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拟议的太阳能法令.pdf
业主或出租人：任何个人、代理人、商行、公司、有限责任公司或合伙企业，单独、共同或与他人分别：(1) 对任何处所、住所或住宅单元拥有合法或公平的所有权或产权，无论是否实际占有；或 (2) 作为业主代理人或作为受益所有人财产的执行人、管理人、受托人或监护人，负责、占有、照管或控制任何处所、住所或住宅单元。圣约瑟夫县契约登记册记录中显示为特定物业所有者的人应被视为拥有或控制该物业的人。重新供电：重新配置、翻新或更换 SES，以在现有项目范围内维持或增加 SES 的额定功率。
电力供应标准合同变更通知
(a) 相关电力供应商已根据标准条件 14（客户转移阻止）第 14.2（a）至（b）或 14.4（a）至（d）段阻止拟议的供应商转移；或 (b) 供应豁免持有人目前正在向该处所供电，并已根据《法案》附表 2ZB 第 2 段反对拟议的供应商转移；或 (c)（未使用）尽管已采取一切合理步骤从客户处获取缺失信息，但持牌人并未掌握完成供应商转移所需的所有信息，并且无法从其他来源轻易获取该信息；或 (d) 客户目前正在通过豁免配电系统获取电力，而持牌人无法开始向该处所供电，因为：
通函编号313-69-1769c 日期 19.05.2022 回复
符号："+" — 允许使用；"-" — 不允许使用。耐火试验 — 参照《船舶建造与船舶材料及产品制造技术监督规范》第IV部分“产品制造技术监督”8.5.4.8.8。____________ 耐火能力 如果机械接头包含任何在火灾情况下容易损坏的部件，则应遵守以下脚注： 1 如果接头通过了“30 分钟干”试验，则也被认为适用于需要“8 分钟干+22 分钟湿”和/或“30 分钟湿”试验的应用。如果接头通过了“8 分钟干+22 分钟湿”试验，则也被认为适用于需要“30 分钟湿”试验的应用； 2 当机械接头安装在泵房和露天甲板时，应进行耐火试验； 3 除此类机械接头安装在露天甲板上的情况外，应为认可的耐火类型，如 SOLAS II-2/Reg 所定义。9.2.3.3.2.2(10) 并且不用于燃油管路； 4 滑套接头不适用于 A 类或 A 类机器处所内起居处所。可接受用于其他机器处所，但接头应位于容易看到和接近的位置； 5 当机械接头安装在 A 类机器处所内时，应进行耐火试验； 6 仅限于客船舱壁甲板和货船干舷甲板上方； 7 无需进行耐火试验，但机械接头应根据 FSS 规则第 5 章采用熔点高于 925°C 的材料制造； 8 滑动式滑套接头如表 2.4.5.1 所示。可用于设计压力为 1 MPa 或以下的甲板上的管道。
7 月至 12 月通过的 IACS 技术决议...
UI SC188 规定，仅用于压载水输送的泵房无需遵守与保护货泵房有关的规则 II-2/4.5.10 的要求。UI 还规定，与保护货泵房有关的要求适用于设有货泵、扫舱泵、污油舱泵、原油泵或类似泵（包括用于输送闪点低于 60°C 的燃油的泵）的处所。UI 进行了修订，以澄清与保护货泵房有关的要求适用于设有货泵等的处所，无论其位置如何。ClassNK 对外事务部很乐意及时提供国际趋势。
小型海船入级与建造规范...
表 1.1.4.2 结构构件厚度平均年减少量 序号 船体结构构件 𝑢 ，单位为 mm/年 1 甲板和平台板 货物、起居处所和工作处所 0,10 其他 0,06 2 舷侧板 干舷 0,06 水线区域 0,10 水线区域以下 0,10 3 底板，包括舭板 龙骨或龙骨板列板 压载舱处 0,10 其他 0,10 4 内底边缘板板 机舱处 0,10 压载舱处 0,10 其他 0,06 5 舱壁板 底列板 0,06 1 以下称为“本规则”。 2 以下称为“入级规范”。
马德拉斯高等法院就 M/s Aditya Energy Holdings 诉 GST 情报总局 DGGI 一案进行裁定
被告在请愿人的处所开展了检查程序，并根据 GST 法案强迫请愿人支付款项。 在压力之下，请愿人支付了 17,27,790 卢比和 12,60,472 卢比。 因此，请愿人对此感到不满，已向本高等法院上诉，请求被告退还 17,27,790 卢比和 12,60,472 卢比，这笔款项是被告官员访问请愿人的处所并调查所谓的错误利用进项税抵免期间请愿人支付的。上诉人/上诉人的简短辩论 被告人的简短辩论 - 被告的资深常任律师认为，该诉讼请求没有任何依据，由于错误地申请了进项税抵免，上诉人在承认错误行为后支付了上述金额。
IACS 趋势和通过的 IACS 技术决议（2011 年 7 月
适用于 SOLAS 规则 II-1/3-2 所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层（PSPC）的性能标准（由 MSC.215(82) 号决议通过）
远洋船舶分类和建造规则...
1.4.9 长度 L \ < 80 m 的干货船应提供损害控制计划和洪水影响信息，而不是“损伤纵倾和稳性信息”。该信息应包含 1.4.6.1 中列出的数据和文件，以及机舱和每个货物处所被洪水淹没时的损伤纵倾和稳性计算结果。应针对两个吃水进行计算，其中一个应为夏季载重线吃水。应根据稳性信息确定船舶重心的最大允许位置。货物处所的渗透率应针对拟运载的货物进行计算，并应在 0.60 至 0.90 之间。信息应包含计算结果汇总表，其中应标明关键因素，以及 1.4.6.1.5 中给出的详细信息。