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机场，MRO与航空技术，基础设施，进步，设施，服务和地面处理
Bharat Drone Manthan由PHDCCI构想，看到其就职版于2024年3月27日至28日在新德里的博士House推出。Following the successful completion of the exhibition and summit, PHDCCI, recognizing the industry's potential based on the positive response from companies, has partnered with Radeecal Communications to organize a comprehensive Drone Pavilion at the upcoming IndiAirport Exhibition & Summit scheduled for November 26-28, 2024, at Yashobhoomi (IICC), Dwarka sector 25, New Delhi.全球无人机生态系统正在见证持续和强大的增长，强调可持续性和技术进步。人工智能和先进空气移动性（AAM）系统的创新正在提高无人机产品的质量和效率。此外，未来需要复杂的无人飞机系统TrafC管理（UTM）技术来有效地管理多个无人机操作的领空。
地面处理操作中的人体工程学风险因素可提高企业绩效
地面处理作业可以被认为是安全飞行的核心，从地面到空中。在时间紧迫的地面处理活动中，人力资源对于高效和安全的服务至关重要。本研究介绍了影响飞机地面处理服务运营和企业绩效的人体工程学风险因素。通过专家意见和专注于地面处理服务分类错误条件的分类法确定了与人体工程学相关的绩效领域。开发分类法是为了在消除人体工程学风险和维护安全的工作环境的同时提高企业绩效。已识别的绩效风险旨在为投资、决策和安全运营领域的飞机地面运营运营经理提供指导。
提高飞机地面处理效率
摘要：本研究旨在提高机场飞机地面处理的效率。本研究的主要目标是改进飞机地面处理的单个流程，以加快此操作，并改善单个航班之间的周转时间，从而提高机场停机位的总体吞吐量。本研究的目的是测量飞机处理的标准机场流程的时间，测量选定机场单个航班之间的周转时间，并提高每个测量流程的效率。测量完成后，引入变化，并再次测量时间。变化主要集中在以下方面：飞机到达前地面处理设备的位置、人员部署以及地面处理设备所走的路线。测量是在夏季在固定站台上进行的，员工人数与标准人数相同，使用的飞机类型也相同。总共进行了 78 次测量，其中在飞机起飞前往下一个目的地之前的整个地面处理过程中测量了 2340 个部分时间。实施更改后，再次进行相同的测量，以查看实施的更改是否可以加快飞机地面处理的整体过程。随后，使用统计方法评估所有数据。所有测量均在科希策机场进行。
Microsoft Word - 113draft_Masters 论文 - 北欧地面处理员工安全 (1)
本论文选题的出现不仅是因为芬兰地勤作业事故发生率高，也是芬兰地勤公司对此类研究的兴趣的结果。本论文是非营利研究基金会奥古斯特·拉姆齐基金会的一项任务。考虑到基金会的非营利性，本论文的观点是它是为了公众利益。“为了公众利益”一词意味着主要目标是从地勤作业领域获取可以用于公众利益的职业健康与安全信息。所生成的职业健康与安全信息包含芬兰地勤作业中最重要的职业健康与安全危害、风险和机遇。