Omai Stock)上,其中围岩蚀变以热液绢云母-碳酸盐组合为主。原生矿石包 Au-W-Te-S 矿化包含在一系列狭窄(1-5 厘米)的石英碳酸盐(铁白云石)脉中。可见金通常与方铅矿和微观碲化物有关。临时流体包裹体研究表明,母热液含 H 2 0-C0 2 (- 5.0 mol% CO 2 ),盐度低 (0-1.8 wt. % NaCI 当量),密度适中 (0.96 g/cm 3 )。流体的沉积温度可能在 200-400oC 左右。初步的 6'80 值与岩浆和/或变质源一致。
我们使用瑞典和芬兰福斯马克和奥尔基洛托处置库的数据和条件,对结晶岩中的 KBS-3V 处置库设计进行了耦合热-水-力学建模。研究重点关注处置库性能,即热和水力演化对地下处置库开挖的热-机械损坏可能性的影响。对于福斯马克和奥尔基洛托处置库考虑的设计和条件,模拟显示峰值温度远低于采用的性能目标 100 ◦ C 最高温度,而 KBS-3V 废物沉积孔仍有很大的热-机械损坏可能性。如果岩石渗透性太低,以至于推迟了膨润土-粘土基回填物的饱和和膨胀,使其超过热-机械峰值时间(核废料沉积后 50 至 100 年),则更有可能发生热-机械损坏。我们还发现,由于热应力和回填膨胀的共同作用,KBS-3V 安置隧道的侧壁容易受到拉伸断裂的影响。研究强调了膨润土基回填物和围岩之间通过毛细吸力以及诱发的岩石脱饱和作用产生的强烈相互作用。精心设计和选择 KBS-3V 隧道和沉积孔的膨润土基回填材料可以促进及时饱和和回填膨胀,从而最大限度地减少热机械损伤。
我们使用瑞典和芬兰福斯马克和奥尔基洛托处置库的数据和条件,对结晶岩中的 KBS-3V 处置库设计进行了耦合热-水-力学建模。研究重点关注处置库性能,即热和水力演化对地下处置库开挖的热-机械损坏可能性的影响。对于福斯马克和奥尔基洛托处置库考虑的设计和条件,模拟显示峰值温度远低于采用的性能目标 100 ◦ C 最高温度,而 KBS-3V 废物沉积孔仍有很大的热-机械损坏可能性。如果岩石渗透性太低,以至于推迟了膨润土-粘土基回填物的饱和和膨胀,使其超过热-机械峰值时间(核废料沉积后 50 至 100 年),则更有可能发生热-机械损坏。我们还发现,由于热应力和回填膨胀的共同作用,KBS-3V 安置隧道的侧壁容易受到拉伸断裂的影响。研究强调了膨润土基回填物和围岩之间通过毛细吸力以及诱发的岩石脱饱和作用产生的强烈相互作用。精心设计和选择 KBS-3V 隧道和沉积孔的膨润土基回填材料可以促进及时饱和和回填膨胀,从而最大限度地减少热机械损伤。