这些装置的控制系统是一种专门编程的电子控制器,用于配备串联压缩机的空气-水冷却器和热泵。这些装置易于使用且安全,可精确控制装置的回水温度,执行除霜循环,调节风扇速度并控制压缩机、泵和电加热器的启动。通过读取控制探头和安全元件,控制器可保护整个设备免受故障。该系统允许将装置连接到标准 RS-485 监控网络。
Bourns认为,公司在元件工程方面的专长,加上其先进的产品和技术,在汽车电气化解决方案的开发上占据着非常有利的地位。除了电池安全元件,Bourns在电力电子领域也有完整的分立元件产品组合,从最基本的被动元件、保护元件,到主动元件,几乎是一个完整的解决方案。此外,汽车传感器也是Bourns的传统核心业务之一。随着智能汽车的发展趋势,汽车制造商对传感器的需求提供了巨大的机会。这些和其他商业机会让Bourns有理由对未来保持乐观。
断路器通过打开触点来保护系统;然后,为了尽快恢复电力供应,它会立即尝试再次关闭它们(第二次运动)。但是,如果故障仍然存在 - 例如,一棵倒下的树压倒了一条电线 - 则打开弹簧必须准备好再次做出反应(第三次运动)。断路器确实是电网中的安全元件。当控制系统发出命令时,其操作机构会在几毫秒内将重达几公斤到 80 公斤的触点加速到 3 到 14 米/秒的速度,然后在行程末端将其制动至停止。除了基本功能外,操作机构还必须满足有关质量、精度、可靠性和使用寿命的严格要求。高压断路器的设计使用寿命为 40 年,可循环 10,000 次,但每年仅激活一次或两次(架空线路)或每天激活三四次(例如发电厂)。即使累积活动
结构和工作特性 Pneumax AIRPLUS 空气处理装置的设计和开发旨在提高可靠性、模块化和用户友好的操作和安装。由于具有不同功能和特性的多种模块以及多种材料选择,使 Pneumax AIRPLUS 空气处理装置成为一个坚固、可靠且极其灵活的模块化系统,可适应多种应用。正确组装的 AIRPLUS 装置是模块化的,具有无限的配置和解决方案,能够实现压缩空气处理的所有功能,例如过滤、调节、润滑、拦截和分配。过滤器(包括聚结和活性炭元件以及油分离器)提供足够的介质过滤。调节器或过滤调节器提供精确可靠的压力调节,它们也配有内置压力表或集成数字压力开关。润滑器根据消耗的空气提供油雾润滑,而截止阀可以气动、电动气动或手动操作,将有效管理压缩空气系统的供应和排气。该系列由一系列互补模块组成,例如气动连接旁路、压力开关和渐进启动。完整的组件由通过快速连接法兰连接在一起的各个模块组成,这些法兰提供“即插即用”组件。这提供了快速简便的安装或更换。Pneumax Airplus 空气处理装置可集成符合 EN-ISO 13849-1 和 CE 标志(根据欧盟机械指令附件 V)的安全元件。AIRPLUS 空气处理装置有 4 种不同尺寸,连接尺寸从 1/8“ 到 1”,流量性能高达 8000Nl/min。
Pneumax AIRPLUS 空气处理装置的设计和开发旨在提高可靠性、模块化和用户友好的操作和安装。由于具有不同功能和特性的多种模块以及多种材料选择,Pneumax AIRPLUS 空气处理装置成为一个坚固、可靠且极其灵活的模块化系统,可适应多种应用。正确组装的 AIRPLUS 装置是模块化的,具有无限的配置和解决方案,能够实现压缩空气处理的所有功能,例如过滤、调节、润滑、拦截和分配。过滤器(包括聚结和活性炭元件以及油分离器)可提供足够的介质过滤。调节器或过滤调节器提供精确可靠的压力调节,它们也配有内置压力表或集成数字压力开关。润滑器根据消耗的空气提供油雾润滑,而截止阀可以气动、电动气动或手动操作,将有效管理压缩空气系统的供应和排气。该系列由一系列互补模块组成,例如气动连接旁路、压力开关和渐进启动。完整的组件由通过快速连接法兰连接在一起的各个模块组成,从而提供“即插即用”组件。这提供了快速简便的安装或更换。Pneumax Airplus 空气处理装置可集成符合 EN-ISO 13849-1 和 CE 标志(根据欧盟机械指令附件 V)的安全元件。AIRPLUS 空气处理装置有 4 种不同尺寸,连接尺寸从 1/8“到 1”,流量性能高达 8000Nl/min。
2024 年 3 月 1 日 IITF 委员会工作人员 NYISO 10 Krey Boulevard Rensselaer, NY 12144 亲爱的 Thinh 和 Sara: 我代表纽约电池和储能技术联盟 (NY-BEST) 写信,以分享对 NYISO 针对 FERC 命令 2023 提出的合规计划的更多反馈,特别是关于 NYISO 针对储能资源 (ESR) 互连研究和拟议场地要求的拟议方法。这封信是对我们 2024 年 1 月 31 日写给 Richard Dewey 的信的后续,包括我们对 NYISO 最近提出的 FERC 命令合规计划的额外反馈和建议,正如 2 月 16 日的 IITF 会议上讨论的那样。ESR 运营假设 NY-BEST 参加了 2 月 16 日的 IITF 会议,并赞赏 NYISO 对拟议合规计划中有关储能资源运营假设的拟议修改。我们总体上支持 ESR 资源在非安全线路(>100kV)上互连的提议方法。据我们了解,NYISO 提议允许储能开发商选择继续前进,而不纠正 MIS 中的热过载,因为储能会导致在 100+kV 下运行的非安全传输元件上出现潜在过载。在这种情况下,NYISO 将遵循 NYISO T&D 手册中概述的流程,以在市场系统中保护更多设施。NY-BEST 很高兴 NYISO 将此确定为第一步,因为我们正在鼓励 NYISO 和 TO 保护整个电网系统中的更多线路。根据 NYISO 的提议,如果 NYISO 无法将潜在过载的元件添加为安全元件,因为它不符合 T&D 手册中概述的标准,则 ESR 将需要同意限制资源的输出(或提取)以确保热过载。正如讨论的那样
超可靠 FPGA 的超冗余 本文介绍的研究主题是可用于高可靠性数字系统 (HRDS) 的超冗余元件和 FPGA 设备。当前的工作是基于 FPGA 为 HRDS 开发超可靠逻辑元件、存储器元件和缓冲元件,以及它们的仿真和可靠性评估。目标:为一个、两个和三个变量开发容错的 LUT 逻辑元件。开发容错静态随机存取存储器、D 触发器和缓冲元件。在 NI Multisim 中进行仿真以验证性能并估算复杂度和功耗。推导出评估所开发元件和设备的可靠性的公式,并建立与已知三重模块冗余方法的比较图。所用方法包括引入晶体管级冗余、Multisim 中的仿真方法、晶体管数量的数学估计、可靠性计算。得出以下结论:在晶体管级引入冗余并使用串并联电路时,晶体管的数量至少需要增加四倍。已经开发出能够承受一个、两个和三个晶体管故障(错误)的被动故障安全元件和设备。对其有效性进行了评估,表明它们优于多数保留。结论。已经对具有大量冗余的被动容错电路进行了综合和分析,以确保在给定数量的故障(从一到三个)中保留逻辑功能。成本高于作者先前提出的方法中保持功能完整性的成本,但这是值得的。尽管与多数冗余相比冗余度明显更高,但功耗却更低,延迟增加不明显。建议在无法维护的关键应用系统中使用所提出的超容错 FPGA。将来,建议使用桥接电路来考虑晶体管级的冗余问题。关键词:LUT;被动容错系统;可靠性;冗余。