从道路线形到铺装纹理,国会大道的整体设计应体现其作为标志性和历史性目的地的重要性。此外,空间的分配和公共领域的设计应响应大道沿线不同的土地用途和城市特征。例如,德克萨斯州议会大厦周围的公共领域应支持公民活动和文化旅游,而街景的其他部分则可能专门设计为适应夜生活和因第六街和奥斯汀会议中心的邻近而吸引的人群。
我们是一个学习组织,这在我们上一个战略的整个期限中都显而易见。我们对转型护理计划的挑战进行了改编,现代化的服务不符合当今的最佳实践,并且最近在全国范围内席卷了Covid-19-19的影响 - 对有护理和支持需求的弱势群体的风险很大。我们已经积极管理与访问和测试可用性,PPE供应可靠性相关的风险,并且在我撰写本文时,我们正在准备确保我们支持的所有人员都可以访问疫苗
研究区域侧重于康涅狄格大道沿线的商业物业,该部分由波特街(Porter Street)北部和南部的卡尔弗特街(Calvert Street)界定,如Comp Plan Plan广义政策图(GPM)所述,该政策图(GPM)将这一走廊确定为未来的计划分析区域。具体来说,本文档中的指南支持克利夫兰公园和伍德利公园地铁站的面向运输的开发项目。康涅狄格大道发展指南是通过坚固的一年社区参与过程制定的。在此过程的一开始就完成了一项公共生活研究的现有条件报告。这些报告包含有关人口统计,住房,经济和社会趋势的背景信息,以及对建筑环境的空间分析,这些环境为本文档中的设计原理和准则的发展提供了信息。分区委员会可以使用康涅狄格大道开发指南在与Comp计划,分区委员会和历史保护审查委员会一致的新分区进行审查中,以示例开发项目审查,以及地区政府机构,财产所有者和市政机构,财产所有人和公民组织,用于沿河道沿河道增长更公平的增长。
咨询委员会 - 27804(4月18日); 73728(9月11日)航空委员会咨询委员会 - 90073(11月14日)咨询委员会,科学委员会 - 18441年(3月13日)咨询委员会;航空委员会 - 13380(2月22日); 50378(6月13日)咨询委员会;科学委员会 - 76512(9月18日)咨询委员会; STEM参与委员会 - 45028(5月22日)航空安全咨询小组 - 7745(2月5日); 22743(4月2日); 56778
• 重新设计 IH 35E • 修改 IH 35E/达拉斯北收费公路交汇处(包括缩小 Harry Hines、McKinnon 的规模) • 创建 Love Field 的替代入口 • 连接交通长线的旅客捷运系统