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2019 年年度报告 | 泰国机场
现代发展将泰国与世界连接起来 AOT 管理着 6 座机场，为国内外旅行和国际交通提供便利，并不断发展其业务。也就是说，素万那普机场是泰国的主要机场，拥有现代化的设施和泰国特色；拥有 100 年历史的廊曼国际机场已发展成为区域廉价航空公司的服务点；普吉国际机场拥有最先进的客运大楼，增强了通往安达曼的门户的潜力，让外国游客能够领略世界级海滨城市的壮丽景色。
年度报告 - 2016 年 - 大溪地航空
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空（自 2015 年 3 月 29 日起）提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班（皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议，以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议，使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。） > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
为跑道应用机器学习工具...
确定机场的最佳跑道配置是一项具有挑战性的任务。决策过程是复杂的，涉及许多因素，例如盛行的风条件，对流天气，可见度，云天花板，出发和到达需求，交通流量，设备状态和其他机场限制。在先前的工作中，我们使用了一个称为“保守Q学习”的离线增强学习方法开发了跑道配置辅助工具。在本文中，我们评估和验证我们的跑道配置辅助工具作为空中交通管制员的决策支持。我们使用三个机场验证了我们的工具，这些机场的复杂程度不同：夏洛特·道格拉斯国际机场，丹佛国际机场和达拉斯堡沃思国际机场。我们根据（1）与历史空中交通管制员的决策协议以及（2）违反主题专家显而易见的决策，量化了跑道配置辅助工具的性能。尽管跑道配置决策过程中的复杂性，我们的工具在这三个机场的两个绩效指标中都显示出令人鼓舞的结果。我们还讨论了使用机器学习的挑战，以帮助空中交通管理并确定跑道配置辅助工具的部署注意事项。
年度报告 - 2016 年 - 大溪地航空
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空（自 2015 年 3 月 29 日起）提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班（皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议，以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议，使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。） > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
年度报告 - 2016 - 大溪地航空
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空（自 2015 年 3 月 29 日起）提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班（皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议，以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议，使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。） > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
年度报告 - 2016 年 - 大溪地航空
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空（自 2015 年 3 月 29 日起）提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班（皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议，以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议，使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。） > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
穆罕默德·扎希杜尔·哈桑博士
伊斯兰堡协商会议，达卡。 1. 博士马里兰州扎希杜勒·IIassan，首席科学官。出版方：Atomic lincrgy cotnntission，Agargaon，达卡。 8. 沙阿贾拉勒国际机场主任。 [)hook, l]angladcsh。 9. 社会和技术部首席会计和税务官员，CGA Bhaban，Segunbagicha，[)haka。 10. 程序员、科学和工程学（需要在工程网站上发布订单）。 11. 达卡伊拉兹拉特沙阿贾拉勒国际机场消防局。巴格拉德什。
紧急应变计划
联系信息 如果发生改道或其他不正常运营事件，飞机运营商应联系机场运营部门，电话：315-455-3666。 计划在停机坪延误时间过长后为乘客提供下机服务 锡拉丘兹汉考克国际机场不拥有或运营任何安全让乘客下机的设备，因此无法独自提供乘客下机服务。此外，机场人员未接受过使用航空公司或合同服务提供商拥有或运营的设备协助乘客下机的培训。我们将在收到这些遭遇停机坪延误时间过长的航空公司的请求后，尽快向这些航空公司提供一份航空公司、地勤人员、固定基地运营商和其他可能拥有安全让乘客下机所需设备和人员的人员名单，联系电话为上述联系电话。 计划在紧急情况下共享设施并提供登机口 锡拉丘兹汉考克国际机场的 3 个登机口被指定为共用登机口。这三个登机口可供航空公司使用，并由机场拥有和控制。此外，雪城汉考克国际机场的十二个登机口由航空公司优先和/或独家租赁，并不完全由机场控制。我们将指示共用登机口的承租人、许可证持有人或用户尽可能向想要在登机口下飞机的航空公司提供登机口。如果需要额外的登机口，我们将指示承租航空公司在承租航空公司未使用或未安排使用登机口的时间段内，尽可能向想要在登机口下飞机的航空公司提供优先和/或独家使用的登机口和其他设施。为未通过美国海关和边境保护局检查的乘客提供无菌区的计划雪城汉考克国际机场已划定可容纳有限数量国际乘客的无菌区。我们将与当地海关和边境保护局官员协调，制定程序，尽可能允许尚未通过美国海关和边境保护局检查的国际旅客下飞机进入这些隔离区。公众可访问紧急应急计划 雪城汉考克国际机场将通过以下一种或多种方式向公众提供其紧急应急计划：
ATL-停机坪延误计划-2022.pdf
哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场有 7 个停机位和 43 个由机场控制的共用登机口。此外，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场的 165 个登机口对航空公司来说是优先使用的，并不完全由机场控制。我们将尽可能地利用停机位。如果停机位不可用，我们将指示共用登机口的用户在最大程度上为想要在登机口下飞机的航空公司提供登机口。如果需要额外的登机口，我们将指示承租航空公司在承租航空公司不使用或不计划使用登机口的时间段内，在最大程度上为想要在登机口下飞机的航空公司提供优先使用登机口和其他设施。