凯文·A·戴维森上校是第 47 飞行训练联队的指挥官,该联队位于德克萨斯州劳克林空军基地。该联队由 2,800 名人员组成,每年为 500 多名美国空军和盟军学生飞行员进行专门的本科飞行员培训。该联队拥有 195 架飞机,包括 T-1A、T-6A 和 T-38C,每年飞行超过 66,000 小时,飞行超过 44,000 架次。戴维森上校于 1998 年通过亚利桑那大学预备役军官训练团计划以优秀毕业生的身份获得军官职位。在密西西比州哥伦布空军基地完成本科飞行员专业培训后,他在德克萨斯州伦道夫空军基地参加了 T-37 飞行员教练培训,并在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地接受了初始 A-10 培训。作为一名 A-10 飞行员,他在持久自由行动期间部署并领导了战斗出动。执行 A-10 任务后,Davidson 上校担任过韩国空军作战司令部司令兼第 7 航空队司令(驻韩国乌山空军基地)的地区事务战略家、副官兼联络官。执行此任务后,Davidson 上校担任过应急行动科科长,随后担任过太平洋空军总部(驻夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地)指挥官行动组主任。Davidson 上校是韩国空军联合指挥参谋课程和美国陆军战争学院的优秀毕业生。他是一名指挥飞行员,拥有超过 2,800 小时的飞行经验,其中包括超过 450 小时的战斗经验。在担任现职之前,Davidson 上校曾担任沙特阿拉伯王国苏丹王子空军基地第 378 空中远征联队的副指挥官。教育经历 1998 年,亚利桑那大学图森分校材料科学与工程学士学位 2005 年,麦斯威尔空军基地中队军官学校,阿拉巴马州 2007 年,菲尼克斯大学成人教育与课程教育硕士学位,亚利桑那州 2011 年,麦斯威尔空军基地空军指挥参谋学院,阿拉巴马州,函授 2011 年,国防语言学院蒙特雷分校基础韩语课程 2012 年,韩南大学大田分校韩语课程 2012 年,韩国大田分校韩国联合军事大学指挥参谋学院,优秀毕业生 2015 年,乔治华盛顿大学埃利奥特国际事务学院联合外交事务官第二阶段,华盛顿特区 2018 年,美国陆军战争学院战略研究硕士学位,优秀毕业生,宾夕法尼亚州卡莱尔 2019 年,乔治华盛顿大学埃利奥特国际事务学院联合外交事务官第二阶段
根据 49 USC § 47103 的要求,发布了 2025 至 2029 财政年度 (FY) 国家综合机场系统计划 (NPIAS)。交通部长必须维护美国公共机场开发计划,并包括提供安全、高效和综合的公共机场系统所需的合格机场开发类型和估计成本。在本文件中,“机场”一词包括为传统固定翼飞机、直升机和水上飞机开发的着陆区。本 NPIAS 确定了根据机场改善计划 (AIP) 和基础设施投资和就业法案 (Pub. L. 117-58)(也称为两党基础设施法 (BIL))有资格获得联邦资助的机场开发的数量和类型。BIL 于 2021 年 11 月签署成为法律,在 5 年内提供 250 亿美元。 BIL 为机场航站楼项目制定了公式和竞争性拨款,包括用于多式联运机场基础设施、机场铁路通道项目和机场所属机场交通控制塔的资金,这些项目过去很少或从未获得过 AIP 资金。机场资本开发需求由当前和预测的交通量、设施的使用和使用年限、乘客和货物安全要求以及不断变化的飞机技术驱动,所有这些都要求机场更新或更换设备和基础设施。FAA 包括通过 NPIAS 中的机场资本规划流程确定的开发项目。许多项目有资格获得联邦资金,但也可以通过其他资金来源(即乘客设施费 (PFC) 收入、州/地方拨款、机场收入或融资)支付。FAA 利用各种数据(与航空相关的活动、所有权、服务于公众利益的航空功能等)来确定每个 NPIAS 机场的适当类别和枢纽/角色。满足商业服务要求的机场(每年飞机起降量超过 2,500 架次并有定期航班的公共机场)每年都会更新。所有其他机场每隔一年更新一次,并保持已发布的 NPIAS 附录 A 中所示的状态。NPIAS 中的资本开发成本估算主要通过当地制定的机场规划文件(例如总体规划和机场布局规划)和年度资本改善计划从机场赞助商处获得。估算仅包括机场赞助商开展的符合联邦资助条件的开发项目(而不是机场承租人(如航空公司和航空货运运营商)开展的非公共项目)。在此开发周期中,我们尽一切努力将所有机场基础设施、赞助商拥有的塔台以及可根据 AIP 和 BIL 资助的铁路通道和航站楼开发需求纳入其中。本出版物中反映的开发基于截至 2024 年 3 月的规划文件和信息。摘要
凯文·A·戴维森上校 凯文·A·戴维森上校是第 47 飞行训练联队的指挥官,该联队位于德克萨斯州劳克林空军基地。该联队由 2,800 名人员组成,每年为 500 多名美国空军和盟军学生飞行员进行专门的本科飞行员培训。该联队运营 195 架飞机,包括 T-1A、T-6A 和 T-38C,每年飞行时间超过 66,000 小时,出动超过 44,000 架次。1998 年,戴维森上校通过亚利桑那大学预备役军官训练团项目,以优秀毕业生身份获得军官职位。在密西西比州哥伦布空军基地接受专业本科飞行员培训后,他参加了德克萨斯州兰道夫空军基地的 T-37 飞行员教练培训,以及亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的初始 A-10A 培训。作为一名 A-10C 飞行员,他在持久自由行动期间部署并领导了战斗出击。在执行 A-10C 任务后,戴维森上校担任韩国空军作战司令部司令和韩国乌山空军基地第 7 航空队司令的区域事务战略家、副官和联络官。担任此职务后,戴维森上校担任应急行动处处长,随后担任太平洋空军总部、夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地指挥官行动组主任。上校是韩国空军联合指挥参谋课程和美国陆军战争学院的优秀毕业生。他是一名指挥飞行员,拥有超过 2,800 小时的飞行经验,其中包括超过 450 小时的战斗经验。在担任现职之前,上校曾担任沙特阿拉伯王国苏丹王子空军基地第 378 空中远征联队的副指挥官。教育 1998 年获得学士学位任务 1.1999 年 2 月 – 1999 年 6 月,机动官,第 42 空降指挥和控制中队,亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地。材料科学与工程学士学位,亚利桑那大学,图森 2005 中队军官学校,阿拉巴马州麦克斯韦空军基地 2007 成人教学与课程教育硕士学位,菲尼克斯大学,亚利桑那州 2011 空军指挥参谋学院,阿拉巴马州麦克斯韦空军基地,函授 2011 基础韩语课程,国防语言学院,加利福尼亚州蒙特雷 2012 韩南大学,大田,韩国 2012 韩国联合军事大学,指挥参谋学院,优秀毕业生,大田 2015 联合外交事务官第二阶段,乔治华盛顿大学埃利奥特国际事务学院,华盛顿特区 2018 战略研究硕士学位,美国陆军战争学院,优秀毕业生,宾夕法尼亚州卡莱尔 2019 联合外交事务官第二阶段,乔治华盛顿大学埃利奥特国际事务学院,华盛顿特区
安德鲁·维拉斯奎兹·卡兹上校是德克萨斯州劳克林空军基地第 47 飞行训练联队的副指挥官。第 47 飞行训练联队每年负责 370 多名飞行学员的毕业,共有 2,800 多名人员。该联队拥有 195 架飞机,包括 T-6A“Texan II”、T-38C“Talon”和 T-1A“Jayhawk”,每年飞行时间超过 66,000 小时,出动超过 44,000 架次。卡兹上校出生于加利福尼亚州东洛杉矶,于 2000 年入伍。他是一名指挥飞行员,驾驶 T-1、T-37、F-16、U-2 和 KC-10A 飞机超过 3,500 小时,包括在伊拉克行动和持久自由行动中执行过 104 次空中加油任务。他曾担任过多个关键的飞行、作战和战略职务,包括两次任职于空中教育训练司令部以及一次担任正式训练单位 (FTU) 的战斗空中加油教练飞行员。在担任现职之前,Katz 上校曾担任阿拉巴马州麦克斯韦空军基地全球专业军事教育学院 (PME) 副校长。他还曾担任过多个职务,包括加利福尼亚州特拉维斯空军基地的 KC-10 正式训练单位 (FTU)、吉尔吉斯共和国玛纳斯第 376 空中远征联队的联队参谋长 (DS)、意大利那不勒斯北约盟军联合部队司令部参谋长 (COS) 执行助理、德克萨斯州劳克林空军基地第 47 作战支援中队指挥官以及德克萨斯州劳克林空军基地第 47 作战大队的副大队指挥官。最近,卡茨上校从空军战争学院 (AWC) 毕业,在校期间,他担任班长,并担任 2021 年 AWC 班 HAP 阿诺德高管领导力系列的核心成员。卡茨上校于 2000 年入伍,曾就读于美国空军学院、洛约拉马利蒙特大学和加利福尼亚州立大学洛杉矶分校 (Dominguez Hills)。卡茨上校的妻子是加利福尼亚州东洛杉矶的玛琳·卡茨。他们有三个孩子:凯特琳,21 岁,安德鲁,19 岁,莱拉,15 岁。教育背景 2000 年获得应用科学理学学士学位 2006 年获得中队军官学校,阿拉巴马州麦克斯韦空军基地 2011 年获得空军指挥参谋学院(函授)学位 2011 年获得三叉戟大学工商管理和军事管理硕士学位 2013 年获得北约心理战课程,德国上阿梅高 2014 年获得北约国防政策课程,德国上阿梅高 2015 年获得联合部队参谋学院、联合与合成作战学校 (JCWS)、JPME 第二阶段,弗吉尼亚州诺福克 2016 年获得飞行员教练培训 (PIT),德克萨斯州伦道夫空军基地 2017 年获得安全委员会主席课程,新墨西哥州柯特兰空军基地 2021 年获得战略研究硕士学位,空军战争学院,阿拉巴马州麦克斯韦空军基地