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霍尼韦尔航空航天集团概况
本演示文稿包含某些陈述，根据《1934 年证券交易法》第 21E 条的规定，这些陈述可能被视为“前瞻性陈述”。除历史事实陈述外，所有涉及我们或我们的管理层打算、期望、预测、相信或预期未来将发生或可能发生的活动、事件或发展的陈述均为前瞻性陈述。此类陈述基于我们的管理层根据其经验和对历史趋势、当前经济和行业状况、预期未来发展以及他们认为适当的其他因素的看法而做出的某些假设和评估。本演示文稿中包含的前瞻性陈述还受许多重大风险和不确定性的影响，包括但不限于影响我们运营、市场、产品、服务和价格的经济、竞争、政府和技术因素。此类前瞻性陈述并非未来业绩的保证，实际结果、发展和业务决策可能与此类前瞻性陈述所设想的不同。本文所述的任何前瞻性计划均非最终计划，可能随时修改或放弃。我们在提交给美国证券交易委员会的 10-K 表格和其他文件中列明了影响我们业绩的主要风险和不确定因素。
霍尼韦尔产品组合更新演示
前瞻性陈述 我们在本报告中描述了推动我们业务和未来业绩的许多趋势和其他因素。此类讨论包含《1934 年证券交易法》（经修订）（《交易法》）第 21E 条所定义的前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及管理层打算、期望、预测、相信或预期未来将发生或可能发生的活动、事件或发展。它们基于管理层根据过去的经验和趋势、当前经济和行业状况、预期未来发展和其他相关因素做出的假设和评估，其中许多因素难以预测且不受我们控制。它们不是对未来业绩的保证，实际结果、发展和业务决策可能与我们的前瞻性陈述所设想的结果、发展和业务决策存在重大差异。除非适用证券法另有规定，否则我们不承诺更新或修改任何前瞻性陈述。我们的前瞻性陈述还受到重大风险和不确定性的影响，包括持续的宏观经济和地缘政治风险，例如 GDP 增长放缓或衰退、资本市场波动、通货膨胀和某些地区冲突，这些风险都可能影响我们的近期和长期业绩。此外，我们无法保证本演示文稿中提出的任何计划、举措、预测、目标、承诺、期望或前景能够或将会实现。可能导致霍尼韦尔的实际结果与任何此类前瞻性陈述中的预测存在重大差异的一些重要因素包括但不限于：（i）霍尼韦尔实现上述分拆交易和满足相关条件的能力；（ii）分拆交易可能无法在预期时间内完成或者根本无法完成；（iii）分拆交易无法实现预期效益的可能性； （iv）分拆交易对霍尼韦尔业务的影响以及分拆交易可能比预期更困难、更耗时或更昂贵的风险，包括对霍尼韦尔的资源、系统、程序和控制的影响，管理层注意力的转移以及对与监管机构、客户、供应商、员工和其他业务对手的现有关系的影响和可能中断；（v）中断的可能性，包括纠纷、诉讼或意外成本，与分拆交易相关的风险；(vi) 分拆交易完成后霍尼韦尔或新公司的预期财务业绩的不确定性；(vii) 分拆交易的宣布或未决对霍尼韦尔证券的市场价格和/或霍尼韦尔的财务业绩产生的负面影响；(viii) 实现与分拆交易相关的预期资本结构的能力，包括未来信贷的可获得性以及可能影响此类可获得性的因素；(ix) 实现与分拆交易相关的预期信用评级的能力；(x) 实现与分拆交易以及未来（如有）资产剥离、合并、收购和其他投资组合变化相关的预期税收待遇的能力以及相关税法和其他法律变化的影响；(xi) 未能实现预期收益并有效管理和实现与分拆交易以及已完成的和未来的（如有）资产剥离、合并、收购和其他投资组合管理、生产力和基础设施行动相关的预期协同效应和运营效率； (xii) 风险和不确定因素，包括成本增加以及由于流行病和应对措施等事件而导致的原材料获取和满足客户需求的能力；(xiii) 全球经济、政治、监管、国际贸易、地缘政治、资本市场和其他外部条件的不利变化；以及超出霍尼韦尔控制范围的其他因素，包括影响公司、客户和/或供应商运营的通货膨胀、经济衰退、军事冲突、自然灾害和其他灾害或天气相关事件；(xiv) 抵消原材料、能源和物流等投入成本增加的能力；(xv) 风险，包括实现霍尼韦尔可持续发展战略的能力和成本，包括公司活动的实际开展和相关结果，以及任何讨论或预期的目标、计划、政策或举措的制定、实施、实现或延续；(xvi) 霍尼韦尔业务和运营面临的其他风险，包括损害风险；以及 (xvii) 霍尼韦尔最近年度报告以及随后向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的当前和定期报告中讨论的其他风险因素。未列出的因素可能会对前瞻性陈述的实现造成重大额外障碍。与前瞻性陈述中预期的结果相比，结果出现重大差异的后果可能包括业务或供应链中断、运营问题、财务损失、对第三方的法律责任和类似风险等。任何此类声明都可能对霍尼韦尔的综合财务状况、经营业绩、信用评级或流动性产生重大不利影响。您不应过分依赖前瞻性陈述，这些陈述仅代表其作出之日的观点。霍尼韦尔不承担在情况发生变化时公开修订或更新任何前瞻性陈述的义务，无论是由于新信息、未来发展或其他原因，除非证券和其他适用法律另有要求。这些前瞻性陈述应结合本演示文稿中包含的信息以及我们向美国证券交易委员会提交的其他文件进行考虑。本文所述的任何前瞻性计划均非最终版本，可能随时修改或放弃。
霍尼韦尔 3Q24 收益报告
我们在本报告中描述了推动我们业务和未来业绩的许多趋势和其他因素。此类讨论包含《1934 年证券交易法》（经修订）（《交易法》）第 21E 条所定义的前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及管理层打算、期望、预测、相信或预期未来将发生或可能发生的活动、事件或发展，包括与拟议将公司先进材料业务分拆为独立上市公司相关的陈述。它们基于管理层根据过去的经验和趋势、当前经济和行业状况、预期未来发展和其他相关因素做出的假设和评估，其中许多因素难以预测且不受我们控制。它们不是对未来业绩的保证，实际结果、发展和业务决策可能与我们的前瞻性陈述所设想的结果、发展和业务决策存在重大差异。除非适用证券法要求，否则我们不承诺更新或修改任何前瞻性陈述。我们的前瞻性陈述还受重大风险和不确定性的影响，包括持续的宏观经济和地缘政治风险，例如 GDP 增长放缓或衰退、供应链中断、资本市场波动、通货膨胀和某些地区冲突，这些风险可能会影响我们的短期和长期业绩。此外，我们无法保证本演示文稿中提出的任何计划、举措、预测、目标、承诺、期望或前景能够或将会实现。这些前瞻性陈述应结合本演示文稿、我们的 10-K 表格以及我们向美国证券交易委员会提交的其他文件中包含的信息进行考虑。本文所述的任何前瞻性计划都不是最终版本，可能会随时修改或放弃。
塔塔集团将整合印度航空和 Vistara 航空
印度孟买，2022 年 11 月 29 日：塔塔集团今天宣布合并其航空公司 Vistara 和印度航空。经过此次合并，印度航空将成为印度领先的国内和国际航空公司，拥有 218 架飞机，成为印度最大的国际航空公司和第二大国内航空公司。印度航空是塔塔集团全资拥有的航空公司，一直是印度的旗舰航空公司。塔塔集团通过其全资子公司 Talace Private Limited（“Talace”）于 2022 年 1 月 27 日收购了印度航空 100% 的股份。Vistara 是塔塔集团与新加坡航空有限公司（“SIA”）以 51:49 的合资企业，成立于 2013 年，是印度领先的全方位服务航空公司，在中东、亚洲和欧洲开展国际业务。在获得必要的批准后，Vistara 航空将与印度航空合并。作为合并交易的一部分，新加坡航空还将向印度航空投资 205.9 亿卢比。合并后，新加坡航空将持有印度航空 25.1% 的股份。预计交易将于 2024 年 3 月完成。值此之际，Tata Sons 董事长 N Chandrasekaran 先生表示：“Vistara 和印度航空的合并是我们让印度航空成为真正世界一流航空公司的重要里程碑。我们正在改造印度航空，旨在为每位客户提供每一次的卓越客户体验。作为转型的一部分，印度航空正专注于扩大其网络和机队，改进其客户主张，提高安全性、可靠性和准时性。我们很高兴有机会打造一个强大的印度航空，它将在国内和国际航线上提供全方位服务和低成本服务。我们要感谢新加坡航空的持续合作。”新加坡航空首席执行官吴俊鹏先生表示：“塔塔集团是印度最知名、最受尊敬的品牌之一。我们于 2013 年合作成立 Vistara 航空，打造出一家市场领先的全方位服务航空公司，并在短时间内赢得了众多全球赞誉。通过此次合并，我们有机会加深与塔塔的关系，并直接参与印度航空市场令人兴奋的新增长阶段。我们将共同努力支持印度航空的转型计划，释放其巨大潜力，并恢复其在全球舞台上的领先航空公司地位。”