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多样化和爆炸式增长的数字宇宙 - ifap.ru
例子比比皆是。消费者将视频片段发布到 YouTube，Viacom 起诉 Google 索赔 10 亿美元。6000 万消费者通过 Kazaa、LimeWire 和 Napster 等点对点网络交易盗版 MP3，唱片业与 ISP 展开战争以获取消费者 IP 地址。一对情侣在上海地铁接吻的视频出现在互联网上，导致上海地铁运营公司提起诉讼。Linden Lab 推出了一个流行的虚拟世界（Second Life），游客可以在这里建立基于虚拟美元的经济——当投资虚拟土地的用户的帐户被终止时，他们会被起诉索要真实美元。美国政府向士兵提供 USB 记忆棒，后来发现它们在喀布尔的黑市上出售——上面还有敏感数据。
TTC 15年资本投资计划，房地产投资计划更新和
•维持和/或改善了基本SOGR资本工作的稳态资金，以确保我们系统的安全性和可靠性，通过在资本计划的最后五年中增加7.5亿美元的资金； •最高资金为城市/TTC提供地铁采购的三分之一份额，如果TTC成功地从其他政府命令那里获得资金； •在其他政府命令的资金支持下，还继续提供60辆新的有轨电车和Hillcrest设施的资金，此外还充分资助了Russell Carhouse更新以支持新的有轨电车； •继续用于336辆混合动力车的资金；并包括匹配资金以采购零排放总线和相关的基础设施，数量可能会确认潜在的匹配政府间资金； ••全额资助Greenwood Carhouse修改和院子辞职（第2行增强）项目，这是在交付地铁车辆之前必不可少的投资。
研究论文 超大断面超大跨度城市地铁交叉换乘站结构型式及开挖模型试验研究
城市地下交叉换乘地铁车站修建中经常会遇到埋藏较浅、围岩不同、跨度和高度较大、道路交通拥堵以及周边建筑物对施工顺序敏感等困难，因此需要建立控制地下空间稳定性和地面沉降的地下工程。本文针对某车站的施工难点（最大开挖面积超过760 m 2 ），对该类换乘车站结构及施工开挖进行综合选型设计、施工力学响应、控制技术等。首先，借鉴大型地下换乘交通工程设计经验，充分考虑地层条件，提出一种“拱墙式”交叉换乘结构工法。经过精细数值分析，表明该结构可充分利用地层条件，减小地表沉降。 10、针对大断面施工过程中围岩稳定性问题，在传统大断面开挖方法的基础上，提出了“交叉岩梁+掘进法”施工方法。为验证该施工方法的效果，采用三维详细数值模型模拟施工工况，探究各开挖步骤下围岩力学响应特征及位移变化情况。与传统大断面开挖方法进行同步解释，结果表明新方法在控制围岩稳定性方面具有优势。同时，为保证工程安全施工，利用自主研发的多功能交通隧道工程试验系统开展大型物理模型试验，模拟“拱墙式”交叉转换结构施工全过程响应特性。通过对测点数据分析，结果表明结构形式及开挖方法引起的地表沉降、应力、结构力均满足安全施工要求。最终在新的结构形式及施工方法下，车站可安全施工。因此本文提出的结构形式和方法可以适应复杂环境下在建的大型地下结构。
CA-VA：时事 - 德里
德里中心：维韦卡南达大厦：6-B，普萨路，地铁支柱号。 111，靠近卡罗尔巴格地铁，新德里 - 110060 |电话：8081300200 Mukherjee Nagar：1422,Main Mukherjee Nagar Road,Near Batra Cinema,New Delhi-110009 |电话：8081300200 博帕尔中心：地块编号。 46 Zone-2，MP Nagar，博帕尔-462011 |电话：8827664612, 8081300200 斋浦尔中心：地块编号6 和 7，3 楼，Sree Gopal Nagar，Gopalpura Bypass，斋浦尔 - 302015 |电话：9358200511 PRAYAGRAJ 中心：二楼 31/31, Sardar Patel Marg, Civil Lines Prayagraj, Uttar Pradesh-211001 |电话： 9958857757
旧金山经济状况：2024 年 7 月
• 4 月至 6 月期间，该市的办公室空置率持续上升，而重返办公室或市中心 BART 指标几乎没有改善。MUNI 地铁客流量有所改善，6 月份为正常水平的 65%，高于冬季的 60%。
波士顿的人民和经济
波士顿的公共交通系统覆盖城市的每个街区，无论是有轨电车、地铁、公交车还是通勤火车。MBTA 为马萨诸塞州东部的 176 个城镇提供通勤铁路、地铁、当地和快速公交服务以及水上渡轮服务，为 3,200 平方英里范围内约 489 万人口提供公共交通。在 COVID-19 疫情爆发之前，MBTA 的乘客每月在工作日完成约 120 万次乘车。2020 年 4 月，工作日平均乘车次数降至 14 万次，随后开始缓慢反弹。2021 年，工作日平均乘车次数为 51 万次，2022 年为 69 万次，2023 年为 75 万次。尽管有所回升，但工作日平均客流量仍比 2019 年的水平低 38%。图 5 显示了 2019 年、2020 年和 2023 年每月平均工作日骑行次数。