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World File Search System奥赫湾
克莱奥：2011
Yujie Ding，美国利哈伊大学，主席 Weili Zhang，美国俄克拉荷马州立大学，替补主席 Jerry Chen，美国麻省理工学院林肯实验室 Nils Fernelius，美国空军研究实验室 Manfred Helm，德国德累斯顿-罗森多夫研究中心 Iwao Hosako，日本国立信息通信技术研究所 Hiromasa Ito，日本理化学研究所 Peter Jepsen，日本理工大学丹麦，丹麦 Thomas Kleine-Ostmann，德国联邦物理技术研究院 Ajay Nahata，Univ.美国犹他州 Tsuneyuki Ozaki，国家科学研究所加拿大科学研究中心 Ci-Ling Pan，Natl.清华大学，中国 石伟，NP Photonics，Inc.，美国 David Zimdars，Picometrix，LLC，美国
刊首语8 园景新岁，共绘未来
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开伯尔·帕赫图赫瓦（Khyber Pakhtunkhwa）农村道路发展项目
1。简介1.1社会尽职调查简介（SDDR）1。This Social Due Diligence Report (SDDR) has been prepared by the Project Implementation Unit (PIU) with assistance of Project Management Consultants (PMC) engaged by the Communication and Works Department, (project executing agency) Government of Khyber Pakhtunkhwa to assist in the preparation and implementation of safeguard documents for the Khyber Pakhtunkhwa Rural Roads Development Project (KP-RRDP).1.2 SDDR 2的目的。社会尽职调查报告的目的是； i）全面评估和分析与项目相关的潜在社会影响和风险，ii）制定减轻负面社会影响的策略； iii），确保遵守ADB的保障政策声明（SP），以及适用的国家规则和法规； iv）在整个项目生命周期中提高问责制和透明度。1.3为避免IR撞击所采取的措施3。piu采取了以下措施遵守ADB的保障要求：i）根据贷款和ADB的保障要求（SPS）（SPS）2009。II）准备的SDDR，基于对拟议的道路段的整个长度进行的步行调查，以通过在所有潜在的相互依存效果上引起设计区域的变化。iii）从收入部门获得了通行权（ROW）所有权，确认了可用的行和C＆WD拥有和拥有该行。在行上适当签名，并进行了设计调整，以完全避免行中所有潜在的重新安置影响。4。iv）与表2和该SDDR的附件-I一致的侵略区域中，严格保留在侵略区域的可用宽度和行车道的可用宽度内。v）在为了安全或其他原因所需的道路重新调整的情况下，与保障团队协调的设计顾问确保了所需的空间在现有行中可用。遵守妥协的设计规格并监视构建/实施，并通过半年度将要提交给ADB的内部监控报告与商定的设计措施和完整的保障合规性确认。监视将由PIU或PMCSC的重新安置专家每年进行年度进行。折衷的设计可确保完全避免以下影响：i）沿着/侵占区的所有路边结构和资产。ii）所有业务活动，包括侵占行的移动供应商。iii）所有社区结构/资产，包括清真寺，墓地等。iv）包括学校在内的所有政府结构/资产。v）私人树/森林砍伐的路边切割。vi）考虑实施过程中意外影响的可能性，PIU准备了土地征用和安置框架（LARF），以指导项目在项目实施过程中发生意外影响的情况下该怎么办，以及对受影响的人提供的范围和启动的人，将对启动和实施范围启动（REP/RESTERTION/RESETION/REMETINATION）（RP）（RP）。随后，PIU将通过
石油泄漏的定量责任风险评估：广东大湾大湾地区的广东港的情况
中国南部技术大学经济与商学院物流工程系，中国广州。b后勤与海事研究系，香港理工大学，中国香港九龙霍姆·霍姆。摘要：为了降低石油港口的风险并提高安全性，本研究提出了一种分析民用责任风险和刑事责任责任风险的方法。通过方案分析和数据分析，本研究估计了每个溢出场景的概率，溢出，伤亡，实际补偿和总溢出成本，包括当船只泊位，在泊位接近泊位和端口移动时，装载臂/软管破裂和船体故障。根据这些估计因素和法律责任，石油港口和船东承担的民事责任风险和刑事责任风险。最后，以研究案例作为研究案例，以验证所提出的方法的适用性，以大湾地区大湾地区的石油末端数据进行数据。估计的概率和后果可以帮助判断哪种情况会导致犯罪并为紧急容量装备提供参考，并且估计的风险对于减轻损失和预防犯罪是有用的。调查结果和分析表明，薪酬率低以及中国漏油标准的不一致，因此建议加强对民事补偿的执行和统一的罪名标准。关键字：油端口；海洋污染；漏油；定量风险评估；法律责任。
开伯尔·帕赫图赫瓦（Khyber Pakhtunkhwa）农村道路发展项目
项目团队负责人Seunghyun Kim，高级运输专家，SG-TRA Khurram Ghafoor，高级项目官员（基础设施），PRM，CWRD项目团队成员Ankita Chaudhary，律师律师Nurlan Djenchuraev办公室律师Ankita Chaudhy性别平等部，气候变化和可持续发展部（CCSD）Chenina Meneses，Sg-Tra Jose Tiburcio Nicolas高级运营助理，主要社会发展专家（Safeguards），OSFG Ederlyn Norte，项目分析师，SG-TRA Mark Mark Allister Robis；财务管理专家；公共财务管理部，采购，投资组合和财务管理部（PPFD）Samina Sabir，性别官员；性别平等部，CCSD Joong-jae Shim，PPFD Mitzi Vina Tamayo的高级采购专家，SG-TRA ASIF TURANGZAI副项目分析师；气候变化官；气候变化，韧性和环境集群，CCSD同行评审者Yang Lu，运输专家，SG-TRA