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World File Search System城市居民
活动亮点——第一届联合国虚拟世界日
在由国际电联国际电联的 Franca Vinci 主持的全球虚拟世界倡议正式启动仪式上，数字迪拜数据统计机构首席执行官 Younus Al Nasser 先生简要概述了人类经历的计算和互联网的三次关键浪潮，即接收浪潮、互动浪潮和当前的沉浸式浪潮，就像元宇宙中所见的那样。他强调，当今世界的城市需要跟上最新的数字化转型趋势，以确保为所有城市居民提供最佳体验。这一开创性的倡议是国际电联、国际电联国际电联和数字迪拜的合作成果。国际电联电信标准化局主任 Seizo Onoe 在启动仪式上强调，该倡议的使命是建立规范和原则，以塑造城市规划、教育和管理等领域元宇宙应用的治理。
英国道路上使用高度自动化车辆的认证
如果我们能够部署这样的系统，它们就有可能为城市居民和整个经济带来巨大的经济和社会效益：为每位公民提供低成本的通用需求响应式出行方式，释放非生产性通勤时间并使每个人都参与经济活动的工具，提高所有道路使用者的道路安全性，并大幅降低污染、拥堵和目前在制造、组装、停放和处置私人车辆方面浪费的资源。在提供安全、按需、共享的城市端到端旅程（包括零占用调度）方面，HAV 的出现将预示着一个不可避免的重大转变，即从盛行了 100 多年的汽车所有权模式转向低成本、共享的出行即服务世界，这种世界可以更成功地与共享公共交通服务相结合。
综合方案 - IIS Windows Server
其他报告和研究包括：多个交通走廊研究和网络分析；与城市竞标乔治城大学能源奖相关的广泛宣传和文件；公共设施工作组提出了关于市中心公共建筑、功能和空间的建议；环境研究提供了有关东南象限主要水和野生动物资源的宝贵科学知识；2015 年身份研究深入了解了有价值的城市特征，并开始讨论城市居民、企业主和员工所期望的战略。最近完成的具体计划包括红岩公园和惠勒自然公园的管理计划、最近收购的斯皮尔街安德伍德地块的愿景框架、威利斯顿路/市中心地区的交通网络分析、谢尔本路走廊研究以及税收增量融资区计划的采用。
拥抱差异：关于法律、规范和空间
摘要 本文探讨了软件（代码）和法律的个体发生，以及它们如何纠缠在一起并形成城市空间。在此，我研究了这种形成过程如何在原本顺利的城市体验中造成断裂和差异。这些断裂和差异在很大程度上仍然是不可见的，但当技术的日常使用中断影响到城市居民时，它们就会浮出水面。这些中断可能是数据泄露、欺诈、侵入性网络钓鱼电子邮件等。信息和影响作为个体发生中的后人类元素发挥着关键作用。断裂和差异也可能开辟逃逸线和抵抗线，突显差异而不是掩盖差异。从个体发生学和新唯物主义的角度来看，本文有助于加强法律、空间科学（地理学）和技术哲学之间的理论对话。
实施绿色城市空间的挑战
城市化应涉及物质发展，例如建筑物本身和城市绿地，即充满植物的公共空间。然而，创建城市绿地并不是私人开发商的首要任务，他们考虑的是财务方面和高回报的发展，这些发展为他们带来了更大的利益。因此，大多数现代城市发展缺乏城市绿地，这影响了城市居民的生活方式。因此，本研究的目标是鼓励古晋的私人开发商创建城市绿地。本研究采用了一项针对古晋市的问卷调查。结果强调了从古晋私人开发商的角度建立城市绿地的挑战。这一结果将增加对私人开发商看法的讨论。未来的研究应继续探索增强私人开发商积极态度的方法，以增强他们对城市绿地的参与。关键词：建设、开发商、城市绿地、城市发展介绍
偏远社区的可再生能源
居住在城市和农村地区的人们需要获得可靠，高效和现代设施。但是，与居住在城市地区相比，居住在农村地区，尤其是在低收入和发展中国家的农村地区，在获得基本便利设施（电力）方面存在很大的差异。Tracking SDG7报告的2023版（IEA等人，2023）发现，与仅85％的农村同行相比，98％的城市居民可以使用电力。在最不发达国家中，情况更糟，1在2021年，平均访问率2仅为56％。截至2021年，这使大约4.81亿人没有全球人数的6.75亿。如果未采取其他措施，则在撒哈拉以南非洲的6.60亿人民和发展亚洲的7000万人到2030年仍将无法获得电力，鉴于这些地区人口数量增加的趋势（IEA等人的人口数量增加）（IEA等人，2023）。
人工智能与智慧城市伦理：系统...
摘要 — 智慧城市技术已经能够比以前更细致地追踪城市居民。通过人工智能实现的数据收集和分析的增加，带来了隐私、安全和其他伦理问题。本系统综述收集并整理了智慧城市周围的知识体系。作者使用关键词搜索了 5 个数据库中的 34 篇重点学术出版物，这些出版物的日期为 2014 年至 2022 年之间。这项研究表明，文章通常侧重于隐私、安全和公平的伦理问题、特定技术基础评论或框架和指导对话。本文有助于组织跨学科主题，并将智慧城市伦理方面的知识体系收集起来，形成一个供实践者、研究人员和利益相关者使用的单一、全面的资源。
2017 年全球流动性报告
在农村地区，绝大多数穷人都生活在那里，有限的连通性是一个关键的制约因素。根据目前的农村可达性指数，估计非洲约有 4.5 亿人（占其农村总人口的 70% 以上）由于缺乏交通基础设施和系统而无法获得连接。在城市地区，预计到 2045 年将有另外 20 亿人居住在城市，人口增长远远超过公共交通的增长，从而限制了人们获得经济和社会机会的机会。城市交通系统和服务需要以综合方式升级（在某些情况下需要从头开始规划），以确保城市居民无论收入、出行方式、性别或残疾状况如何都能均衡地获得交通服务。城市交通应促进和推动城市繁荣，但不应过度依赖任何特定的出行方式。
米德尔斯堡 2024 年地方规划草案
• 目标 A 提供新的高质量、精心设计且节能的开发项目，以满足我们现在和未来居民的需求和愿望 • 目标 B 通过多样化我们的零售和休闲服务，吸引新的城市居民，并通过强大的区域和当地中心网络的支持，振兴米德尔斯堡市中心 • 目标 C 通过支持现有企业和吸引新雇主来加强我们当地的经济 • 目标 D 建造高质量的住宅，帮助加强我们的社区 • 目标 E 保护和加强我们的绿色和蓝色基础设施网络 • 目标 F 确保新开发项目得到新的和改进的物质、社会和环境基础设施的适当服务并与之可持续地连接 • 目标 G 认识和重视我们的历史和文化重要资产 • 目标 H 实现健康安全的社区
高科技导航系统对城市设计五要素解读的影响——以香港中区为例
随着智能手机成为大多数城市居民必不可少的、无处不在的附属物，人们越来越依赖数字地图和导航系统作为城市导航的手段。本文以此为出发点，展示了这种技术和能力的变化方式、人们阅读和游览城市的方式，以及用户是否形成了完全不同的城市形象。这项研究的目的是发现导航技术在形成城市形象中的用途，以及与凯文·林奇在其著作《城市形象》中定义的城市设计五要素的关系。香港中环区被用来分析这种导航技术对试图在建筑环境中定位自己的观察者的影响。智能手机和其他支持 GPS 的手持设备上的地图应用程序被用作研究工具，作为一种实证研究方法收集数据。总之，本文强调了导航技术如何扩展林奇试图与这五个要素建立的一致性，但被视为第六个要素。关键词